Кой газов инжекцион бихте избрали?

[Rafaello]

Здравйте колеги,

Ще слагам газов инжекцион на колата (Опел Корса 1.2).

Имам 2 оферта:
- От сервиза на Тойота - LPG Tech 224 - http://lpgtech.eu/offer/lpgcng-controllers/tech-200-series/
- От един майстор газаджия BRC Sequent 32 - http://www.brc.it/pdf/TA01Z172_Sequent_32_it_en.pdf

Какво бихте избрали вие? Цената е еднаква. От сервиза на тойота ми изглеждат сериозни, марката не съм я чувал, но ми казаха, че са много читави компютрите, 64 битови, полски. Инжекторите давали 1 мс разлика от бензина.
За BRC мисля, повечето са чували и имат доста добро име. Майстора обаче е гаражен. Прави ми впечатление, че ЕКУ-то им е 16 бита 24mhz.

Някой с опит и мнение?
Благодаря предварително!

[nikson]

Много по-важно е монтажа и особено настройката.

[дедо поп]

http://www.bgdiagnostica.com/index.php/gazov-injekcion-avtomobilna-diagnostika/vsichko-v-saita/6-free/168-nastroika-fobos.html?jsn_setmobile=no

И двете са добри,но настройката е най -важна.
И най-доброто с калпава надтройка не струва.

[Хоризонт]

"Газта е заблуда че е колата ти дава икономия". Компютъра идва с универсален софтуер от там нататък може да се пипа да се модифицира изменя и тнт според изискванията.
Колега да не си мислиш на това малко моторче, че ще докараш някаква икономия! На малката количка теглото на самото агу ще е първия минус. Втория минус е че допълнително има смяна и чистене на филтри и поне два пъти на година и да ти донастройват уретбата. Другия минус е самата газ, от една и съща бензиностанция да зареждаш и веднъж е хубава газта втория път е слаба и не върви колата. Да не говорим че зимата при чести спирания доста се кара на бензин. Обикновено майсторите мошеници спестяват датчика който включва газта при 40 градуса и на втората година отиват мемраните на изпаритела. Освен това и като ти сложат пластмасови преходници тетки и постоянно ще доливаш антифриз. При газта ако натискаш например по магистрала или сега на климатик разхода на газ ще дойде много отколкото на дизел или се доближава на бензина.
 При опелите -екотек лятно време при каране на газ главата на мотора държи 98 градуса при работа и при спиране вдига моментно над 100 градуса, та имай и готовност и гарнитура да сменяш понякое си време.
И най големия минус, няма и ден да не мине и да ти светне чек контрол лампата къде от лоша газ къде при гасене по невнимание или когато превключва от бензин на газ! Взимаш си едно ОБД и сам си чистиш грешките, защото всяко влизане в сервиз се таксува.
Аз съм с ландиренцо вече четвърта година колата нова съм я купувал и след като направи 6000 км. сложих агу-то.
Газта е заблуда че е колата ти дава икономия.
И тази ще ми е последната бензинова кола, въпреки че в момента съм на 55 хил. км шеста година.
 Да живее дизела.

[dodo_pv]

Един сносен дизелов автомобил замърсява околната среда, колкото пет сдухани бензинови. Така че нека да живее някъде другаде, но не и в градовете.

[Rafaello]

"Газта е заблуда че е колата ти дава икономия". Компютъра идва с универсален софтуер от там нататък може да се пипа да се модифицира изменя и тнт според изискванията.
Колега да не си мислиш на това малко моторче, че ще докараш някаква икономия! На малката количка теглото на самото агу ще е първия минус. Втория минус е че допълнително има смяна и чистене на филтри и поне два пъти на година и да ти донастройват уретбата. Другия минус е самата газ, от една и съща бензиностанция да зареждаш и веднъж е хубава газта втория път е слаба и не върви колата. Да не говорим че зимата при чести спирания доста се кара на бензин. Обикновено майсторите мошеници спестяват датчика който включва газта при 40 градуса и на втората година отиват мемраните на изпаритела. Освен това и като ти сложат пластмасови преходници тетки и постоянно ще доливаш антифриз. При газта ако натискаш например по магистрала или сега на климатик разхода на газ ще дойде много отколкото на дизел или се доближава на бензина.
 При опелите -екотек лятно време при каране на газ главата на мотора държи 98 градуса при работа и при спиране вдига моментно над 100 градуса, та имай и готовност и гарнитура да сменяш понякое си време.
И най големия минус, няма и ден да не мине и да ти светне чек контрол лампата къде от лоша газ къде при гасене по невнимание или когато превключва от бензин на газ! Взимаш си едно ОБД и сам си чистиш грешките, защото всяко влизане в сервиз се таксува.
Аз съм с ландиренцо вече четвърта година колата нова съм я купувал и след като направи 6000 км. сложих агу-то.
Газта е заблуда че е колата ти дава икономия.
И тази ще ми е последната бензинова кола, въпреки че в момента съм на 55 хил. км шеста година.
 Да живее дизела.

