UPS се самоизключва

[ТКЗС]

Колеги ,  да ползвам темата , подариха ми този стар ups . Стария акумулатор беше заминал , едва успяваше да събере около 11 v и при изключване от тока всичко угасва на секундата . С нов упс а работи нормално , при изключване от тока всичко включено в него продължава да работи около 5 мин , когато упс а се самоизключва , въпреки , че тока на акумулатора е доста над 12 v . С каква програма и кабел да му вляза в настеойките и може ли оттам да се регулира времето за изключване или най-добре да се спре . Имам кроснат кабел ком порт с който сменях софтове на приемници с ком порт и работеше . Дали ще стане с него ? Мерси за отговорите , приемам всякакви идеи , досега не съм си играл с такава джаджа .

[spaice]

Софтуерно  НЕ можеш да управляваш изключването. Със софтуера евентуално може да му промениш минималното и максималното напрежение от мрежата при което да минава на батерия (примерно долна граница 210V , горна 240V). Може евентуално да му се изключва пищялката. Софтуера би могъл да подава сигнал на компютъра да се изключва при разреждане на батерята.


Времето, което ще държи зависи от консумацията и от капацитета/състоянието на батерията.



За такъв тип UPS-и 600VA обикновено батерията трябва да е 12V/ 7Ah.

[oldman]

Възможно е консумацията да е по-голяма от допустимата и затова да се самоизключва.

[vasilstf]

Възможно е консумацията да е по-малка от допустимата и затова да се изключва. При някои модели ако консумацията падне под 50W изключват. Идеята е, че при такава ниска консумация вероятно няма активни уреди, затова изключва с цел да пести заряда на батерията, после стартира нормално.

Софтуер можеш да намериш марката и модела, не всички са съвместими. Но за такъв клас UPS софта не прави нищо, както писа един колега по-ран0 - може само да подаде команда shut down към компа да изключи правилно. Можеш и да следиш напрежение и натоварване, нищо повече.

[ТКЗС]

Ясно , няма да си играя значи . Вързани към него са ето тези неща , като на трафа има закачени рутер , приемник арива 4к и няколко парчета лед лента . Пищялката пищеше винаги когато се дръпне от тока , отначало едно писукване на двайсетина секунди и след 4 тата минута почваше почти постоянно . Нея я оправих хардуерно , но мислех че може да се спре и самоизключването , понеже за 5 мин работа на акумулатор тока му пада от 14,4 в момента на дърпането от тока до не по-малко от 13 v  пет минути по-късно , като през това време всичко включено в него бачка .

[Мартинския]

Ако го закачиш със софт ще видиш моментното натоварване и колко време ще издържи. При изброените консуматори би трябвало да е като при мен - около 10% и да държи 40-50 мин. В моят случай новия дефектен заради нисък волтаж и недозареждане освен че се гасеше докато има ток се гасеше моментално и при дръпване от контакта.

[spaice]

Ясно , няма да си играя значи . Вързани към него са ето тези неща , като на трафа има закачени рутер , приемник арива 4к и няколко парчета лед лента . Пищялката пищеше винаги когато се дръпне от тока , отначало едно писукване на двайсетина секунди и след 4 тата минута почваше почти постоянно . Нея я оправих хардуерно , но мислех че може да се спре и самоизключването , понеже за 5 мин работа на акумулатор тока му пада от 14,4 в момента на дърпането от тока до не по-малко от 13 v  пет минути по-късно , като през това време всичко включено в него бачка .

Идеята на пищялката е точно такава. Когато спре тока започва да пищи. Пищенето зачестява с разреждането на акумулатора.
Ако изкарва само 5 мин., значи акумулатора не е в ред. Но не очаквай чудеса... нормално при този товар е да изкара 15-20 мин. максимум.
Потърси за този модел колко амперчаса трябва да е акумулатора и го сменяй.
Имай предвид, че зареждането става бавно, обикновено отнема 2-3 часа докато се зареди до пълен заряд.

[yavor1]

Може да ползваш стар акумулатор от автомобил.
Естествено външно свързан и с добре изолирани кабели и клеми!!!

[demmlik]

Може да ползваш стар акумулатор от автомобил.
Естествено външно свързан и с добре изолирани кабели и клеми!!!

Батериите на колко години са и в какво визуално състояние са?
Това трябва да се гледа първоначално, над 3 години мъчно издържат новите.

[yavor1]

Батериите на колко години са и в какво визуално състояние са?
Това трябва да се гледа първоначално, над 3 години мъчно издържат новите.

Нали си наясно,че стар акумулатор от кола - 45-90 Ah е в пъти по-добър от предлаганите "необслужваеми" такива 7-9 Ah!
Може да не става за стартиране на колата,но за UPS става.
"Необслужваемите" вероятно трябва да се допълнят с дестилирана Н2О и може да се възстановят донякъде!

[spaice]

Може да ползваш стар акумулатор от автомобил.
Естествено външно свързан и с добре изолирани кабели и клеми!!!

Добро предложение да си прецака UPS-a.
Акумулатор от автомобил има 10-тина пъти по-голям заряден ток.
Ако не се прецака UPS-a, няма да може да зареди нормално акумулатора.
Възможно е да се ползва автомобилен акумулатор, ако зареждането му се осигури от друго у-во и след като е зареден да св включи към UPS-a. При отпадане на напрежението и изтощаване на акумулатора следва отново да се зареди със подходящо зарядно.
В добавка: автомобилния акумулатор е предназначен да дава голям пусков ток, за разлика от този, който се използва в UPS-a. Та... ако човек не прави разлика между ток и напрежение (като питащия) е по-добре да не прави неща от които не разбира.

[oldman]

Нали си наясно, че UPS-а не може да подаде оптимален заряден ток за голям акумулатор!

[yavor1]

Нали си наясно, че UPS-а не може да подаде оптимален заряден ток за голям акумулатор!

Бла,бла,бла:worry:
Пробвано е лично, а и стартовия ток наясно ли е колко е при колата и при 170W консумация?
 Естествено,че първо ще го заредиш, след което го забравяш.
Ти провери ли си дали не ти е изсъхнал "необслужваемия" аку?

[oldman]

90 амперчаса акумулатор се зарежда с с 9 ампера ток. При малък заряден ток - сулфатизира. Необслужваемите акумулатори в UPS са гелови - нямат електролит. Дефектират или като се надуят от висока температура или от прекъсване между клетките.

[yavor1]

90 амперчаса акумулатор се зарежда с с 9 ампера ток. При малък заряден ток - сулфатизира. Необслужваемите акумулатори са гелови - нямат електролит. Дефектират или като се надуят от висока температура или от прекъсване между клетките.

Пак се изказваш неподготвен:worry:
Отварял ли си твоя аку на UPS-а?
Определено Не!
Кой те е излъгал,че е гелов,или така предполагаш?
Отвори го и ще разбереш,че е нормален с електролит и може да се допълва с дестилирана вода,както съм описал по-горе!
 Ако не знаеш как,питай а не се прави на отворко;;516
Стар 45Ач аку на 600VA UPS съм ползвал 3 -4 години, за това ти предложих вариант, но ти си решаваш,може и 2 х 6V за мотор,може и литиеви за 12V , варианти много!