Покупка на автомобил втора употреба

[Хоризонт]

;;516евро 5 имат SLK,SEL ,GLE,AMG:s101ML

https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B8_%D0%B7%D0%B0_%D0%B8%D0%B7%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B8_%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5

[trafik69]

https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B8_%D0%B7%D0%B0_%D0%B8%D0%B7%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B8_%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5

Аз не съм детски наивен;;basihttps://www.24chasa.bg/novini/article/6599399 https://www.24chasa.bg/novini/article/6599399 https://utroruse.com/article/752177/

[Brian]

Майка ми кара Джаз. Моторът напрактика е вечен - верига, 8 клапана... При мен е малко хронично с хондите, щото съм минал през Сивик, Акорд и сега ЦР-В
Но и забележката на колегата bu12tras е уместна..

Много странно е разбирането, че като мотора е с верига - тя не се сменя.

[oldgraf]

На милиони може и да се сменя, но на стотици хиляди само обтегач-успокоител

[Хоризонт]

На милиони може и да се сменя, но на стотици хиляди само обтегач-успокоител

Зависи от мотора. За пример опел корса 1.3 , 1.6 четири цилиндровата двувалка , който се поставя и на други подобни модели като фият пунто верижката се сменя между 200-300 хил. км,,
Никакви оптегачи и ролки всичко комплект се сменя понеже веригата е почти като на велосипед и изтънява и в определен момент се къса,,
При  бмв например  веригата е със  сдвоени звена , масивна и не се сменя . За да се смени трябва целия мотор да се извади отвън.
При горния пример с джаза и при раните модели на тойота първите признаци са повишен шум на веригата.
Ремъка е за предпочитане пред веригата- предимства нисък шум и смяна на определени километри.

[Златанов]

Аз не виждам каква е тая мания с веригите? За мен са по-шумни и голямата работа, че на 100к трябва да се смени ремък и ролка... Сложнотия голяма... Някой обслужвал ли е верига с обтегачи, цената да каже нещо...?

[Валентинко]

.

[Валентинко]

На милиони може и да се сменя, но на стотици хиляди само обтегач-успокоител

Точно заради такива разсъждения,един колега замалко да хвърли мотор на Suzuki Grand vitara.
Напълно нормално е ,веригата да има определен ресурс,и той съвсем не е милион км.

[oldgraf]

Може, но ако е едноредова велосипедна ширпотреба Навремето даже ладите даже караха половин милион км

[Вас]

Може, но ако е едноредова велосипедна ширпотреба Навремето даже ладите даже караха половин милион км

Ами за съжаление вече са точно такива:;803. Как ви звучи Мерцедеси и БМВ да късат вериги на 50-60х. км:s101 Говорим за чисто нови коли от 80х. лева нагоре. Веригите наистина са като от велосипед. Свързващия елемент е  от нискокачествена тенекия.Зъбните колела се изронват, заради лошият материал на производство, пластмасовите водачи са от нискокачествена пластмаса, като кофичка за кисело мляко, самите обтегачи(бутало) на вериги блокират и всичкото това се случва в рамките на 100х.км. В АУДИ дори не се и пазарят и сменят направо двигателя, при БМВ и Мерцедес започват да кимат умно с глави, правят разни разследвани няколко месеца и общо взето поемат ремонта на мотора, по-рядко го сменят.
Така че, колкото и да звучи абсурдно, за коли от  2009- насам по-добре да е с ремък;;650

[11012V]

Хонда Джаз спокойно можеш да я пропуснеш. Разходи се по Горубляне и огледай внимателно тези коли. Всичко им се разпада с поглед, ако барнеш някъде внимавай да не ти падне нещо на краката. Според мен са много нежни коли, неподходящи за нашите пътища 80% от които са с неравности. Ако идеята ти е да харчи малко, не гледай малолитражките - с тях ще ти харчи повече, вземи 1.6 по-добре.

[Wanderer]

Веригата за мен винаги е по-добрия вариант, но е вярно, че не е вечна. Особено ако се използва скапано масло. По презумция решението с ремък е по-евтино и по-безшумно. Не и по-надеждно, обаче. Проблемът идва преди всичко от лошото качество на резервните части и мърлявщината на собственика. А никой не знае що за собственик/ци е имала втората употреба кола. Ако човек си купува само доказано оригинални части и следи за редовната смяна на консумативите, спорът ремък или верига няма много смисъл. Нека обаче не забравяме, че почти всички производители използват ангренажа и за задвижване на водната помпа. Така, че когато се сменява ремъка с ролките, се препоръчва и смяна на водната помпа. И тук вече цените ремък-верига се изравняват. Като добавим и максимума от 100к за ремък и минимума от 250к за верига, ремъчните двигатели определено излизат с по-скъпа поддръжка.

[Хоризонт]

Не е вярно! На фолксваген по каталог дават на 220 хил. км първа смяна ремък и ролки. На пежо след 160 хил. км. На опел на 150 и нтн. Или на 8-10 години ако не се кара колата.
След първата смяна следващата  е на по-малко км,, пример при пежо на 100-120. х.км,,

[111111]

Не е вярно! На фолксваген по каталог дават на 220 хил. км първа смяна ремък и ролки.

По кой каталог това, понеже на моя в книжката пише 150хил

[Neo64]

Леле аз на Сеата  смених преди месец на 90 000 км целия кит барабар с водната помпа и ми се смя целия персонал на официалния сервиз.
 Викат "миячите на чинии "по стриктни от редовните данъкоплатци и да не забравя Кастрола или Мобил1  5/40 на 10 000 км., тия за 15000-20000 км пробег са за верующите.
 От дефорсирания съм научил на 10 000 и пей сърце:)