Внимание - измамник във форума !!!

[plmko]

Е хубаво де, аз се замислям как може да пазаруваш от човек със ник най-красивият измамник, може да е красив, но е измамник

[cvetelin]

Е хубаво де, аз се замислям как може да пазаруваш от човек със ник най-красивият измамник, може да е красив, но е измамник

и пощата му е кръстена Манго:s103:s103:s103:s103:s103:s103тел 0899 462 402:clickme:hammer:

[Batko_dani]

Колеги, този мотор ако е стронг това със въртенето до край е софтуерен проблем и го има при всички мотори от този тип. Случва се понякога, когато мотора е ползван като дисек 1.2 и после се опитваме да го пуснем като usals. Тоест на мотора почти съм сигурен на 99% че му няма нищо, а хората които са се опитвали да го монтират не са запознати със тази особеност.

[Чък Норис]

Тоест на мотора почти съм сигурен на 99% че му няма нищо, а хората които са се опитвали да го монтират не са запознати със тази особеност.

А ти не си запознат с хората които са го монтирали!

[д.е.м.т]

Редно,е купувача ,да изпрати за тест някъде мотора,за независимо мнение

[Чък Норис]

Редно,е купувача ,да изпрати за тест някъде мотора,за независимо мнение

И ти ли се съмняваш в способностите на пги?
Жалко, че благодарение на неговите съвети навремето се престраши да си "пипнеш" сам антената.

[Въйко]

Tочно тия двамата няма как да не са запознати така че отпада като вариант.
Този ефект не е само при Стронг а и при други марки мотори, веднъж пуснати по 1.2 след това трудно се подкарват отново по 1.3 ако ще и десет ресета да им се направят, понякога се оправят но понякога не.
Най-често моторите се пускат по 1.2 за да се компенсира 19Е и 28Е понеже по 1.3 не кове точно на слабите кошници и варианта е да се обърне по 1.2 но след това става хлъц.
Сега някой ще каже да си го кара по 1.2 а не по УСАЛС но тук се намесва фактора приемник и това че някои цепеници, не само цепеници а и хубави скъпи приемници имат толкова калпави сатфайндъри и в частност дори забиват когато се пробва да се търси спътник по 1.2 протокол.Вариант е с паралелен приемник вързан към кабела да се следи и да се запеметяват позиции или свободни съчинения от този род но пак няма гаранция че ще стане.Като му се наблъскат в кухата киферица на мотора с друг приемник нови позиции има и случаи като се закачи друг приемник да започне да ги променя по негов си вкус въпреки че е по 1.2 протокол.С очите съм си виждал а и същото го видя човек който пише тук как точно НН мотор с изключен режим 1.3 и подкаран по 1.2 работи и по двата протокола едновременно като изпълнява команди за зададен спътник по 1.2 протокол и в следващия момент противно на всякаква логика без да има вкаран определен спътник като се цъкне на канал от този спътник завърта по УСАЛС при положение че е по 1.2.
Та няма значение де, това са стойки и чалъми.Въпроса е че ако пича е с приемник при който 1.2 протокол е практически неприложим и варианта му е да се командва по УСАЛС то какво правим?Ми нищо не правим, взема си парите и точка по въпроса.Ама той си работи ама не точно и ала-бала е за чесане на клавира.

[д.е.м.т]

Обаче ,тези негови приятели,защо не го посъветваха,да си купи нов.Ясно е ,че за толкова въртене и стоене на дъжд и слънце..
Аз така се набутах донякъде ,като си купувах кола втора ръка.Гледам го един си направил салон за коли втора ръка,до кат във Варна....Е смених една скоростна кутия и досега 2 години колата яко държи

[moreg]

Колеги, този мотор ако е стронг това със въртенето до край е софтуерен проблем и го има при всички мотори от този тип. Случва се понякога, когато мотора е ползван като дисек 1.2 и после се опитваме да го пуснем като usals. Тоест на мотора почти съм сигурен на 99% че му няма нищо, а хората които са се опитвали да го монтират не са запознати със тази особеност.

Пълни глупости!
Имам Strong DM2100 на 3 години въртял е и по Disec и по Usals и в момента върти по Usals и няма никакви проблеми спира си винаги където трябва!
Като цяло е един добър за парите си мотор, друг е въпроса дали е взет читав или повреден!
Пък и му се чудя на колегата, един такъв мотор чисто нов е 90 лв ако не се лъжа той е взел втора ръка за 40 + 10 eконт 50 лв.
Нямало е смисъл просто не е чак толкова скъп този мотор, по добре ново в случая! А и такива неща винаги ако се купуват втора ръка само след тест и ако работи коректно, тогава взимай!

