H-H или линеен мотор

[heracle]

H-H или линеен мотор, това е въпроса ?
Принципно съм застъпник на параболичните антени, колкото по голяма толкова по добре, но предвид че напоследък се налагат по малките офсет антени предлагам( давам идея, непродавам ) ето това решение на картинката по доло.
Целта е да се избегнат проблемите с Н-Н моторите и някои модели приемници.....

[kanzas]

от моя скромен опит ще ти кажа че линеиния е за предпочитане ....според мен разбирасе...по малко от година бях с хх...на двапъти блокира ,че даже и рисет бутона не помогна....и нали се сещаш какво се случва ...всичко долу и след като развъртя отново настроики и ...дълга и широка...до следващия път които беше след 2-3 месеца....пак същото ...добре че преди зимата се счупи хобота та окончателно нямаше за какво да се захвана да го правя....даже беше и в гаранция....сега сложих една полярна стоика ,която е малко малка и я нямам цялата дъга,ама като стане по-налято ще се прави може и на бройка да съм "случил"незнам обаче колко висене отиде по покрива за пустия му хх мотор......
 
междудругото полярната ми стоика е точно като тази на снимката,която си сложил...само че съм сменил мотора с по голям.......та тя е малка за цялата дъга...

[dolby]

има ли ги тия полярни стойки? преди време ми трябваше . така и не успях да намеря

[heracle]

Има ги, ама за да нестава реклама на лични мога да ти кажа от къде да си намериш.

[dolby]

Има ги, ама за да нестава реклама на лични мога да ти кажа от къде да си намериш.

 ами няма да ти се разсарда ако ми пратиш на ЛС

[bu12tras]

Хайде да се включа и аз ,тези две окачвания са проектирани и монтирани от колегата въ123 ,и двете са с антени стронг ,второто клипче е от вчера ,окачването позволява и повече но мотора е 12" и не стига за повече 30запад- 75изток
[vbox7]http://www.vbox7.com/play:98ab583c[/vbox7] [vbox7]http://www.vbox7.com/play:c7fa59ce[/vbox7]

[bu12tras]

Хайде да се включа и аз ,тези две окачвания са проектирани и монтирани от колегата въ123 ,и двете са с антени стронг ,второто клипче е от вчера ,окачването позволява и повече но мотора е 12" и не стига за повече 30запад- 75изток
[vbox7][/vbox7]
 [vbox7][/vbox7]

[bu12tras]

Хайде да се включа и аз ,тези две окачвания са проектирани и монтирани от колегата въ123 ,и двете са с антени стронг ,второто клипче е от вчера ,окачването позволява и повече но мотора е 12" и не стига за повече 30запад- 75изток
http://www.vbox7.com/play:98ab583c

http://www.vbox7.com/play:c7fa59ce

[Въйко]

Ако се обърне мотора в случая на втория клип  ще се завърти антената повече на изток но в случая по-важно е да се гонят западните спътници.

Както спомена колегата по-горе с полярно окачване се губят част от крайните спътници по дъгата но с обръщането на мотора се хващат но бягат от другия край,това е нещо съвсем нормално защото просто самата идея на полярното окачване и мотора е такава че няма как да се завърти всичко както го правят ХХ моторите.Има един момент в който ако не се ограничи мотора да се разгъва и може да изтърве антената да прехвърли от тежестта й грубо казано,това му е слабо място при максимално разпъване.Друг вариант е при максимално разгъване когато е прибран шарнира към остта на окачването да се заклещи и да неможе да я върнеТова е другата причина поради която се губят част от спътниците.

Моите мнения за двата вида окачвания и мотори са следните:

"+" за ХХ мотора:
-покрива цялата дъга 45В-90Е
-ако приемника управлява такъв мотор се избягва допълнителен кабел за захранването и управлението на линейния мотор
-отпада позиционер
-не изисква място за монтаж на тераса или по-тесни пространства
-принципно по-лесна настройка и командване по УСАЛС

"-" за ХХ мотора
-цената,хубавите яки мотори са по 200 и нагоре лева
-чести проблеми със забиване и "смахване" на мотора
-бързо увеличаващите се луфтове
-при голяма дължина на кабела недостиг на напрежение особенно ако се върти по вертикална поляризация
-големите 110 или 120 антени сериозно го "лашкат" при вятър и бързо му се скъсява живота
-големите луфтове не позволяват точна и презизна настройка
-"пазене" на мотора-при силен вятър да не се върти,при обилен снеговалеж и обледяване и натежаване на антената често изпитва сериозно натоварване да върне антената от крайните позиции.
-изключително опасно да се монтира на такъв мотор голяма антена на незащитено място особенно на покрив без завет.



