Цената на горивата по бензиностанциите в БГ

[111111]

Тука пуснаха слуха,че тея с дизелите щяли да им дават електромобили на преференциални цени и кьорав дизел не остана не изкупен!

В швабско така ги овещаваха и те престанаха да предлагат на вторичния пазар /демек навън/.
Но им паднаха електро субсидиите им дойде акъла.
Сега си карат непродадените коли ама и нови не купуват.

[Светия Дух]

Вчера следобед изкара съобщението за пръв път. Веднага я закарах на майстора с който работя от години, направи диагностика и прочете грешката. Но в края на работния ден нямаше как да поръча свещи и остана за понеделник. Тогава още не знаех, че днес ще трябва да я карам и не съм го питал ще й стане ли нещо. Очаквах по-дебели цени. Препоръча да се сменят и 4-те свещи, защото обикновено започват да горят една след друга, а ако се кара така, може да изгори и захранващия блок.

ПП.

п.п. 60лв труд за развиване на 4 подгрева, макс 20 мин, не е народна цена

Все пак сервиз с 6 подемника държи човека, 4 души работят при него, наем плаща, не мисля, че 15 лв. на свещ за труд е голяма цифра.

[Вас]

Все пак сервиз с 6 подемника държи човека, 4 души работят при него, наем плаща, не мисля, че 15 лв. на свещ за труд е голяма цифра.

:)Преди 20 години имах Голф 2 - дизел. Трябваше си голям майсторлък, за да свалиш подгревната свещ на 2-ри цилиндър. Намираше се точно зад помпата. Помня, че в един студ ги сменях, защото тогава технологията не позволяваше да се стартира без подгрев, особено при минус 10 градуса.
При комънрейла при толкова ниски температури дори и без 2 свещи шестцилиндров мотор ще запали. Трудно, но пали.
Така че не се притеснявай, за ден - два нищо няма да се случи, още повече, че в момента не е и толкова студено!;;650

[yavor1]

Вчера следобед изкара съобщението за пръв път. Веднага я закарах на майстора с който работя от години, направи диагностика и прочете грешката. Но в края на работния ден нямаше как да поръча свещи и остана за понеделник. Тогава още не знаех, че днес ще трябва да я карам и не съм го питал ще й стане ли нещо. Очаквах по-дебели цени. Препоръча да се сменят и 4-те свещи, защото обикновено започват да горят една след друга, а ако се кара така, може да изгори и захранващия блок.

ПП.

 Все пак сервиз с 6 подемника държи човека, 4 души работят при него, наем плаща, не мисля, че 15 лв. на свещ за труд е голяма цифра.

Използвай случая за да ти свалят и почистят EGR клапана!
След като си шунтирал DPF-а, поне да не прегряваш горивната камера и азотните съединения да са ти горе-долу в норма.

[TUISTERa]

п.п. 60лв труд за развиване на 4 подгрева, макс 20 мин, не е народна цена
Sent from my SM-N970F using Tapatalk

Всъщност на новите коли тези процедури са отвратителни, сума ти капаци пластмаси, няма място за нищо, ако нямаш подходящ инструмент няма да можеш да я свършиш тая работа. Та 60 лв е час труд в сервиза(50 лв без ддс) примерно и е напълно нормална цена.

[дрим]

Забрави да пишеш - лично мнение
Е много ясно, че трябва инструмент, а декоративната кора се маха да не кажа с поглед, както и да е, значи съм на далавера за 30лв в сервиз с два подемника

Sent from my SM-N970F using Tapatalk

[Светия Дух]

Ако сме опрели до 30-те лв., по-добре да си продаваме колите и да се возиме с тролей.

[лун2лан]

Ако е италианка пали и без подгряващи свещи на -20°
Друг е въпроса че таблото си свети все за нещо като коледна елха..

Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

[vasilstf]

"Ако няма локва масло под колата, значи няма масло в двигателя!" - Древна италианска поговорка.

[лун2лан]

Тея DPFи държат нормална температура 400-500°
При профилактика вдигат над 600° до към 800
Случаи на запалени коли бол...
На 1 познат му изгоря колата пред тях след като я беше паркирал и се прибрал спокойно у тях
Беше на лизинг, нова с каско,
Експертизата на полиция и пожарна беше самозапалване, а на представителите на производителя експертизата беше, че от тази марка колите не се палят
Искаше някаква преференция за нова и не му дадоха нищо, след което смени марката драстично

Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

[vasilstf]

А каква е марката?

[Светия Дух]

Няколко минуса против автоматика - https://auto.blitz.bg/saveti/3-minusa-na-avtomatika-na-kolite-koito-se-proyavyavat-prez-zimata

[дрим]

Тази статия може и да е била меродавна за автоматиците преди 20 години или просто е писана от човек, който никога не е карал съвременен автоматик.
Част от противоречията:
-Колата не загрявала на място, ама има коли с печки, да не говорим, че имат вградени сешуари, които на студен двигател духа вече топло..
- като се подавало ток, ако объркаш нещо ставало мазало, - това не е до спецификата на автомобила а изобщо и кой луд напоследък си бута колата за да запали...
- Ръчните скорости превключвали по-бързо, смяххх, доказано е, че DSG кутиите превключват по-бързо от всеки един човек на тази планета
Има още куп погрешни заключения...

Sent from my SM-N970F using Tapatalk

[Светия Дух]

Това, че автоматика харчи повече от ръчната и има по-скъпа подръжка, меродавно ли е за автоматиците към днешна дата? 3 коли съм сменил все с ръчни. Никога не съм имал автоматик, заради разни предубеждения (най-вече обичам аз да решавам кога на коя предавка да включа). Карал съм 4-5 пъти, но чувствата ми са смесени.

[111111]

- Ръчните скорости превключвали по-бързо

Факт автоматиците имат крива логика за кога да превключат за разлика от ръчната,
при която шофьора има гледка напред и преценява кога да смени.
Та там където Автоматика мени 3 пъти предавката с ръчна се сменя веднъж.