[Въйко]

Обаче ,тези негови приятели,защо не го посъветваха,да си купи нов.Ясно е ,че за толкова въртене и стоене на дъжд и слънце...

Ходи пий едно диазипамче.
Първо дъжд, вода и слънце не плашат мотор, ако е така то на всички щеше да пише да се използват на закрито или по-точно в хола
Второ какво да го съветват?!Стоки втора употреба се продават като това не означава че са боклуци а просто собственика няма да ги ползва или ще ъпгрейдва.
Просто на Мишо това му е първия житейски урок с какви хора ще може да се сблъсква в бъдеще.Явно че жизнения му опит до сега не му е предлагал такива изненади но пък винаги си има първи път.
Сега благодарение на такива лайнарчета като оня търговишки селяк допълнително се скапва търговията с части и джаджи втора ръка защото всеки прочел тази тема ще си има едно на ум и ще се замисли дали няма да попадне на някой такъв шмиргел.Продават се дриймове 500S, рутери и какво ли не в "битака" и то защото вече не са им нужни на собствениците.Защо човек да не си вземе 500S или 54GL за 50 кинта втора ръка като е читав и си работи и му върши работа, защо да си купува нов?
Гео, мисли малко преди да кажеш нещо.

[Чък Норис]

...
Гео, мисли малко ...

Това нЕкав нов виц ли е?

[pgi]

Обаче ,тези негови приятели,защо не го посъветваха,да си купи нов.

Гео, омръзна ми от твоите глупости. Първото, което казах на Мишо, като ми показа мотора, беше: "Защо не си купи нов мотор? Дал си 50 лв, нов се намира от 75 лв нагоре." Все пак щеше да върти 80-90 см антена.

А пък самия мотор беше някакъв словашки, досега не бях виждал такъв. Мотор като мотор все пак.
Въобще не включихме USALS режима, направо на 1.2 стартирахме. Първо с приемник Волтел, после и с Еспекта. Моторът тръгваше всеки път на изток, без да можем да го спрем. Излизаше от зъбчатката, мисля, че и подминаваше крайните изключватели дори, което много ме изненада, смятах, че поне те трябва да го спрат. Оставаше там, двигателя продължаваше да се върти. За да го върнем обратно, трябваше да ми обърна кабелите на двигателя и да натисна хобота на запад, за да захапе зъбчатката.
Не се имам за голям специалист, тук има хора, на които шапка им свалям и много да ги черпя, но колкото разбирам от двигатели и електроника - моторът беше повреден. Дали е бил така, дали при транспорта нещо се е прекъснало - не знам, нямаше видими скъсани кабели или нещо по платката.

[Brian]

Така и не става ясно защо трябва да се чака 16 дни, за да се възстановят 40 лева? Тука има нещо...

Нищо гнило няма. 16 дена по 2 лева, събота и неделя по два сеанса, че от повече ще го боли дупарата.

[Боксер]

Гео, омръзна ми от твоите глупости. Първото, което казах на Мишо, като ми показа мотора, беше: "Защо не си купи нов мотор? Дал си 50 лв, нов се намира от 75 лв нагоре." Все пак щеше да върти 80-90 см антена.
 
А пък самия мотор беше някакъв словашки, досега не бях виждал такъв. Мотор като мотор все пак.
Въобще не включихме USALS режима, направо на 1.2 стартирахме. Първо с приемник Волтел, после и с Еспекта. Моторът тръгваше всеки път на изток, без да можем да го спрем. Излизаше от зъбчатката, мисля, че и подминаваше крайните изключватели дори, което много ме изненада, смятах, че поне те трябва да го спрат. Оставаше там, двигателя продължаваше да се върти. За да го върнем обратно, трябваше да ми обърна кабелите на двигателя и да натисна хобота на запад, за да захапе зъбчатката.
Не се имам за голям специалист, тук има хора, на които шапка им свалям и много да ги черпя, но колкото разбирам от двигатели и електроника - моторът беше повреден. Дали е бил така, дали при транспорта нещо се е прекъснало - не знам, нямаше видими скъсани кабели или нещо по платката.

Този е със същият проблем - задълба след зъбчатката и само разглобяване го спаси. Сега си бачка и даже ограничителите не се дънят вече.

[BOBIKAT]

Този е със същият проблем - задълба след зъбчатката и само разглобяване го спаси. Сега си бачка и даже ограничителите не се дънят вече.

Боксер, другия път като идваш надолу, вземи си повече грес да смажеш и моя.... мотор.