Въпрос към дизелджиите и отделно всякакви BMW

[yavor1]

Силно се съмнявам ДПФ филтъра да влезе в регенерация на празен ход. По-скоро може да е сложил някаква добавка и да има изискване двигателят да работи известно време на празен ход, но чак 2,5 часа...

Недей да се съмняваш!
Когато имах проблеми с ДПФ - а, компютъра ми предлагаше опция за регенерация на празен ход, като имаше 3 изисквания: за температура над 65 градуса бе едното, за което си спомням. Не съм го пробвал този режим заради това изискване и не мога да твърдя колко дълъг е процеса, вероятно не е кратък.

[iwelichkow]

....а отговора е толкова лесен.
 Всичко е заради непълното изгаряне на горивото. Бензиновите също миришат, дори и на газ пак има лека миризма.
 Катализаторите премахват твърди частици , а не миризми.
 Само електричките не миришат ама замиришат ли почваш да бегаш бате щото става страшно Само не почвайте темата за тях щото след няколко години ще се чуди светът какво да прави акумулаторите.

[dolby]

Няма драма
As well as being used to support the use of renewable energy, EV batteries can be refurbished to help power more vehicles in the future. Volkswagen Group has plans to start a recycling project that will see batteries assessed on their quality to determine their future. The batteries with some power left will be given a second life as power packs for mobile vehicle charging. The others that have little to give, will be ground down to a fine powder to extract raw materials such as lithium, nickel, manganese and lithium. The materials can then be rebuilt into more EV batteries.

[Вас]

Аз пък ще се изкажа по темата. Съвремените дизели имат по - малко вредни емисии от бензина. И да - проверил съм го и точно заради това карам дизел.

Sent from my SM-S911B using Tapatalk

Странно.......в най-великите "зелени" ЕС и в Скандинавия спират първо дизеловите двигатели.
Кажи сега къде направи проверката, та да мина и аз на дизел, че тая отрова от тия бензинови коли не се търпи повече.
Боже, преди 30 години им викаха презрително "печки" на дизелите, днес са ултрамодерни машини.
Е, 90-те аз пък карах 300Е Турбодизел на Мерцедес и твърдя, че вече няма такива коли, каквото и да се пънете.
600 хиляди само аз и навъртях.
Някой от вас с подобен пробег със съвременните чайничета?

[digimp]

А каква е причината да работи на място толкова дълго време?

 Скука предполагам?
Две момчета седяха в колата и си играеха на Nintendo. Всеки имаше свое. Седяха 5 часа и си тръгнаха чак когато излязох по долно бельо и ги снимах на видео. Оставиха след себе си боклуци.

https://www.youtube.com/watch?v=hOBILN6_Fb4

За да не отварям нова тема - въпрос към хората с iOS:
защо видеото което съм качил е с резолюция 360p, а на телефона е с 1080p HEVC ?


.

[yavor1]

Странно.......в най-великите "зелени" ЕС и в Скандинавия спират първо дизеловите двигатели.
Кажи сега къде направи проверката, та да мина и аз на дизел, че тая отрова от тия бензинови коли не се търпи повече.
Боже, преди 30 години им викаха презрително "печки" на дизелите, днес са ултрамодерни машини.
Е, 90-те аз пък карах 300Е Турбодизел на Мерцедес и твърдя, че вече няма такива коли, каквото и да се пънете.
600 хиляди само аз и навъртях.
 Някой от вас с подобен пробег със съвременните чайничета?

3 литров двигател 120-130 коня, може и 1млн. км да изминеш
Бавно и тъжно потегляш, съответно така и спираш;;573
А иначе харчи като змей!

[Вас]

Дали......?
Пет пъти седмично по немските аутобани със 160км/ч часове наред. Като ти казвам часове-по 500-600 километра на ден. Разход 7-7.5л/100км максимум.
Посещение на сервиз само за масло, филтри. На 80-100хил.км дискове и накладки.
 На 250хил.км смяна на амортесьори. На 300хил.км сменено масло на автоматика и диференциала.
На 520 хил.км реглаж на нафтова помпа.
 Никакви вериги, зъбни колелета, биелни лагери, "умни"водни помпи, "ЕГР"-ри, ДПФ филтри, никаква химия в горивото, никаква химия в маслото.
Масло 15W-40 Aral или BP по 7-8 марки/ литъра.
 Та кое е по-евтино, като разхода при дизела за тия 30 години  е спаднал с 1-1.5 литра максимум и на каква цена със всичките му масрафи, където ги правите.....чистене, самоочистване, смяна на вериги, зъбни колелета, обтегачи на 50-60 хиляди.....и колко струва един ДПФ филтър и за какво е монтиран, някой замислял ли се е изобщо, че всичкото това е една измама, която я прокарват 30 години и за съжаление превърнаха Европа и най-вече Германия в това, което е днес!
 Жалка картинка!;;basi
Ти сигурен ли си, че Мерцедесът ти не е с двигател на Рено например, защото имам нЕкакви спомени, че в А и С класата са Рено, а в Е класата малките кубатури също.
 Та пита се в задачката, какво караш и на каква цена, като си говорим само за пари и разходи?!


