Проблем с китайски храсторез

[Астрал]

Привет на  всички,не влизам  често вече  тук  поради  липса  вече на  свободно  време,но се  включвам с  въпрос  към  майсторите тук.Та,става  дума  за  китайски храсторез RTR Premium който  вече  ползвам забележете  5  години,да 5! Минаха  доста  смени на  движещи елементи  което  и нормално де,но  за толкова  години   двигателя никога не ме е  предавал  до  преди няколко   дни.От  скоро  почнах  да  забелязвам,че  с  намаляването  на  горивото  започва   да  губи  мощност,просто  доливах  и  проблема  изчезва.Обаче  вчера   долях и пак   същата   работа,просто няма  мощност  и  гасне.Когато  клапата за  въздуха  е   затворена  работи  пак  така без  сила,отворя  ли я  веднага  умира.Преди  седмици   приятел  ме видя,че  кося  и  каза  че  според него нещо   вътре  дрънка,най-вероятно  сегменти,но  поради  факта,че  тогава  липсваха индикации  игнорирах  това.След  като  започнах  тези  дни да се  лутам  за намиране на  проблема наистина  при  дърпане на стартера  се  чува някакво  тракане,но  въпреки  всичко  това  пали.Иначе  ревизирани  са  и  свещ  и кабели  и карбуратор,бензина  също  е  вън  от  съмнение.Въпросът ми  към вас  е  дали нещо   вече  наистина  си е  заминало или има нещо  друго.За тези  5  години  доста  декари е минал може би над 300,също  така   някой е  правил  такъв  тип  ремонт  дали  е  възможно  да се  справя  и  аз,претендирам,че  имам  доста  технически  познания.Всяка  идея,съвет е  добре дошла.Благодарности  предварително.

[CITRON]

Привет на  всички,не влизам  често вече  тук  поради  липса  вече на  свободно  време,но се  включвам с  въпрос  към  майсторите тук.Та,става  дума  за  китайски храсторез RTR Premium който  вече  ползвам забележете  5  години,да 5! Минаха  доста  смени на  движещи елементи  което  и нормално де,но  за толкова  години   двигателя никога не ме е  предавал  до  преди няколко   дни.От  скоро  почнах  да  забелязвам,че  с  намаляването  на  горивото  започва   да  губи  мощност,просто  доливах  и  проблема  изчезва.Обаче  вчера   долях и пак   същата   работа,просто няма  мощност  и  гасне.Когато  клапата за  въздуха  е   затворена  работи  пак  така без  сила,отворя  ли я  веднага  умира.Преди  седмици   приятел  ме видя,че  кося  и  каза  че  според него нещо   вътре  дрънка,най-вероятно  сегменти,но  поради  факта,че  тогава  липсваха индикации  игнорирах  това.След  като  започнах  тези  дни да се  лутам  за намиране на  проблема наистина  при  дърпане на стартера  се  чува някакво  тракане,но  въпреки  всичко  това  пали.Иначе  ревизирани  са  и  свещ  и кабели  и карбуратор,бензина  също  е  вън  от  съмнение.Въпросът ми  към вас  е  дали нещо   вече  наистина  си е  заминало или има нещо  друго.За тези  5  години  доста  декари е минал може би над 300,също  така   някой е  правил  такъв  тип  ремонт  дали  е  възможно  да се  справя  и  аз,претендирам,че  имам  доста  технически  познания.Всяка  идея,съвет е  добре дошла.Благодарности  предварително.

Тук е форум за телевизия, как така реши да питаш за храсторез!?
Да не се окаже че е бензинов тример.
За ремонт можеш и сам. Смажи си с грес лагера на главата, която носи ножа. Сегменти ако дрънкат няма да мръдне. ПРегряване.
Виж в карбуратора да ли има филтър, той често се напоява с масло и бензени. Регулирай карбуратора да не хвърля много гориво.
Свали свеща запуши с пръст, усещане за компресия имали.
Друго: Има вариант много масло да слагаш в горивото и да си ползвал за двутактови мотори последното запича.
Проблема който описваш може и да се случи на нова машина, ако не е стопанисана добре, разглабяш , миеш с бензин всичко изсушаваш, смазваш.