"+" за линейния мотор
-може да се изпозва при всякакъв приемник без значение какъв протокол подържа понеже позиционера може да се управлява независимо от приемника
-при обслужване гарантира дълги години безпроблемна работа
-не се влияе от поляризацията на канала по който ще се подават командите на позиционера понеже той си подава 36V към мотора а не 14 или 18V.
-минимални да не кажа нулеви луфтове в мотора и окачването което гарантира презизна настройка и стабилен прием във ветровито време
-неподатлива конструкция на ветрове,антената може да се монтира на покрив или незащитено място без никакви проблеми и притеснения
-може да се върти антената и в ураганни ветрове без притеснения,все пак 12" мотор е конструиран да издържа на 150 параболи така че 110 или 120 офсети немогат да го натоварят толкова колкото голямата по площ парабола.Ако се използва 12+ или 18"  то вече мотора няма да усети почти нищо
-след години експлоатация ако се появят луфтове в окачването се сменят втулки или лагери а ако мотора се повреди се сменя лесно без това да повлияе на настройката на антената
-възможност да се монтират безпроблемно от 110см нагоре тежки офсетни антени
-тежестта на антената и клатенето по вертикала се поема от окачването а усилието при завъртане при вятър се поема от рамото на окачването и масивните части на мотора

"-" за линейния мотор
-нужда от повече място отзад и по височина
-по-тежка конструция на стойката за окачването
-допълнително окабеляване и допълнителен апарат (в случая позиционер)
-по-трудна настройка
-ограничаване на част от спътниците в сравнение с ХХ мотора
-нвъзможност да се командва по УСАЛС което налага допълнителна ръчна  настройка по позиции
-специфично прещракване на позиционера при завъртане по дъгата
-сборната цена от окачване,стойка,позиционер и мотор е по-висока от тази на ефтините ХХ мотори


Общо взето става ли дума за 90 и до 90см офсетка ХХ мотора няма равен но при големите и тежки антени полярното окачване си е класика.

[heracle]

моя 24" мотор върти 2,10 антена от 30w- 95e
 
горе на картинките както е голямо разстоянието между задния и предния шарнир на мотора, е по добре да е 18", създава по голяма стабилност като не е разгънат телескопа на мотора на макс. дори на пещерски антени 1,40 слагам 18" -ки.

[Хиена]

Браво на                                                         Въ123, това е една прекрасна лекция за видовете мотори и тяхното приложение.Тази тема трябва да се стикне.

[Въйко]

моя 24" мотор върти ...

Тоя па и нагъл ;;598
Тя тая гад като се разгъне и става колкото мен дълга

При офсетните полярни окачвания съм се убедил че има възможност за големи вариации.На мойта офсетка така съм го направил че с целия си ход  на 12" мотор въпреки че мотора ми е от изток повече от 57Е неможе да се прибере но се обръща на запад до 45W бе никакъв проблем,просто такава дъга ми трябваше.
Не че най-използвания диапазон не е от 45Е до 9 или 12,5W ама това е друга тема

[Стоян6]

Категорично полярна стойка с линеен мотор е по-правилният вариант.Ако пък оста се направи на лагери...няма да мръдне години.Единствено мотора може да направи луфтове за 5-6 години,но 12"-18" струва около 30-40лв.Позиционера при мен работи вече повече от 7 години и не ми е създавал никакви проблеми.Съмнявам се,че Н-Н мотор ще излезе по-изгодният вариант.

[Въйко]

Определено на лагери е по-добре но зависи...Ако са нормални радиални лагери си се поразхлопват,е не е много но пак си е луфт въпреки че се обира от остта с натягане но това определено не е правилния начин защото самия лагер не работи както трябва.Вече ако трябва да е на радиално-аксиални работата става бижу но много се оскъпява първо заради лагерите,второ заради нуждата да се използва семеринги,допълнителни дистанционни втулки,пасване по точен размер в допуски на тялото което ще държи външната черупка на лагера,набиване на преси и т.н. неща които определено ще вдигнат доста цената на самото окачване.
В крайна сметка ако говорим за офсетки на полярно няма смисъл чак толкова да се използва толкова мощно окачване,вече има хубави композитни материали които могат да се използват и не изискват подръжка никаква понеже при тях отпада нуждата от смазване на остта.

[moreg]

И аз съм за линейния мотор!
ВЪ 123 e описал абсолютно точно и правилно предимствата и недостътъците на двата типа!
Аз имам две офсетки едната е с линеен мотор а другата с H-H мотор и определено тази с линейния никога не ми е създавала проблеми!
Докато при тази с H-H мотора докато накарам дрийма 500 да я върти без проблеми ми побеляха косите!
Определено счупи ли се един ден H-H мотора ми, ще монтирам полярно окачване и на другата ми офсетка