Какви зимни гуми монтирахте на автомобилът си?

[new]

И на мен такива разбирачи като теб най ми са смешни! Едната ми кола е обута с Мишлен всесезонни и тя се ползва предимно в града и около него. На сняг дори няма проблеми - не е като истинските зимни, не е като истинските летни но е в пъти по-добра от масовите зимни и масовите летни гуми дето разбирачите си пазарят от Метро!
За Анкетата - Мишлен Алпин, предните ми бяха Гудиър УлтраГрип, летните ми са Конти Спорт Контакт
На въпроса ти Цветане и аз да ти отговоря - ма'ам с всесезонни маратонки, зимата ми се е налагало и да съм с официален летен гьон
Все пак всичко зависи от климата където си ползваш колата.

Ама той разбира от всико беее.

[Brian]

Отдавна не си се появявал с простотиите и остроумията си.  А и между другото не съм те питал теб, за да ми отговоряш ти, ясно?

Няма да си оставам другарчето да го разкъса глутницата я! Количеството не е равносилно на качество!

А и по отношение на гумите не виждам да съм написал някакви простотии. Не робувам на марки, а на качество: Мишлен, Гудиър, Континентал... изброени в произволен ред. Познавам качествата и възможностите на гумите които ползвам и не ги надценявам Като пример мога да ти кажа, че КонтиСпортКонтакт-а са много пластмасови гуми за градско, а сега ми обясни защо ми са на колата като имам такова мнение за тях разбирачо

[Фитцджералд]

Летните са ми Good Year Eagle F1 Asymmetric 2 ROF MOE XL FP 225/40 R18 92W - 456 лв. парчето
Преди седмица си купих джанти със зимни гуми Dunlop SP Winter Sport 3D MO MFS 205/55 R16 91H - 213 лв. , но още не съм ги сменил, въпреки че вече трябва.

[Зелен]

Всеки си знае,как и къде кара и според това са различните нужди и видове гуми. Аз,както по-рано споменах,държа най-вече на поведение при аквапланинг. В други условия,при малко умения,колата може да се контролира малко или много. Изгуби ли обаче контакт с пътната настилка-няма кой да се справи с положението. По тази причина този показател за мен е най-важен. За лятото карам с Uniroyal Rain EXPERT.Rain SPORT са по-красиви,но не и по-добри. Казвам го точно,защото не е нужно гумите да са от най-скъпите,за да имат добри показатели.

[rot7]

Пусни и Мишелин,+1 за тях.

[ВалчоП]

За себе си съм се убедил, че такова животно като всесезонна гума няма. Поне не и за нашия климат. Лятото хич ги няма като стабилност, яде се каучука от жегата, зимата в сняг е трагедия.

Представи си, че има климат, при който няма -20 гр. и як непочистен сняг, климат при който няма +40 гр. и скапан асфалт, представи си, че в специализирания сервиз на производителя ти направят анализ за ползването на колата - къде кога и по колко я караш, и представи си, че производителят на колата ти предложи, че е най-оптимално в твоя случай да караш с едно животно (най-доброто в породата си), което го било нямало (както Вуте е отсякъл, зяпайки жирафа). Е, има го това животно и е разрешено дори в такава страна като Немачка .

[dontony]

Vredestein Snowtrac 3

[lazarus18]

Представи си, че има климат, при който няма -20 гр. и як непочистен сняг, климат при който няма +40 гр. и скапан асфалт, представи си, че в специализирания сервиз на производителя ти направят анализ за ползванито на колата - къде кога и по колко я караш, и представи си, че производителят на колата ти предложи, че е най-оптимално в твоя случай да караш с едно животно (най-доброто в породата си), което го било нямало (както Вуте е отсякъл, зяпайки жирафа). Е, има го това животно и е разрешено дори в такава страна като Немачка .

Виж, че съм конкретизирал "за нашия климат". При нас има и -20, и +40, и сняг и проливни дъждове.
И аз имам приятел в Дортмунд, който кара само със всесезонни или даже летни, но сняг вижда през година-две за по няколко дена.
В България това е неприложимо дори и за морските градове. За София или планинските градове да не говорим.

[Досев]

В България това е неприложимо дори и за морските градове. За София или планинските градове да не говорим.

Естествено че за нашите ширини - където от 15 декември до края на февруари температурите нощем от 23 до към 9ч. държат на минус 18-20 градуса постоянно дори в морските градове - а денем едвам се вдигат до минус 3 през декември е непрриложима всесезоннка.  
Отделен въпрос е че всесезонките не са и за климат - като немския където също януари държи по минус 10 градуса целия месец.

Всесезонките в Европа са за Южна Италия - Испания - Португалия - Гърция - Малта - Кипър.
За испанците в темата ми е ясно че ще са с летни.
Ама за Германия не съм съгласен.  На Вълчо му зададох въпрос за 0 градуса с тях ли ще е - а той си мисли че нямало сняг.
Явно много хора си мислят че зимните гуми са снежни гуми.  
Вълчо - виж къде са всесезонките в класацията на Адак в АутоБилд.

И на перфектно изчистен от сняг път, когато температурите са минусови, отдолу е студен асвалта и няма сцепление с твърдите летни-всесезонни гуми.  Те са създадени за температури не по-ниски от +3 градуса.  
На минусови температури само зимните гуми имат сцепление.

Лазере - Вълчо вие Мюнхен и Дортмунд ги изкарахте направо с климата на Рим и Мадрид.

