Завива рязко от уплаха и преобръща колата (Видео)

[Emo75]

То общо взето в тази ситуация други реакции не може и да имаш -  на 15 метра от теб летяща гума от влекач с багер от горе + висока скорост. Всичко друго е късмет...

[Зелен]

Карайте внимателно ! Баща ми обича да казва - аз съм сигурен в мен, но не съм сигурен в този срещу мен.
Автопарка ни е една голяма движеща се автоморга...Не го забравяйте !

Точно така е. Карах курсовете във военната школа в Русе. Инструкторът ми особено държеше да внимаваме за обстановката,дори и да сме с предимство,защото по пътищата е пълно с психично болни. И аз обичам да карам бързо,но се съобразявам кога,къде и с кого. Пукал съм предна лява с три деца в колата и скорост 170. Оттогава се съобразявам с това,кой е в колата.

[register]

ситуацията е съвсем обикновена - дори е рутинен тест при изпитанието на всеки нов модел автомобил
нарича се лос-тест - moose test и целта на задачата е да се предотврати прекатурването на колата при естествената реакция на шофьора, когато "лос" му изскочи на пътя
обикновено джипките се дънят защото центъра на тежестта им е по-високо и катурването при по-висока скорост е неминуемо
 
по правило воланът трябва да се държи постоянно с две ръце на два без десет (сополите - на светофара)
и при каквото и да е произшествие се затиска с двете ръце, не се върти, а спирачката се кове за пода
 
тоя чакъл отстрани е насипан за да се спира по-бързо, ама пича реагира механично и вместо да си затъне в него върти волана да се връща на асфалта...
да благодари на бога че нямаше никой в насрещното!
 
а това че нета е залят от руски клипчета с катастрофи не е защото руснаците са по-дебили на пътя от всички
а е в резултат на промяна в законодателството там, която в случай на произшествие разрешава да се вземе под внимание видеозапис от "видеорегистратор" поставен в колата
 
в българия подобна практика се прилага само със запис направен от полицейска камера

[Brian]

Пренави волана в ляво докато беше на чакъла, т.к. там липсва сцепление и центъра на колата беше изнесен в дясно, в момента когато левите гуми си върнаха сцеплението колата излезе пак с 4-рите гуми на асфалта и там вече си се завъртя в логичната посока и се преобърна. Малко коли биха устояли на такава грешка и всичките са сплеснати и двуврати (напоследък някои четириврати поради неразбрана от мен мода)
Извода е - никога не въртете волана, когато липсва сцепление - в заледен участък, аквапланинг... в момента когато се върне сцеплението и предните гуми не сочат където трябва резултата е точно такъв.