Цената на горивата по бензиностанциите в БГ

[dolby]

При положение че никой не инвестира в хидрогенни станции смисъла се губи. Междудругото в ук единствените видове коли които са 0 роуд такс(нещо като винетката) са хидрогенните и електрически коли т.е. поощрява се използването на такива коли. Ако тойота залагат само на хидрогенните рискуват да изпаднат от борда както Нокиа навремето. Неотдавна четох че са подготвили електрическа кола и очаквам да излезе на пазара съвсем скоро. Нисан извадиха електрическа Фолксваген инвестират много сериозно в тази насока, тесла свалиха цената на тройката конкуренцията става сериозна . Чарджинг станции има вече навсякъде. Остава да се справят и със скоростта на зареждане на батериите и бензиновите ще изчезнат

[Ooo_Pepi]

Като се пускам по нанадолнище или карам на инерция не изключвам от скорост. Когато съм на скорост показва разход 0/100. Ако съм изключил от скорост, показва 1.2 въпреки, че не натискам газта. Имаше някаква система в двигателя, която спомага за нулевия разход при горните условия. Четах го в книжката, но вече нямам спомени за подробности.

Това го тествах и при мен от ония дни...
Засилвам се със 120 по нанадолнище и си оставам на 6-та, цъкам моментен разход 0.0л/100.
Ако изключа от скорост показва към 1л/100 и стои на 1,000 оборота.
Обаче... Нали се сещаш, че няма как да ти харчи 0.0л при 1,500 оборота а на 1,000 да ти харчи литър.
Според мен нарочно са направили да не показва разход при спускане на скорост (по-безопасно е, тук не се търси икономия).

[vasilstf]

Гледах тестове на тойота мирай, в германия. И изкараха карта на всички станции за водород, където може да заредиш. Не бяха никак малко, цяла германия е много добре покрита с такива. Но там като че ли самата технология е най-продавана и разпространена. Все пак и бмв бяха правили някакви опити навремето. В япония пък правителството отпускаше не малки суми на желаещи да си купят такъв автомобил.

[vasilstf]

Това го тествах и при мен от ония дни...
Засилвам се със 120 по нанадолнище и си оставам на 6-та, цъкам моментен разход 0.0л/100.
Ако изключа от скорост показва към 1л/100 и стои на 1,000 оборота.
Обаче... Нали се сещаш, че няма как да ти харчи 0.0л при 1,500 оборота а на 1,000 да ти харчи литър.
Според мен нарочно са направили да не показва разход при спускане на скорост (по-безопасно е, тук не се търси икономия).

Писах по-рано. Когато си на скорост и по инерция, спира подаването на гориво към двигателя. Затова показва моментен разход 0. Ако изключиш от скорост отново започва да подава гориво и харчи все едно си на място. При това положение има как на високи обороти да харчи 0, а при ниски - литър.

[dolby]

Гледах тестове на тойота мирай, в германия. И изкараха карта на всички станции за водород, където може да заредиш. Не бяха никак малко, цяла германия е много добре покрита с такива. Но там като че ли самата технология е най-продавана и разпространена. Все пак и бмв бяха правили някакви опити навремето. В япония пък правителството отпускаше не малки суми на желаещи да си купят такъв автомобил.

Не знам как е в Германия ама това е ситуацията в ук:

According to ZapMap, which provides information on the electric-car recharging and hydrogen-car refuelling points, there are only 13 hydrogen stations in the UK.

Five of these are located within the M25, with others in the Southeast and Midlands. There are only two hydrogen refuelling points in Wales, one in the north of England, one in Scotland and none in Northern Ireland.

A kilogramme of hydrogen costs around £10 in the UK. As a guide, the Mirai's fuel tank holds five kilogrammes, so it isn't that much cheaper at the moment to use hydrogen compared to petrol or diesel – and it's a lot more expensive than recharging an electric car.

https://www.drivingelectric.com/your-questions-answered/1363/where-can-i-buy-hydrogen-and-where-my-nearest-hydrogen-filling-station
Това би обяснило защо хидрогена в ук не е разпространен

[vasilstf]

Да, все още е по-скъп от дизел и бензин, навсякъде е така. Пък и мирай е далече от най-евтините модели. Но както казах, според мен (а и не само), ако започне да се развива технологията, ще стане по-евтина и достъпна за масовия потребител. Не си спомням много добре, но според филма който гледах, в германия бяха над 200 станциите.

