Настройка на антена с мотор.

[oldman]

Снощи си играх да настройвам булсатска чиния с мотор USALS. Появи се следният проблем при крайните спътници: На изток сигнал има като повдигна чинията, а на запад като я сваля. Питам капацитетите що така? Интересува ме причината - вече съм я настроил без USALS.

[Вас]

Снощи си играх да настройвам булсатска чиния с мотор USALS. Появи се следният проблем при крайните спътници: На изток сигнал има като повдигна чинията, а на запад като я сваля. Питам капацитетите що така? Интересува ме причината - вече съм я настроил без USALS.

Не си я центровал по центъра на хобота на мотора. Трябва леко да врътнеш антената около хобота  на изток.
Дано само да не ти е крив кола....

[oldman]

Благодаря! Завъртях всичко на изток и настроих по Дайсек. Но съветът е резонен и ще го направя, когато ми дойде музата.

[Вас]

Да, с малката антена и силен спътник този номер минава, но при всички положения губиш от силата на сигнала. При по-лошо време може и да угасне съвсем. С булсатката завъртането става много лесно, защото е лека и вероятноста да предизвикаш луфт на мотора е минимален.....иначе при мен с Триакса ми се наложи да сменя едни пружинки, за да обера точно тоя луфт, който от бързане сам предизвиках.
Това беше, когато гонех фийдове и трябваше всичко да се изцеди докрай, защото там пък сигналът е по-слаб и Триакса е почти на ръба.

[oldman]

Тези три винта ли са за регулиране на хоризонталния луфт?

[Вас]

По-добре не ги пипай, защото може да изгориш мотора!

[oldman]

има малък луфт и губи сигнал на 52 градуса.

[Вас]

Центровай антената точно по средата на хобота. Просто една идея на изток. Това че има малък хоризонтален луфт, по Дайсек както си я турил не е проблем, даже е по-добре. Може да я изцеждаш. Имам особено мнение за работата  по Юсалс, ама не ми се влиза в тая тема. Както по-рано ти писах имам два  с прецакани платки и имам някакви подозрения за работата им по Юсалс, ама карай!

[oldman]

Довечера ще си поиграя още с юсалс - за спорта и за да добия повече практически опит. Ако не съм доволен, ще я настроя с дайсек.

[oldman]

Югът по usals се оказа на 10 стъпки от този, който настроих с дайсек. Отворих мотора и видях за какво са трите винта, след което минимизирах луфта.

[dzumba]

Имам особено мнение за работата  по Юсалс, ама не ми се влиза в тая тема

И кое е особеното? Работата по юсалс и дисек 1.2 е идентична,дисека ти дава опции да използваш ключ и да си менкаш осцилаторните настройки на конвертора.Луфта влияе и на двете опции еднакво!

Довечера ще си поиграя още с юсалс - за спорта и за да добия повече практически опит. Ако не съм доволен, ще я настроя с дайсек.

Антена се настройва само по юсалс,не за спорта,а за вярност!И едва тогава може да спортуваш по дисек,но не да настройваш а да обираш луфта на проблемните крайни спътници при пропадане от тежеста!

[oldman]

При мен по юсалс не стана. Или съм тъп и глупав или моторът бърка в сметките.
Допълнение: Смених дължината в приемника с плюс 2 градуса и се намести и с юсалс.

[Вас]

Имам особено мнение за работата  по Юсалс, ама не ми се влиза в тая тема

И кое е особеното? Работата по юсалс и дисек 1.2 е идентична,дисека ти дава опции да използваш ключ и да си менкаш осцилаторните настройки на конвертора.Луфта влияе и на двете опции еднакво!

Става въпрос за работата на конкретни модели мотори под юсалс. В упътването им никъде не пише юсалс, само на опаковката. Да, работят под юсалс, но за кратко. Има доста писано по тая тема в американски сайтове преди 20 години. Там моторите са под друго име, но карантията и корпуса им са едно към едно с тия, които се продаваха/продават тук.

П.С. Имам два такива - неработещи със абсолютно здрава механика. Единият(Стронг) е купуван чисто нов на разпродажба преди 10-на години.
Стронг 2100, Дигипауер и т.н........
Може и да бъркам, не знам!