USALS режим на Н-Н мотор

[tenev666]

E това е странното,ако е избягал при настройката и вместо 23Е е гепил 13Е което е невъзможно да стане такава грешка,то посмъртно няма да му излезе дъгата 30В-75Е па ако ще не УСАЛС ами три УСАЛС-а да командват мотора.Нито парабола нито офсет нито нищо няма да последва дъгата при такава грешка.
В момента ми идва нещо на ум понеже стана интересна дискусия.Тенев,освен по УСАЛС,първоначално да си пускал мотора по 1.2 и да си му задавал позиции?

да на 1.2 беше дълго време.

[Въйко]

Ще си кажеш ти
Често срещано явление.НН мотопедите недолюбват много този режим и често се омагьосват доста яко.Явно им се омазват таблиците нещо когато се превключи управление по 1.2 протокол и като започнат да им се набиват позициите на ръка.
УСАЛС-1.2-УСАЛС-1.2 и по някое време смях,пърпаретката се смахна и взе да ходи където си иска.Стронг примерно са много чувствителни на тази тема и една такава заигравка и може да го шашне подобаващо и УСАЛС отива в небитието като остава управление по 1.2. В желанието да се изцеди някой спътник за някой друг процент и се изключва УСАЛС и се задава ръчно някоя позиция и това го кара мотора да почва да прави грешки или с координатите или с позициите.Нормалните позиционери се нулират и започват да работят все едно не са работили никога но НН моторите дори и няколкократно да се ресетват софтуерно или хардуерно по някога не могат да си възтановят първоначалните настройки.

[АА]

Грешката при USALS може да се получи и от неправилно монтиране на антената спрямо мотора. При нулева позиция на мотора равнината в която е той ,сочи географския юг - съответно и антената трябва да гледа точно на юг но ако е леко изместена - наклонена на изток или запад не гледа в южна посока. При това ще се настрои някаква орбита с незабележими компромиси но като се пусне мотора в режим USALS ще се получи грешка - при положението в което мотора смята за юг антената физически гледа малко настрана и от там ще дойде съответното разминаване. Това може да стане и след някой по-силен вятър разбира се. Може би не го обясних достатъчно ясно но мисля че разсъжденията са общо взето верни.

[tenev666]

Ще си кажеш ти
Често срещано явление.НН мотопедите недолюбват много този режим и често се омагьосват доста яко.Явно им се омазват таблиците нещо когато се превключи управление по 1.2 протокол и като започнат да им се набиват позициите на ръка.
УСАЛС-1.2-УСАЛС-1.2 и по някое време смях,пърпаретката се смахна и взе да ходи където си иска.Стронг примерно са много чувствителни на тази тема и една такава заигравка и може да го шашне подобаващо и УСАЛС отива в небитието като остава управление по 1.2. В желанието да се изцеди някой спътник за някой друг процент и се изключва УСАЛС и се задава ръчно някоя позиция и това го кара мотора да почва да прави грешки или с координатите или с позициите.Нормалните позиционери се нулират и започват да работят все едно не са работили никога но НН моторите дори и няколкократно да се ресетват софтуерно или хардуерно по някога не могат да си възтановят първоначалните настройки.

При мен точно така е станало говорих с Димчо който ми е монтирал антената и той не може да си го обясни това антената е много здраво захваната и няма как да е изместена защото другите спътници ми излизат а не би трябвало ако е изместена антената.

[Въйко]

...говорих с Димчо който ми е монтирал антената и той не може да си го обясни това ...

Toва е обяснението,Димчо го е стегнал подобаващо а и антената ти е малка.При теб е бял кахър.Скоро видях един доста по-брутално шашнат мотор.Даваш му GoTo 0,хардуерен ресет няколко пъти,какви ли шамански заклинания и не и не.Застава си на нула,това добре,координатите в този регион са такива че юга е между 23 и 25 но като му се даде да отиде на 23 и си отива на изток от нулата а на 25 още по на изток,39 е една идея малко след тях,от 39 до 75 според мотора му трябва около една секунда да стигне до там а 30В е пак там някъде около 28Е...Пълен смях.

[dzumba]

Що глупости се изприказваха!
1.Задаваш в приемника 25.6
2.Избираш канал от Астра19.2,по възможност по слаб!3.Пускаш Сатфайнд от менюто на мотора!
4.Отиваш на антената и почваш да връткаш по 1мм обратно,само около хобота!Докато излезне максимален сигнал!
5.Ако дъгата е спретната точно от майстора,както твърдиш,всичко ще си излезне точно пак, с новата вярна стойност!
6.Наливаш ракията и викаш всички тикви да си сверят компасите по твойта антена!

[ivo]

Ще си кажеш ти
Често срещано явление.НН мотопедите недолюбват много този режим и често се омагьосват доста яко.Явно им се омазват таблиците нещо когато се превключи управление по 1.2 протокол и като започнат да им се набиват позициите на ръка.
УСАЛС-1.2-УСАЛС-1.2 и по някое време смях,пърпаретката се смахна и взе да ходи където си иска.Стронг примерно са много чувствителни на тази тема и една такава заигравка и може да го шашне подобаващо и УСАЛС отива в небитието като остава управление по 1.2. В желанието да се изцеди някой спътник за някой друг процент и се изключва УСАЛС и се задава ръчно някоя позиция и това го кара мотора да почва да прави грешки или с координатите или с позициите.Нормалните позиционери се нулират и започват да работят все едно не са работили никога но НН моторите дори и няколкократно да се ресетват софтуерно или хардуерно по някога не могат да си възтановят първоначалните настройки.

