Цената на горивата по бензиностанциите в БГ

[oldman]

Първия е с освободена предавка, втория е с включена предавка, без подаване на газ.

Принудителен празен ход имаме също, когато в далечината забележиш патрулка на КАТ или ти сигнализират с премигване на фаровете за такава и ти освобождаваш педала на газта, но оставяш предавката включена, за да намалиш плавно на инерция.

Накратко: Първият е когато двигателят получава енергия от горивото, за да се върти, а вторият, когато двигателят получава енергия от колелата, през скоростната кутия и съединителя, за да се върти.

[Светия Дух]

а вторият, когато двигателят получава енергия от колелата, през скоростната кутия и съединителя, за да се върти.

И за да стане това, колата трябва да е с включена предавка (на скорост). Демек същото, което аз написах още по-накратко.

[oldman]

Дизелът на равно, при включена предавка, върви без да се натиска педала на газта, но това не е принудителен празен ход.

[Светия Дух]

Да, когато оборотите паднат под минимално допустимите, сам си подава гориво и данните на бордкомпютъра се променят от 0/100 нагоре, според подаденото гориво. Това при изключен темпомат.

[111111]

Електрониката контролира подаването на горивото не го спира напълно
Боркомпютъра следа скоростта и задава дозата за впръскване.

Yavor1 дет е "чувал" за ДВГ, не знае че спрямо броя цилиндри и разположението им,
се определя вида на коляновия вал, както и местоположението на възпламеняващия се цилиндър срещу такъв което се нагнетява,
без значение двутактов или четиритактов, бензинов или дизелов.
Това е с цел да има най малко натоварване на вала и лагерната му система.
/В тоз момент е гледал я някое деколте я чайките навън/

Горивото което се възпламенява се определя по формула, така че то да изпълнява за двигателя няколко прости дейности.

• да го поддържа в работна кондиция /на празен ход при спряло превозно средство/
• да поддържа предходното при движение
• да може да поддържа променливи величини /като пуснат климатик, радио, фарове/
• да осигури ускорение
• Компенсиране на натоварването например при изкачване
• моторна спирачка с датчика за скорост и местоположение на скоростната предавка

/на първа без газ при спускане (на доста автомобили и на втора)/

• прекъсване на горивото при гасене

Баланса на последователното непрекъснато запалване на горивната смес поддържа двигателя балансиран,
иначе се получават вибрации, неравномерен ход, "придърпване" както и нередности с ел. захранването.

Абсурдни твърдения са всичко останало.
Разпределителните валове контролиращи влизането на въздух и излизането на изгорелите газове са твърдо закачени за коляновия вал на буталата,
така че нагнетяването няма как да бъде преустановено от което и вътрешното съпротивление на буталата.

Пак ви казвам, сетете се как се пали кола с бутане.
Колко енергия е нужна да се ускори и как забива нос при пускане на съединителя.

[astor]

Електрониката контролира подаването на горивото не го спира напълно
Боркомпютъра следа скоростта и задава дозата за впръскване.

Спира го напълно.
Бордкомпютъра няма нищо общо с това той показва само инфо подадедо му от Eлектрония Блок за управление на двигателя така нареченото ECU

Yavor1 дет е "чувал" за ДВГ, не знае че спрямо броя цилиндри и разположението им,
се определя вида на коляновия вал, както и местоположението на възпламеняващия се цилиндър срещу такъв което се нагнетява,
без значение двутактов или четиритактов, бензинов или дизелов.
Това е с цел да има най малко натоварване на вала и лагерната му система.

Това е така но то и физически няма как да стане по друг начин.

Горивото което се възпламенява се определя по формула, така че то да изпълнява за двигателя няколко прости дейности.

Невярно . При студен двигател горивото се определя само от датчика за топлина на охлаждащата течност,дебитомер,TPS и съответната корекция по картата на обороти и товар записана в ECU. При двигател загрял на 60 градуса в корекцията се включват и показанията на ламбда сондата.[/QUOTE]

• да го поддържа в работна кондиция /на празен ход при спряло превозно средство/

Това го правимоторчето на празния ход естествено контролирано от ECU

И надолу има неточности...

[111111]

Майстори сте явно.
никой не е превъртал двигател на ръка.

как контролирате компресията без гориво?

Някой да демонстрира сила и умения да смачка празна бутилка от безалкохолно,
пълна с въздух до 1/7 от обема и.
после да демонстрира същото за 650 пъти в секунда.

Чувството ще е като спиране с ретардер.

"Перпетомобиле" все още не е открито

[индикатор]

Включи на 5 предавка при наклон и огасен двигател..Колата ще тръгне.

[vasilstf]

Включи на 5 предавка при наклон и огасен двигател..Колата ще тръгне.

Мойта и на 1ва тръгва в наклон.

[astor]

Майстори сте явно.
никой не е превъртал двигател на ръка.

как контролирате компресията без гориво?

Някой да демонстрира сила и умения да смачка празна бутилка от безалкохолно,
пълна с въздух до 1/7 от обема и.
после да демонстрира същото за 650 пъти в секунда.

Чувството ще е като спиране с ретардер.

"Перпетомобиле" все още не е открито

Явно не мога да схвана за какво говориш и какво общо има компресията с това дето написах. Искаш да ми кажеш че двигател без гориво не може да се завърти без гориво от външна сила ли ? не разбирам какво искаш да кажеш.