Колега, мерси за мнението, ценя всякакви мнения, но ще си позволя да не се съглася с него. На предната кола (Пежо 206 1,4) всички ми разправяха колко лошо нещо е газта и как в никакъв случай не трябва да си слагам, защото ще прецакам колата. Е сложих си, когато вече я бях прежалил. Ами за 30000 км на газ никакви проблеми. Само дето зареждах бензин 2 пъти в годината и с газ за 14 лв минавах 280 км. Ако е чак толкова лошо нещо газта защо има нови Шкоди, Дачии, Кии, Хюндаи и Опели (може и да пропускам някоя марка) с инсталирана АГУ директно от завода производител. А дизела е бита карта вече. Скоро няма да пускат никъде в Европа с дизел.
Може при тази кола да е различна ситуацията от пежото все пак е 2014та и ЕКУ-то е съвсем друго, но мисля да опитам да видя какво ще излезе, а не да чакам да минат 10 години и да разбера, че съм дал за бензин толкова пари, колкото една нова кола. Абе ще видим

[Хоризонт]

Колега, мерси за мнението, ценя всякакви мнения, но ще си позволя да не се съглася с него. На предната кола (Пежо 206 1,4) всички ми разправяха колко лошо нещо е газта и как в никакъв случай не трябва да си слагам, защото ще прецакам колата. Е сложих си, когато вече я бях прежалил. Ами за 30000 км на газ никакви проблеми. Само дето зареждах бензин 2 пъти в годината и с газ за 14 лв минавах 280 км. Ако е чак толкова лошо нещо газта защо има нови Шкоди, Дачии, Кии, Хюндаи и Опели (може и да пропускам някоя марка) с инсталирана АГУ директно от завода производител. А дизела е бита карта вече. Скоро няма да пускат никъде в Европа с дизел.
Може при тази кола да е различна ситуацията от пежото все пак е 2014та и ЕКУ-то е съвсем друго, но мисля да опитам да видя какво ще излезе, а не да чакам да минат 10 години и да разбера, че съм дал за бензин толкова пари, колкото една нова кола. Абе ще видим

Ако е трицилиндровия мотор то от газта никакви икономии само главоболие ще ти докарва. Освен това май в глобален мащаб производителите се отказаха от трите цилиндъра.  С газта ще сменяш начесто ламда сонда и други дертове ще имаш като недобро смазване на клапаните или ако ти сложат мазане ще ти задръсти катализатора.
Имах доскоро до тая пролет корсаД с 1.3 комънроялъ дизел 75 коня извън градско 3.5-4.2, градско зимата с буксуване и на къси разтояния 6 литра. С газта зимата приравнено в лева не ми се вярва да докараш евтенията на дизела. И бвм еденица имах от втория фейслиф  и той докарваше тези параметри и на извън градско бе дори по икономичен въпреки че бе с 2.0 мотор. И две дизелови пежа преди него смених.  Майка ми има тойота с дизеловия 4D4 пак нова е купувана за 7 години само един акумулатор. Тойота и други производители продължават на по-големите автомобили да слагат дизелови мотори. Зимата дето горят в печките кюмюр и дърва дане би да е по-екологично?

Повече никога бензин и газ:hammer:

[Rafaello]

Ако е трицилиндровия мотор то от газта никакви икономии само главоболие ще ти докарва. Освен това май в глобален мащаб производителите се отказаха от трите цилиндъра.  С газта ще сменяш начесто ламда сонда и други дертове ще имаш като недобро смазване на клапаните или ако ти сложат мазане ще ти задръсти катализатора.
Имах доскоро до тая пролет корсаД с 1.3 комънроялъ дизел 75 коня извън градско 3.5-4.2, градско зимата с буксуване и на къси разтояния 6 литра. С газта зимата приравнено в лева не ми се вярва да докараш евтенията на дизела. И бвм еденица имах от втория фейслиф  и той докарваше тези параметри и на извън градско бе дори по икономичен въпреки че бе с 2.0 мотор. И две дизелови пежа преди него смених.  Майка ми има тойота с дизеловия 4D4 пак нова е купувана за 7 години само един акумулатор. Тойота и други производители продължават на по-големите автомобили да слагат дизелови мотори. Зимата дето горят в печките кюмюр и дърва дане би да е по-екологично?

Повече никога бензин и газ:hammer:

Ламбда сондата на пежото я сменях - чисто нова на бош 100 лв. Т.е. почти колкото 1 резервоар с бензин.  Не мисля че е някакъв проблем.
Техника от сервиза на Тойота каза, че смазване на този двигател няма нужда да се слага. На японските слагал на всички, но специално на този опел нямало никакъв смисъл. Сега опела гори 6 и нещо извънградско. Предполагам на газ ще гори около 7-8. Та простата смета показва за 100 км:
- на бензин - 6,5 * 1,85 лв = 12 лв
- на газ - 8 * 0,80 лв = 6,40 лв

Т.е. 5,60 икономия на всеки 100 км. При 1000 км това за 56 лв. Ще избия газовата след около 25 000 км. Предполагам ще ги мина за около 2 години с това ми темпо на каране. Та според мен  има финансова изгода при тези цени на газта. Преди даже беше 0,65 лв. Иначе за печките си много прави, дори и на дърва саждите са страшна работа....