Това, за което говориш се случваше с илюжъна, когато беше с оригиналния софт и то за една седмица време. Когато сложих Кинга всичко се оправи. Същия мотор сега го върти дрима с Набило и нямам никакви проблеми. Явно проблема идва не толкова от моторите, колкото от самия софтуер на приемниците. Същия проблем го имах със моторетка Стронг и приемник Нета. Постоянно се разбутваше, докато не запомних всеки спътник един по един и клиента миряса.

[фолкръм]

Когато пусках темата бях току що преминал вече на USALS режим, няколко дни вече след това се убеждавам в предимството на този режим (в моя случай с моята конфигурация от подписа). Та  какво имам в предвид.......... при режим Diseqc 1.2 след промяна на чанел листа с арива едитор и вкарване обратно в приемника на новия чанел лист, мотора се шашкаше, на някои спътници.... трябваше на ново да ги донастройвам и някои от тях упорито не искаха да приемат новата си позиция, сега правя същото упражнение с арива едитор  при режим USALS и всичко спи отсича си идеално на спътниците (според мен няма как да е друго). Та най-общо казано при мен се получава с USALS режима.

[elektrik]

Здравейте, не ми се иска да отварям нова тема за това пиша тук. Проблема ми е следния хващам програми от 15 З до 45 И, обаче до там при опит да гледам програми от 53 и 57 И се налага да завъртя всичко около мачтата на запад (по часовника). Обаче изчезват програмите от крайните западни сателити и отслабва драстично сигнала на тези посредата. Днес доста си играх и направих така, че да хващам от 57 И до 5 З. Каквото и да правя немога да хвана цялата дъга от 57 И до 15 З. Играх си с елевацията (на мотора+антената и само антената), с въртене на антената около хобота, с въртене на цялата конфигурация (мотор+антена) около мачтата. Съмнявам се вече дали тръбата която държи всичко е нивелирана вертикално, но немога да проверя тъй като цялата е опръскана със засъхнал бетон. Възможно ли е леко отклонение по вертикалата да прави "мизерията". За малко да забравя - антена 120 пещерска, h-h мотор - ITech v150. Адски гадно е, че антената няма разграфено абсолютно нищо на стоиката си.

[dsc]

Здравейте, не ми се иска да отварям нова тема за това пиша тук. Проблема ми е следния хващам програми от 15 З до 45 И, обаче до там при опит да гледам програми от 53 и 57 И се налага да завъртя всичко около мачтата на запад (по часовника). Обаче изчезват програмите от крайните западни сателити и отслабва драстично сигнала на тези посредата. Днес доста си играх и направих така, че да хващам от 57 И до 5 З. Каквото и да правя немога да хвана цялата дъга от 57 И до 15 З. Играх си с елевацията (на мотора+антената и само антената), с въртене на антената около хобота, с въртене на цялата конфигурация (мотор+антена) около мачтата. Съмнявам се вече дали тръбата която държи всичко е нивелирана вертикално, но немога да проверя тъй като цялата е опръскана със засъхнал бетон. Възможно ли е леко отклонение по вертикалата да прави "мизерията". За малко да забравя - антена 120 пещерска, h-h мотор - ITech v150. Адски гадно е, че антената няма разграфено абсолютно нищо на стоиката си.

Мачтата трябва да е абсолютно вертикална,иначе ще имаш точно такъв проблем..Знам го от личен опит;)

[Kosme]

Здравейте колеги, както споменах преди няколко дни си взех нов приемник xpeed lx1 (поради повреда на стария Oптибокс) с зареден имидж openatv 4.0.
Проблема ми е че за първи път се сблъсквам с ОпенАтв и немога да си настроя антената и HH мотора от подписа ми. Никога не съм, ползвал мотора по Usals. Изчислих си координатите от http://www.satlex.net/ за Свищов - 43,62 и 25,36. Мотора и приемника имат запаметени някакви стари позиции явно, който не са верни. Бихте ли ми казали как се ресетва този мотор, ако е възможно да се върне в нулева позиция и как да отида на най южния спътник за Свищов 25,5E Es' hail и след това да въведа координатите.
В допълнение да спомена, че антeната е настроена от майстора идеално изцедена по цялата дъга, абслолютно вертикална е стойката на която е и работеше на стария приемник по дайсек 1,2 без отказ.
Моля за помощ? Предварително благодаря!;;650

[Кермит]

Просто включи USALS от приемника и всеки спътник на LNB1 ако нямаш и стационарна с diseqC.
 
 
 

[Чък Норис]

Не си казал какъв ти е мотора.
Параметрите се задават в меню - настройка - търсене на канали - тунер конфигурация - Ок, моят съвет е да избереш разширен режим и да си въведеш отново позициите по дисек 1.2
Ето тук в третия пост пише как да си го настроиш --> http://dtv-bg.com/showthread.php?t=6743&highlight=%EF%EE%E7%E8%F6%E8%EE%ED%E5%F0

[tedy58]

Kosme.,това че мотора ти е бил настроен по дъгата по дайзек 1.2 не е гаранция за идеално настроен юг. Пробвай да сменяш последните 2 или 3 цифри на географската дължина. Понякога може да имаш разлика до 1-2 градуса . успех

[Kosme]

Кажете ми как се ресетва/нулирва тоя мотор да отиде в нулева позиция?  Продуценте, Amico 3800 е мотора.