[yavor1]

Майстори сте явно.
никой не е превъртал двигател на ръка.

как контролирате компресията без гориво?

Някой да демонстрира сила и умения да смачка празна бутилка от безалкохолно,
пълна с въздух до 1/7 от обема и.
после да демонстрира същото за 650 пъти в секунда.

Чувството ще е като спиране с ретардер.

"Перпетомобиле" все още не е открито

Наистина си тъп,но упорит, №1 си
Цикълът на Карно не ти е познат,сигурно у Видин законите не физиката са други
Какво общо има подаването на гориво с компресията бре умнико
Бутай си каручката,върти си я на ръка,само доказваш дърводелската си логика: Те такова животно нЕма ;;516;;516
Не си пипал ДВГ,само си бутал на комшиите!


 А относно кой,как и какво е направил,съм на светлинни години пред теб,срещу мен да бягаш,не можеш ме стигна професионално

 На първата си кола Ваз 2101, бях си направил електронен оборотомер+ система за ППХ!

 Проста работа е,ако знаеш какво трябва да постигнеш.
На карбуратора имаше място за микро превключвател,индикираш затворена дроселова клапа, от оборотомера  към чакащ мултивибратор,с времеконстанта да сработи след 1300 об/мин.

 При сработил мултивибратор и МК затворена дроселова клапа---изключване клапана за ПХ! Имах и индикация състоянието на клапана!
При следващите ми коли, всичко си бе в ECU-то, независимо дали са бензинови инжекция или дизел коман рейл!  



***********************************
Обяснено е като за идиоти,но за теб пак ще ти е трудно да вденеш;;516

Използването  на предавките на автомобила за намаляване на скоростта винаги се е  препоръчвало за безопасно шофиране. Най-общо казано това е да намалявате  скоростта плавно, като отнемате газта. По този начин при определени  условия в двигателя се преустановява подаването на гориво или се доставя  съвсем малко (за запазване на температура и други).
 
  Какво се случва при принудителния празен ход (ППХ)?
Това е състояние, при което не двигателят създава въртящ момент, а  самият той бива въртян принудително от инерцията на автомобила. Използва  се отдавна в автомобилите, дори и при карбураторни такива – например  VAZ 2105, после при моноинжекционите, а сега и при инжекционните  системи. При всеки модел има заложени различни параметри за активирането  на ППХ, при някои се активира над 2000 оборота на двигателя, при други  автомобили се следят и параметри, като температура на охлаждаща течност,  температура на масло, околна температура и други.
 
  В този случай важните системи на двигателя продължават да работят нормално:
- водната помпа циркулира охладителната течност
- маслената също изпомпва масло, осигурявайки нормалното смазване на системите
- алтернаторът произвежда ток
- хидравликата на волана също работи
- усилвателят на спирачките продължава да взима на вакуум от колекторите
- използването на климатик също не е никакъв проблем, дори той оказва допълнително спирачно усилие при работата си.

[111111]

Явно не мога да схвана за какво говориш и какво общо има компресията с това дето написах. Искаш да ми кажеш че двигател без гориво не може да се завърти без гориво от външна сила ли ? не разбирам какво искаш да кажеш.

Без гориво имаш обратно съпротивление
Масата и инерцията трябва да надвишават компресията.

Яворчо сам доказваш че Логика няма у твой та мисъл.
Всичко което казваш пак води до това че ако няма гориво в двигателя то той спира а не върви по инерция.

Инертност във физиката е свойството телата да се съпротивляват при опит да се промени състоянието им на движение или покой

.

За да има инерция масата на автомобила и ускорението трябва да са в баланс
без гориво двигателя създава дисбаланс който намалява скоростта.

По твой та желязна логика на глупостта, караме на 5-та със 90 свършва горивото и така се движим 10 километра до бензиностанцията на климатик фарове радио и т.н.

[Светия Дух]

Съдът отсече: Цените на Марешки са реални, а не дъмпинг!

Стана известно решението на Върховния административен съд по делото на 7 големите вериги срещу бензиностанциите на Марешки. Веригите имаха претенция за дъмпинг и продажба под себестойност.

https://blitz.bg/izbori-2021/novini/sdt-otseche-tsenite-na-mareshki-sa-realni-a-ne-dmping_news806227.html

[111111]

Съдът отсече: Цените на Марешки са реални, а не дъмпинг!

Стана известно решението на Върховния административен съд по делото на 7 големите вериги срещу бензиностанциите на Марешки. Веригите имаха претенция за дъмпинг и продажба под себестойност.

https://blitz.bg/izbori-2021/novini/sdt-otseche-tsenite-na-mareshki-sa-realni-a-ne-dmping_news806227.html

затова големите ще му дигнат цената
https://money.bg/video/spekulativna-li-e-tsenata-na-gorivata-u-nas-v-momenta-i-da-ochakvame-li-skoroshno-pokachvane.html

[dolby]

затова големите ще му дигнат цената
https://money.bg/video/spekulativna-li-e-tsenata-na-gorivata-u-nas-v-momenta-i-da-ochakvame-li-skoroshno-pokachvane.html

Чета в статията за държавните бензиностанции, тия верно ли ще ги правят ?!?!?! В кой век живеят тия или пак едни пари трябва да се усвоят държавите вече усилено инвестират в ел. станции тия в бензиностанции и после ще глобяват че колите замърсяват въздуха. Явно цялата работа е сега едни пари да се усвоят после да се съберат и усвоят . Нема оправия