Към момента единственото предимство е екологията.

[Ooo_Pepi]

Писах по-рано. Когато си на скорост и по инерция, спира подаването на гориво към двигателя. Затова показва моментен разход 0. Ако изключиш от скорост отново започва да подава гориво и харчи все едно си на място. При това положение има как на високи обороти да харчи 0, а при ниски - литър.

Е как ще се спира подаването на гориво към двигателя, като си на скорост по нанадолно?!?
Как работи в този момент двигателя... без гориво? И на 1,500 оборота да речем или 2,000.
Няма как колата да ти харчи на 2,000 оборота по-малко отколкото когато е на 1,000.
Дръж на скорост по нанадолнище на 2,000 оборота и чуй как мотора ръмжи, после изключи от скорост... сега чуй как мотора не се товари.
Няма как в първия случай да харчи по-малко гориво. Двигателя не е изгасен, той работи, на 2,000 оборота и мотора се товари, по инерция не се товари.
Според мен е много по-икономично да се кара по инерция в нанадолнище, а не на скорост.
По-опасно е, спор няма. Ако нещо ти поднесе даваш само газ, а така ще трябва да включваш на скорост.

[Светия Дух]

Хората са го измислили, не го мисли ти. Има как. Ако ми остане време ще се поровя в книжката на инсигнията. Там го четах.

[yavor1]

Е как ще се спира подаването на гориво към двигателя, като си на скорост по нанадолно?!?
Как работи в този момент двигателя... без гориво? И на 1,500 оборота да речем или 2,000.
Няма как колата да ти харчи на 2,000 оборота по-малко отколкото когато е на 1,000.**************************
Според мен е много по-икономично да се кара по инерция в нанадолнище, а не на скорост.

Спира горивото,когато двигателя е на скорост по надолнище, като спирачка,дори на старите жигулита я имаше тази система, мисля че "система за принудителен празен ход" или подобно!

Тогава разходът е 0 !
Следи се подаването на газ и оборотите, и когато стигнат до 1000-1200, или се подаде газ,тогава се възстановява гориво подаването!

[111111]

Преди да искате електрички искайте АЕЦ.
е на котайците от едно малко градче Шънджън 12,5 милиона население.
Та решили всичкия градски транспорт и таксита електрички речено сторено
накупили и почнали да ползват 3600 автобуса и 25000 таксита,
обаче първо разширили месния АЕЦ с 2 Реактора да си зареждат електричките.
!@#$% инвестицията за електрички, нали се сещате че се опъва и нова кабелна мрежа да кара тоз ток до зареждалките.

Та като чуете че някой не иска АЕЦ... камъни и бесилки.

[oldgraf]

Спира горивото,когато двигателя е на скорост по надолнище, като спирачка,дори на старите жигулита я имаше тази система, мисля че "система за принудителен празен ход" или подобно!

Тогава разходът е 0 !
Следи се подаването на газ и оборотите, и когато стигнат до 1000-1200, или се подаде газ,тогава се възстановява гориво подаването!

Точно така е. Има лека разлика между бензин и дизел, но...
Различните марки работят до различни обороти само. Ако оборотите паднат надолу от границата повечето сами си подават газ, а дали ще изгасне зависи от обстановката.

Който му е интересно настина да си потърси и прочете в нета за ППХ.