[lazarus18]

Лазере - Вълчо вие Мюнхен и Дортмунд ги изкарахте направо с климата на Рим и Мадрид.

Не е чак Рим, но са като в Милано например. Определено са по-високи от тези в София и снега е голяма рядкост. Затова последната зима като падна 20 см. сняг и 2 седмици беше блокирано всичко.

[gentu]

Едни гуми за всякакво време?

Едни гуми за всякакво време?
Кой излиза на улицата с джапанките от  банята, когато навън е студ и вали сняг? Или пък ходи по плажа през  лятото със зимни ботуши? Както за всякакви условия си има съответните  подходящи обувки, така и за автомобилите има съответните видове гуми.  Летни гуми за лятото и зимни - за зимата.
Но в момента, в който  започне дискусията за най-подходящия момент за ,,преобуване" на  автомобила, става актуална и темата за всесезонните гуми.
Идеята  звучи многообещаващо: само едни гуми за цялата година, без досадната  смяна през пролетта и есента, без втори комплект гуми, без такси за  съхранение и без мръсни ръце. Перфектно, нали?
След направен тест за  проверка на възможностите на 10 актуални всесезонни гуми при всякакви  метеорологични условия, резултатите са следните:
За сравнение при всички тестови дисциплини са влючени и комплект класически зимни и едни съвсем нормални летни гуми.

Като  изключим Federal, който се пързаля по пистата като лятна гума, всички  останали модели се представиха много добре при спиране на сняг. Maxxis  MA-AS дори спират преди участващите в теста зимни гуми.
При този тест  дори и зимната гума остана на второ място – най-бързата обиколка по  заснеженото трасе за оценка на управляемостта направи Toyo. С  незначително изоставане: Dunlop и Maxxis.
С всесезонните гуми няма да  имате проблеми с потеглянето по заснежени стръмни участъци. Дори и  Nankang и Bridgestone предлагат достатъчно сцепление. Единствено Federal  може да се превърне в пречка на пътя.
Повечето всесезонни гуми се  движат сигурно и много пъргаво между конусите по заснеженото трасе.  Най-добро странично водене демонстрира много убедителната на сняг гума  Toyo Vario-V2+.
Vredestein, Bridgestone и Goodyear преминават по  трасето за оценка на управляемостта сигурно и бързо. Стабилността на  Nankang и Maxxis не е убедителна.
Лятната гума успява да извоюва  минимална преднина пред Vredestein Quatrac 3. Сцеплението на мокро на  Maxxis, Federal и Nankang е недостатъчно.
Всъщност би следвало  всесезонните гуми, също като зимните, да са най-тихи. Но и нашата лятна  гума също е от ,,тихите стъпки". Значително по-шумни от останалите са  новите Bridgestone A001 All Weather и Vredestein Quatrac 3.
Ниското  съпротивление при търкаляне намалява разхода на гориво. В това отношение  Kleber Quadraxer (от групата на Michelin) отново има преднина. В  сравнение с летните гуми икономия на гориво от 4 процента е напълно  реалистична.
Естествено, лятната гума спира най-добре. Но изоставането на Dunlop, Hankook и Federal е незначително.
Зимните  и всесезонните гуми возят по-меко през неравностите и дупките в  сравнение с летните гуми. При Kleber Quadraxer впечатлението за висок  комфорт е най-силно.
Единствено Hankook Optimo 4S предлага оптимални  резерви от сигурност при проливен дъжд. Бъдете внимателни с Nankang: в  завоите той губи контакт с пътната настилка твърде рано.
При  спирането на мокро летните гуми са ненадминати. Най-добрите всесезонни  гуми в теста Bridgestone и Vredestein се нуждаят от около една  автомобилна дължина повече.

[lazarus18]

Този тест би бил реален ако го направят след като гумите са извъртяли по един сезон - зима/лято.

[rudy]

Може и да не е изцяло обективно, но все пак интересно:
http://www.youtube.com/watch?v=JGfvyPtYR0Y

[Brian]

УжасТ!!!?
Всички вие сте състезатели, каращи на екстремни условия колите си, респективно гумите

На зададения ми по-рано въпрос:
Континенталките са перфектни гуми. Карам с тях Пловдив-София като не намалям под 200 на кой и да е завой. Но в града не стават. Щото са студени. По същата причина всесезонните са в пъти по-добри от "спортните" гуми. Защото тръгвам с тях сутрин до "работата" от +30 и от -10 и осигурявят някакъв посредствен контакт, който средно аритметично е по-добър от специализираните зимни или летни гуми. Все пак в града ограничението е 50 км/ч и ако трябва здтаво да се спира, това е защото си някакъв сляп смок и не си предвидил, че трябва да се спира. Аз за 30 години не ми се е налагало нито веднъж да спирам екстремно щото нещо ме е изненадало, ама то вече е ясно в този форум, че съм ненадминато умен

Та на въпроса. Не е достатъчно да си комплексар, за да караш със зимни гуми. Трябва да си мегакомплексар да парадираш, че караш с зумни гуми

А сега да видим кой си мие ръцете след като се изпикае?

[Цец0]

d3v1c3nv11, за теб е ясно, че си ненадминат и перфектен във всяко едно отношение.
Затова, че остави простосмъртните да коментират, а ти отиди на Олимп, твоето място не е тук
:;810:;810:;810:;810:;810:;810