Цитат на: hajduk;250295Сведения можеш да даваш за нещо, което е предвидимо, затова, което е непредвидимо и внезапно както посочих по-горе, особено пък ако е само от местно значение, можеш да хвърлиш боб единствено, без значение от коя служба си ...

:)Предвидимо е предвидимо и още как,за това си има цял отбор синоптици,един от най добрите германски МТО радари ,съвременна МТО  техника ,облакомери и още куп процедури, ,мое предположение е чче най вероятно става дума за решение за кацане взето от пилота.

Цитат на: hajduk;250277Между 10:10 и 10:30 настъпи рязка промяна в посоката и скоростта на вятъра, които няма как да се предвидят от счетоводители и пилоти.
От 17 км/ч и посока юг до пориви от 66-70 км/ч и посока запад-северозапад ... иначе виновни са ТИМ

Нито пилотите нито счетоводителите предвиждат тези неща ,не им е и в задълженията-затова си има служба ,която дава сведенията както беше писано по горе

[QUOTEПрез 1992 година самолет ТУ-154М пак на Ер Вия е излязъл от пистата и сега го ползват за тренировки, позициониран е до хангара.
Вече го няма самолета-то и хангар няма де:),преустроиха го на терминал ,който действа само за година -иначе другата написана информация е вярна ,с допълнението че финландците не усетиха нищо поради факта че бяха в нетрезво състояние;;601

Цитат на: Стоян;250254Ако причините за инцидента са във вятъра, значи нещо се е объркало в последния момент. Защото принципно самолетите излитат и кацат срещу вятъра, именно за да не се "поднасят".

не и при ураганен вятър ,буря ,вятър  променящ силата и посоката си,за това има метеорологична служба на летището със изграден МТО радар която дава непрекъснато сведения и прогноза за времето ,при такъв вятър какъвто беше обикновено се забранява излитането и кацането