тротинетки

[111111]

Не знам как е при Вас,но при понижаване на околната температура,се намалява и капацитета на литиевите батерии.

 При тротинетките би трябвало да се усеща по-осезателно,като се има в предвид местоположението им.
 При телефоните е друга ситуацията,батериите са винаги отоплени поне на 25-26 градуса,докато при тротинетките няма кой да ги отопля.

А при напичане над 45 градуса литиевите батерии деградират.

Сега въпроса е защо като е толкова евтино на ток,
сума градове си премахнаха тролейбусите?
На прима виста се сещам за Пловдив и Велико Търново.

[johnfogerty]

В белите държави регистрацията "носи" и застрахователната премия. Ако минеш с тротинетката пред някой циментовоз, той се обърне и залее бул. България с бетон, кой ще плаща къртенето и преасфалтирането?
Някой друг? А майката с бебешка количка трябва да си има "персонална гражданска отговорност" или там както се казва.

В белите държави има изградена инфраструктура за всякакви велосипеди, тротинетки.... нарича се велоалеи. Така риска от подобни инциденти се намалява значително. И не говоря за две-три улици в по-големите градове.
 Така че нека се борим с проблема като открием първо какъв е източника на проблема. Регистрирането на всякакви велосипеди и тротинетки не само, че няма да реши проблема, ами ще създаде още куп проблеми.
Също така балканският манталитет играе важна роля на пътя. В белите държави велосипедиста е цар на пътя. Тук е мишена.

[njor]

Малко са ни нагло пресичащите пешеходци, ами и вело джигити ще си създаваме. Айде първо да осигурим места и правила и след това да засипваме градовете с допълнителни джигити.