Задачка-закачка :)

[Въйко]

Ей ти още една снимка ама съм ти я флипнал по хоризонтал както трябва да е наклонена твойта антена.Пак виждаш наклона който ще ти даде мотора ти, загледай как е успоредна линията на конверторите и тази на болтовете и как се отклонени спрямо вертикала.
Снимката е огледална, принципно беше до колкото помня 9-13-19-23  но няма значение, въпроса е да схванеш принципа да не накланяш конверторите при мотор.

...sarivano ме прееба,  донесе ми кръгов конвертор...и кво,няма да иде зян я... айде  конвертори,айде дъжачи,сваляй 3 пъти антената за настройки,щото ми е  гаден достъпа...

Мани, мани. При мен е асболютно същото дередже.... И пак същите тези  двамата са виновни за конвертора. Не че Въйо не ми го навря в ръцете де  

Нарочно е, да ви гледаме сега сеира


...

[atuani]

Подобна снимка заслужава уважение

[Veskop]

Ей ти още една снимка ама съм ти я флипнал по хоризонтал както трябва да е наклонена твойта антена.Пак виждаш наклона който ще ти даде мотора ти, загледай как е успоредна линията на конверторите и тази на болтовете и как се отклонени спрямо вертикала.
Снимката е огледална, принципно беше до колкото помня 9-13-19-23  но няма значение, въпроса е да схванеш принципа да не накланяш конверторите при мотор.



 



Нарочно е, да ви гледаме сега сеира


...

Въйо,я кажи тоя номер дали ще стане,знам ,че 2рия дисек не му е там мястото,ама няма как,иначе много кабел трябва да се пусне...Докато триакса беше с 1 конвертор,схемата с дисека след мотора действаше..



баси грозната рисунка...

[Въйко]

Принципно ще е голямо мазало.Гледай сега какъв сеир.Екстренда подава  команда на мотора да се върти на 36Е и да превключи на втори порт на дисека след него.Превключва се веднага на втори порт.До тук добре.При положение че имаш още един дисек преди мотора, ако току виж се излъже да пусне 1.2 команди то преди това ще превключи на втори порт понеже той от къде да знае че командата не е за него и първи порт ще увисне а точно там е мотора като вместо да гепи 36Е  ще вземе от Хелас от булсатската.
Варианта ти е дисека преди мотора да е двупортов по 1.1 протокол но да пуска команди по 1.2 за мотора.Така той ще си работи на първи порт така или иначе, ще върти мотора по 1.2 протокол и ще пуска команди по 1.0 за дисека след мотора.Като подадеш команда да превключи дисека на Триакса на втори порт, първия дисек няма да го изпълни понеже е по 1.1 протокол.Чалъма е да се използва че първи порт на дисеците работи каквато и команда да им пуснеш без значение дали е 1.0 или 1.1, поне аз до сега съм пробвал Оптибокс и Центаури по 1.1 да превключват на първи порт по 1.0 и работи.С други думи въпроса е да се ограничи първия дисек да не превключва на втори порт когато се подаде такава команда когато искаш да гледаш 36Е.
Да намериш двупортов дисек по 1.1 е мисия почти невъзможна в БГ понеже на момента се изкупуват за каскади.Пък ако искаш цепи със сплитер и сложи четворен дисек при Триакса, така на първи порт ще ти е мотора и линейния конвертор, на втори порт на дисека при Екстренда ще ти е булсатя а на трети порт на дисека на Триакса ще ти е 36Е но ще трябва да му зададеш команди 1.2 за мотора и опция ВА за превключва трети порт.Сплитера няма да ти реже нищо и ще може да си върти моторетката спокойно и да си превключваш между дисеците както и самите дисеци.


Разбра ли нещо

Хайде ще  го нарисувам.

Значи:
Вестренда ти е черното, грозното и  ръбатото
Лилавото е сплитер, ама сателитен, да не забучиш кабеларски на ниски честоти.
Жълтото е двоен дисек на който ползваш само втори порт.
Синьото е четворен дисек на който ползваш само порт 1 и 3 като на 1 ти е линейния конвертор а на 3 ти е кръговия.
Позиция 1 за линейния си му даваш конфигурация мотор по 1.2 за всички спътници с опция АА без 36Е както си е.На позиция 3 му даваш пак 1.2 само за 36Е но с опция ВА и го търсиш къде е с налучкване изток-запад.На булсатЯ на малката му даваш 1.0 протокол опция АВ и си готов.
Даже имаш още една свободна позиция на четвърти порт на синия дисек ако си забучиш още една стационарка .Портове 1 на жълтия и 2 на синия ги забравяш че съществуват.Ето как си подаваш команди АА, АВ и ВА, с думи прости подаваш команди за превключване на три позиции на четворния дисек но втория му порт е изнесен.В случая в който искаше да сложиш двата двойни дисека щеше да бъде ограничен само до АА и АВ команда пък имаш три конвертора.

ЗХД-то мисля че няма какво да го коментираме.

Колкото е по-сложно толкова е по-интересно и като го направиш кефа е несравним.Ама после като се сгечи нещо и ще луднеш да търсиш проблема.Хубавото е че имаш резерв от няколко порта, можеш да ги премяташ първи и втори между двата дисека и да въртиш трети и четвърти на големия.Пък ако искаш можеш на мястото на булсатската да сложиш още един мултифийд примерно 39-45 като "тръгне" Виваком но ще завъртиш двата дисека, Триакса да работи на 1 и 2 порт а на 3 и 4 да са ти 39-45 примерно.


П.С. И мойта картинка не е много красива ама ми се спи.


...