[дедо поп]

Сигурно имам милион километри в София предимно с газови коли. Последното, което карам е един 3 цилондров Румстър 1,2 ,който даже е на метан. Сега е на 270 000 км. ,а е газифициран на 70 000. Никакво особени грижи,както с него,така и с предишните.
 Та. .. хора разни,мнения също. Дизеляка е безпроблемен,но газта е сладко нещо. Заслужава си,особено при голям пробег.

[uplevel]

Golf Plus си купих миналия юли, до днес му навъртях 75 хиляди км.
Газовата е Ланди Ренцо, фабрично изпълнение.
Не съм влизал за друго в сервиза освен по един филтър газова и течна фаза на АГУ  то ,два пъти въздушен филтър и 5 пъти масло съм сменял.
Преди това на Рено Сценик за 17 месеца навъртях 105 хиляди пак с АГУ Ловато.
Реното имаше проблеми с газовата,често минаваше на бензин.Задръстваше се яко единия филтър при газовия клапан и на 3 месеца се налагаше почистване.
Но като изключим филтъра дори не се е налагало реглаж на клапаните да правя за тези 100 хиляди.
Така, че смело слагай газова ако ще караш доста, ако си до 10000 на година не знам колко време ще избиваш инвестицията.

[Астрал]

Да  дам  скромно мнение  и  аз...ЗНачи,че  с  газта  е  по-евтино  няма  спор,но  тънкия  момент  е  освен  инжекциона  за  който  питаш  е  също  така  и   да  ти  запознаят   колата  добре    с  газта като  хората,т.е  да  попаднеш и на добър  майстор! Ще  ти  дам  пример,мой  приятел  с  Пежо  307,много  доволен  бе  от него   до  момента в който  рече да  му  слага газ...Както колегата по-горе  писа то не  бяха  чекове, ламбда  сонди,диагностики  и  прочие,просто колата   му не  бе настроена  както  трябва  с газта... И  така  в  даден момент  му  писна  да дава  пари  за  диагностики и  я  продаде.За  убит  град  като моя  (Ловеч) е  чудо да  попаднеш на   читав  газаджия.Гледам,че  си   от  Сливен....поразпитай  тук-там   и  тогава  се  спри на  даден  сервиз,ако има  противоречиви  мнения,по-добре  си бръмкай  с бензина и не  се  вкарвай  в  филми.... Успех

[njor]

Моето мнение е че под 20-25 хиляди на година ако правиш не си заслужава разправията с газифициране. Особено на малолитражка.

[patzi]

Да  дам  скромно мнение  и  аз...ЗНачи,че  с  газта  е  по-евтино  няма  спор,но  тънкия  момент  е  освен  инжекциона  за  който  питаш  е  също  така  и   да  ти  запознаят   колата  добре    с  газта като  хората,т.е  да  попаднеш и на добър  майстор! Ще  ти  дам  пример,мой  приятел  с  Пежо  307,много  доволен  бе  от него   до  момента в който  рече да  му  слага газ...Както колегата по-горе  писа то не  бяха  чекове, ламбда  сонди,диагностики  и  прочие,просто колата   му не  бе настроена  както  трябва  с газта... И  така  в  даден момент  му  писна  да дава  пари  за  диагностики и  я  продаде.За  убит  град  като моя  (Ловеч) е  чудо да  попаднеш на   читав  газаджия.Гледам,че  си   от  Сливен....поразпитай  тук-там   и  тогава  се  спри на  даден  сервиз,ако има  противоречиви  мнения,по-добре  си бръмкай  с бензина и не  се  вкарвай  в  филми.... Успех

За един Слави се носят легенди. Много го хвалят мои познати и от Плевен до Ловеч зарад него ходят

Изпратено от моят Redmi Note 3 с помощта на Tapatalk

[yavor1]

Не съм фен на бомба в колата, но имаше въпрос относно фабрични метан или пропан бутан. Водят ги хибридни, като цяло за данъчни облекчения в ЕС, в БГ не мисля че има облекчения. Предполагам знаете на колко години се сменят задължително бутилките в България, на 2 пъти по-малък срок от Германия
Ето една която догодина трябва да се сменя


Дата на производствоюли 2008 г. Тип двигателБензинов Мощност388 к.с.
Mercedes-Benz CL 500 63 *AMG* FACE LPG
CL63 AMG оптика; 7G-Tronic; въздушно окачване; LPG- газова уредба на  стойност 6000лв; Най-високо ниво на оборудване; волан с комбинация от  махагон; шито кожено табло; кожа NAPPA; амбиентно осветеление;  Harman-Kardon; подгрев и обдухване на седалки; Черен таван; панорамен  люк; скорости от волана; задна камера; 20" джанти; АМГ генерация с  уникален звук (видео); Възможност за Бартер

[SERHI1970]

Ако не минаваш километри няма смисъл от газова уредба само се вкарвате във филми и междудругото за вас няма ли автомобилни форуми!;;basi