[mistor]

Е как ще се спира подаването на гориво към двигателя, като си на скорост по нанадолно?!?
Как работи в този момент двигателя... без гориво? И на 1,500 оборота да речем или 2,000.
Няма как колата да ти харчи на 2,000 оборота по-малко отколкото когато е на 1,000.
Дръж на скорост по нанадолнище на 2,000 оборота и чуй как мотора ръмжи, после изключи от скорост... сега чуй как мотора не се товари.
Няма как в първия случай да харчи по-малко гориво. Двигателя не е изгасен, той работи, на 2,000 оборота и мотора се товари, по инерция не се товари.
Според мен е много по-икономично да се кара по инерция в нанадолнище, а не на скорост.
По-опасно е, спор няма. Ако нещо ти поднесе даваш само газ, а така ще трябва да включваш на скорост.

Има сериозна разлика при подаването на гориво при изключен от скорост двигател и същия при движение на скорост без подаване на гориво от педала . Мисля , че вече ти го обясниха по-рано , на накратко при изключен двигател се подава автоматично гориво и отчитането не е на километър , а на час . В случая при спускане по наклон с включена предавка (желателно е да е по-ниска) се оставя двигателя да получи точно толкова горива , че да не изгасне . Иначе казано , ако се движиш по наклон който нормално изкачваш на 3-та предавка е желателно да си на същата предавка при слизането по същия наклон - тогава двигателя няма да ти изгасне и ще харчи максимално малко гориво , защото педала за подаване на гориво не се ползва . И това е доказано още от ерата на обикновените карбураторни двигатели ползващи делко и електронна компенсация на искрата на свещите (при бензиновите) . При дизеловите електрониката компенсира по друг начин , но и там ефекта е същия .

[yavor1]

Има сериозна разлика при подаването на гориво при изключен от скорост двигател и същия при движение на скорост без подаване на гориво от педала се оставя двигателя да получи точно толкова горива , че да не изгасне . .

Нищо не се подава,на практика двигателя е изгасен от към гориво,бензиновия си подава искра,но няма горивна смес и нищо не се парчи,ако е с карбуратор,не се отваря елмагнитния вентил на системата за празен ход, ако е моно или мулти инжекция,не се подава напрежение към дюзите, при дизела,в зависимост от типа,също не се подава гориво към цилиндрите!
 Няма как да изгасне двигателя когато е работи тип моторна спирачка,не му е необходимо никакво гориво!!!
 Когато оборотите му паднат до зададения минимум завключване гориво подаването,тогава се подава гориво за да не изгасне!
 Другият случай на подаване гориво е ако се натисне педала на газта!
 Много е просто и гениално като решение!
 Хем МПС-то намалява скоростта си, хем двигателя се охлажда, а в замяна разходът е нулев,до когато не се излезе от режима ППХ, по един от двата варианта,описани по-горе  

[digimp]

Имам страхотен автомобилен майстор-чудотворец, но е на 300 км от мен. Последния път като му се хвалех, че по инерция имам почти два литра надолу(на 100 мили) - той ми каза много сериозно: - Винаги карай само на скорост и никога по инерция. Беше ми неудобно да питам ЗАЩО? някой има ли идея какво го е накарало да ми даде този съвет?
@Пепи - може би не е правилно да се кара по инерция???

[SatMan]

Преди да искате електрички искайте АЕЦ.
е на котайците от едно малко градче Шънджън 12,5 милиона население.
Та решили всичкия градски транспорт и таксита електрички речено сторено
накупили и почнали да ползват 3600 автобуса и 25000 таксита,
обаче първо разширили месния АЕЦ с 2 Реактора да си зареждат електричките.
!@#$% инвестицията за електрички, нали се сещате че се опъва и нова кабелна мрежа да кара тоз ток до зареждалките.

Та като чуете че някой не иска АЕЦ... камъни и бесилки.

Истина е. Бил съм там и всичко е на ток.
Само баровците карат коли на бензин или дизел.
Има зарядни на всеки ъгъл буквално.
Цветовете на регистрационните номера са различни в зависимост от това дали си еко или не.
От летището до центъра ел. такси ми взе 67 юана, което е около 17 лева за преход повече от 50км.
Имат 19 линии на метрото, като има вече и директна линия до Хонг Конг
Уникално е просто и си личи по въздуха - кристално чист е.