[Veskop]

Значи:
Вестренда ти е черното, грозното и  ръбатото
Лилавото е сплитер, ама сателитен, да не забучиш кабеларски на ниски честоти.
Жълтото е двоен дисек на който ползваш само втори порт.
Синьото е четворен дисек на който ползваш само порт 1 и 3 като на 1 ти е линейния конвертор а на 3 ти е кръговия.
Позиция 1 за линейния си му даваш конфигурация мотор по 1.2 за всички спътници с опция АА без 36Е както си е.На позиция 3 му даваш пак 1.2 само за 36Е но с опция ВА и го търсиш къде е с налучкване изток-запад.На булсатЯ на малката му даваш 1.0 протокол опция АВ и си готов.
Даже имаш още една свободна позиция на четвърти порт на синия дисек ако си забучиш още една стационарка .Портове 1 на жълтия и 2 на синия ги забравяш че съществуват.Ето как си подаваш команди АА, АВ и ВА, с думи прости подаваш команди за превключване на три позиции на четворния дисек но втория му порт е изнесен.В случая в който искаше да сложиш двата двойни дисека щеше да бъде ограничен само до АА и АВ команда пък имаш три конвертора.

ЗХД-то мисля че няма какво да го коментираме.

Колкото е по-сложно толкова е по-интересно и като го направиш кефа е несравним.Ама после като се сгечи нещо и ще луднеш да търсиш проблема.Хубавото е че имаш резерв от няколко порта, можеш да ги премяташ първи и втори между двата дисека и да въртиш трети и четвърти на големия.Пък ако искаш можеш на мястото на булсатската да сложиш още един мултифийд примерно 39-45 като "тръгне" Виваком но ще завъртиш двата дисека, Триакса да работи на 1 и 2 порт а на 3 и 4 да са ти 39-45 примерно.


П.С. И мойта картинка не е много красива ама ми се спи.


...

ще го направя този вариянт...яд ме е само,че имах сат. сплитер Triax ,дето миналата седмица като си бях в София свалих като ненужен,и мислех да си го взема,ама докато се завъртя,майка ми го "скри" някъде по кутийки и шкафове....:lol15:Сега ще трябва да купя някой боклук от Хасково...

[Triax]

Йо-хо-хооо! И бутилка ром...в ковчега на мъртвеца...йо-хо-хооо!
А още съм само на кафе...мали...

Кофтито на тази схема е, че 'сичкото карантия требе да издържа на тоците. И 'сичкото карантия вкарва затихване...сбогом слаби транспондери...

[Veskop]

Йо-хо-хооо! И бутилка ром...в ковчега на мъртвеца...йо-хо-хооо!
А още съм само на кафе...мали...

Кофтито на тази схема е, че 'сичкото карантия требе да издържа на тоците. И 'сичкото карантия вкарва затихване...сбогом слаби транспондери...

вкарва,ама има запас

[Veskop]

На прима виста,с пренаредените конвертори

[Veskop]

Ето как стана,антената е на 36Е в момента,а 39Е излиза на същата позиция с 80% сигнал

[Въйко]

...Кофтито на тази схема е, че 'сичкото карантия требе да издържа на тоците. И 'сичкото карантия вкарва затихване...

Аз за това му цепнах със сплитер  между двата дисека за да избяга поне минаването през единия и за да може да подава максимално ток към моторетката.По същество моя вариант и на Вальо са едни и същи но в различна подредба.
Обаче не мога да си изкривя душата за едно, сплитерите на Триакс в такива случаи са незаменими, майната му на марката а говорим за това че наистина работят.При замерване на ток и напрежение с и без сплитер разлика буквално не съм регистрирал при товар на мотора.Каквото е с муфа, това е преди сплитера това е и след сплитера.Бях си запилял един мой сплитер на Триакс и като го намерих се радвах много понеже при тестове винаги ми е еталон, бях го скрил от себе си на секцията пред очите ми
Вече при дисеците е толкова шибана история че няма на къде, Ем-теч(х) примерно ми е рязал ток и неще да ми прекара повече от 200мА и това е, по хоризонтала НН мотор върти като по вертикала, за вертикала да не говорим какво става.Със сравнително тежка антена ми вдига мотора на 400мА от воле, закачам го през муфа същата работа, закачам го през дисека и едва отлепва.Л@йнарщина от всякъде, китайски боклуци под път и над път на смешни цени.При такива адвансд ненормални изпълнения с много накичени елементи компромис с едно нещо било то и марков конвертор с висока консумация може да срине всичко.

[Veskop]

Въйо,дадоха ми за проба един сплитер Paco Star,ама нещо се чудя каква ти е идеята?!?По твойта схема,в сплитера вкарвам двата кабела от дисеците и излиза един за екстренда...Ама сплитера има 1 вход In и 2 Out?2та кабела от дисеците влизат в Out ,а към бокса пускам от In?Все си мисля,че входовете на сплитера пускат двупосочно,ама ти си по хардуера..

ПС.При първа възможност ще си прибера Триакса от София

[Златанов]

Мамка му и прасе... Два пъти прочетох почти цялата тема, прегледах снимките и стоя и дзверя... Как кръговия за 36Е е отляво на 39Е?!

[Veskop]

Мамка му и прасе... Два пъти прочетох почти цялата тема, прегледах снимките и стоя и дзверя... Как кръговия за 36Е е отляво на 39Е?!

пак грозна картинака,ама става ясно...

[Златанов]

Кръговата "мести"/"обръща" лъча?!

[Veskop]

Кръговата "мести"/"обръща" лъча?!

огледало колега...сигнала се "чупи" от антената и отдясно отива отляво

е....как бях обърнал конверторите вчера,не ми отива да ти обяснявам,ама така е като гледаш момче на 2.5 години и правиш антена същевременно...кое да гледаш по-напред?а и сина ми не е от кротките деца...