[Астрал]

Тук е форум за телевизия, как така реши да питаш за храсторез!?
Да не се окаже че е бензинов тример.
За ремонт можеш и сам. Смажи си с грес лагера на главата, която носи ножа. Сегменти ако дрънкат няма да мръдне. ПРегряване.
Виж в карбуратора да ли има филтър, той често се напоява с масло и бензени. Регулирай карбуратора да не хвърля много гориво.
Свали свеща запуши с пръст, усещане за компресия имали.
Друго: Има вариант много масло да слагаш в горивото и да си ползвал за двутактови мотори последното запича.
Проблема който описваш може и да се случи на нова машина, ако не е стопанисана добре, разглабяш , миеш с бензин всичко изсушаваш, смазваш.

Хахх Ето на,че  има  и  такива дето  разбират,знам познанията  на повечето  врели  и  кипели  в  сат.тв  и не  само    потребители   и  ето,че не  сбърках,благодарности към  теб за отговора!
Значи  поред:Да,става  дума  за   бензинов  тример,карбуратора  няма  филтри  освен цедката/сондата  дето е в резервоара,сменени са маручетата не са  те проблема.Очаквам на заем  от  приятел карбуратор  такъв  за  да  го  елеминирам  изцяло,иначе  почистен е,огледан привидно всичко е  ОК.Свеща  е  сменена  и  ревизирана  изрядна  без нея  дърпа  най-добре  пръста  ми на  вътре ( има  компресия затова   не се  бях сещал да  пробвам БЛАГОДАРЯ  ТИ).Маслото....да  признавам,че  прекалявам и  слагам  мааалко повече  от  препоръчаното,но  всеки  който има  резачка,косачка казва  че  това  дори  е  по-добре  за него дали  е  така  не  знам.Направих бензина с  маслото   по  пропорция,но няма    пак  резултат.
Колкото  до  стопанисването му както казах в началото претендирам,че  имам  доста  техн.познания и  не  търпя калпави  изпълнения:След  работа   всичко  около  главата  се  трие,чисти както предпазител резервоар  и.т.н.На 2  седмици  всичко  де  що се  движи  се маже  с  грес и късно  есента  всички  капаци,елементи   бе самия  двигател  се  свалят,мият  се  трият  се  обезмасляват  се,всичко  се  връща  по  места  и  едва  тогава  се  зазимява  за  заслужена  почивка.

[CITRON]

).Маслото....да  признавам,че  прекалявам и  слагам  мааалко повече  от  препоръчаното,но  всеки  който има  резачка,косачка казва  че  това  дори  е  по-добре  за него дали  е  така  не  знам.Направих бензина с  маслото   по  пропорция,но няма    пак  резултат.
Колкото  до  стопанисването му както казах в началото претендирам,че  имам  доста  техн.познания и  не  търпя калпави  изпълнения:След  работа   всичко  около  главата  се  трие,чисти както предпазител резервоар  и.т.н.На 2  седмици  всичко  де  що се  движи  се маже  с  грес и късно  есента  всички  капаци,елементи   бе самия  двигател  се  свалят,мият  се  трият  се  обезмасляват  се,всичко  се  връща  по  места  и  едва  тогава  се  зазимява  за  заслужена  почивка.[/QUOTE]

Машината се дави, пускаш много гориво. Трябва да се регулира  карбуратора.  Масло не се слага в повече, ами като работиш, изразходваш  горивото до край, след което сваляш свеща пръскаш малко от маслото  връщаш свеща и дърпаш стартера на изключено. Така оставяш да стои до  следващият път.

През далечната 2000 та година завладян от младежки ентусиазъм затлачих един Американски Weed eater с масло за Вартбург и 95 бензин. Работи първият сезон перфектно и на втория спря да пали поради моята небрежност тогава.

[Стоян Б]

Пробвай с отвиване на капачката на резервоара. Може да не влиза въздух
като намалее бензина.

[Астрал]

Такааааа първо  към модераторите ако могат да  вземат мерки  относно  тоя  трол  и "помагач" :
    
Report Private Message Private Message: за проблема
 
 Преди 21 часа
namazano  namazano е на линия
форумно сукалче

По подразбиране за проблема
според мене де проблема на тоя храсторез е че е обучен да реже само китайски храсти и да изпълнява само китайски гласови команди ....


CITRON,правилно се ориентира,проблема  е  в  карбуратора,с  взетия  назаем проблема изчезна.Интересното е,че  моя  не е  запушен или  разбъзикан,знам как  се  регулира  сместа и  честно казано недоумявам  къде му е  проблема,вътре мембранката  си  му  е  здрава,остава  може би  самия  жигльор да се е  прецакал  и като  въртя  затова да не  става  нищо.Ще го  сменям,с малко  късмет  в  Ловеч  се намират за  по  20  лв.Ако  има  нещо  ще  викам  пак тук.Благодарности и  към Стоян все пак за  мнението.