П.С. Както е видно, аз съм фен на БМВ, но пак става въпрос за коли от същия период, когато колите бяха коли и съответната марка можеше да я различиш от половин километър.
Днес, за съжаление и от 20 метра не можеш да разбереш какво върви срещу тебе, което страшно ми напомня на соца, когато се движеха основно лади, москвичи, волги и тук-таме някоя шкода или трабант.

[yavor1]

Дали......?
Пет пъти седмично по немските аутобани със 160км/ч часове наред. Като ти казвам часове-по 500-600 километра на ден. Разход 7-7.5л/100км максимум.
 
 Та кое е по-евтино, като разхода при дизела за тия 30 години  е спаднал с 1-1.5 литра максимум и на каква цена със всичките му масрафи, където ги правите.....чистене, самоочистване, смяна на вериги, зъбни колелета, обтегачи на 50-60 хиляди.....и колко струва един ДПФ филтър и за какво е монтиран, някой замислял ли се е изобщо, че всичкото това е една измама, която я прокарват 30 години и за съжаление превърнаха Европа и най-вече Германия в това, което е днес!
 Жалка картинка!;;basi
Ти сигурен ли си, че Мерцедесът ти не е с двигател на Рено например, защото имам нЕкакви спомени, че в А и С класата са Рено, а в Е класата малките кубатури също.
 Та пита се в задачката, какво караш и на каква цена, като си говорим само за пари и разходи?!

100% съм сигурен че е Мерцедес двигателя и е от най-стабилната серия R4 DIESEL ENGINE ОM651- четвърта ревизия!
Аз избирам технически, жена ми избира естетически да и хареса

[дрим]

Добре де, темата нито е кой какво е карал преди 100 години, нито е за вредните емисии, човекът пита на какво може да се дължи гадната смрад на котур работещ 5часа на място. Аман от напъни

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

[Хоризонт]

100% съм сигурен че е Мерцедес двигателя и е от най-стабилната серия R4 DIESEL ENGINE ОM651- четвърта ревизия!
Аз избирам технически, жена ми избира естетически да и хареса

ОМ651 е срама за мерцедес !!! Този мотор има куп конструктивни грешки,, че  едва ли друг мотор има повече сервизни акции докато е в гаранция!! Понеже форума не е за коли и мотори и не мисля да се задълбочавам, но при интерес мога да напиша за слабите места на този прокълнат и конструктивно недообмислен мотор. Фирмата им се казваше даймлер-бенц и от скоро си смениха името на мерцедес
По първият пост за пежото 405 къде оня наливал олио от фритюрник!!!:lol15:
И Такова пежо съм имал и бе 405 SRD със всичките си екстри за този модел. На този мотор ако сложиш лоша нафта която я имаше в изобилие през 90-те години не работеше, чукаше и веднага се разбираше лошата нафта, камо ли мазнина от фритюрник.
С мазнина от фрютюрник работеха старите немски дизели преди да им сложат катализатор. Еко дизела и олио от фритюрник е малка разликата.

[yavor1]

ОМ651 е срама за мерцедес !!! Този мотор има куп конструктивни грешки,, че  едва ли друг мотор има повече сервизни акции докато е в гаранция!! Понеже форума не е за коли и мотори и не мисля да се задълбочавам, но при интерес мога да напиша за слабите места на този прокълнат и конструктивно недообмислен мотор. Фирмата им се казваше даймлер-бенц и от скоро си смениха името на мерцедес

В сравнение с монтираното от мерцедес   недоразумение Рено е чудесен.
P.S. Темата се изкриви в друга посока, но така се получава при некоректно създадена тема:)

[dolby]

Е го нА, разбра се от какво ти е светело таблото като коледна елха, лоша нафта било дрън дрън

ПС
Бъзик де, ти да не подпалиш сега

[digimp]

Питане към @дрим:

Може ли да се направи подфорум "Автомобили" или нещо подобно?

[дрим]

Може, защо да не може, но по-скоро аз бих предложил да се отварят темо в дъра-бъра за съответната тематика

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

[yavor1]

Е го нА, разбра се от какво ти е светело таблото като коледна елха, лоша нафта било дрън дрън

ПС
Бъзик де, ти да не подпалиш сега

Не подпалвам, споделих за кофти нафта!
Не дава инфо и не свети като елха таблото, само иконката на двигател в жълто, което не е критична ситуация!
А иначе за изгоряла лампа, разлика в налягането на гумите и други светва червен екран с надпис за проблема!
При кофтито нафта само свети жълто, няма ограничения на скоростта, не се усещаше промяна в мощността, но имаше специфичен мирис и леко увеличение на разхода на гориво ....
 Ако нямаш диагностика, не може да се разбере какъв е проблема
P.S. А може и да е имало надпис за проблема, все пак проблема явно съм го отстранил, два резервоара с друга нафта (заобикалям ОМV) не се появи