Счупи ми се зъбчатката на която са хванати двете гърбички за крайните изключватели.По точно се откърши втулката в която влиза винта за притягане на гърбичките.
(https://i.postimg.cc/8PWnsxYC/IMG-20200316-171922.jpg)
(https://i.postimg.cc/YCznzYMK/IMG-20200316-171935.jpg)
(https://i.postimg.cc/9Qhg9J3Y/IMG-20200316-171957.jpg)
А ето го и мотора.24 инчов е:
(https://i.postimg.cc/yNWm3ZNT/IMG-20200316-173128.jpg)
(https://i.postimg.cc/y8LhNP7d/IMG-20200316-173140.jpg)
Та въпроса ми е някой ако има такъв повреден мотор за продан,за да ползвам зъбчатката или пък работещ на сносна цена,да пише на лични.
Благодаря!
Намерих си резервни части за мотора.Та въпроса ми е:Как се развиват пластмасовата гайка през която се движи винта и най отпред на буталото,малката съчма,която също е завита на върха на буталото.Питам,защото и за двете има ударени 4 точки за да не се развиват.Страх ме е ако напъна да развивам да не разваля резбата.Искам да ползвам от другия мотор пластмасовата втулка и тази малката съчма през която преминава болта за да се стегне към антената.
Благодаря!
На кое казваш съчма? на мотора съчми няма!
Пластмасовата гайка с едрата резба, която е пресована за кожуха на мотора не се развива, тя е пресована!
По добре само я смажи хубаво с грес колкото да уплътниш луфта и това е. Другото е сложно и те спасява стругар.
Другата дистанционна втулка накрая на кожуха се вади след като първо си демонтирал, предната метална част с набитата в нея ябълка. Хващаш хобота на мотора на менгеме, и развиваш металната част като вкарваш в дупката на ябълката тънка тръбичка или желязо. Вадиш хобота от кожуха и тогава можеш да извадиш, дистанционната пластмасова втулка.
Снимай мотора отпред където е хобота и е навита металната част с ябълката в нея. Там ако е пресовано то вероятно е направено за двойно подсигуряване но би трябвало по начина по който съм ти описам да се развие независимо, че е пресовано там има и резба. Поне на моя superjack e така. При мен не беше пресовано а си беше на резба и се разви, с не много силен натиск.
Цитат на: moreg;525513На кое казваш съчма? на мотора съчми няма!
Пластмасовата гайка с едрата резба, която е пресована за кожуха на мотора не се развива, тя е пресована!
По добре само я смажи хубаво с грес колкото да уплътниш луфта и това е. Другото е сложно и те спасява стругар.
Другата дистанционна втулка накрая на кожуха се вади след като първо си демонтирал, предната метална част с набитата в нея ябълка. Хващаш хобота на мотора на менгеме, и развиваш металната част като вкарваш в дупката на ябълката тънка тръбичка или желязо. Вадиш хобота от кожуха и тогава можеш да извадиш, дистанционната пластмасова втулка.
Снимай мотора отпред където е хобота и е навита металната част с ябълката в нея. Там ако е пресовано то вероятно е направено за двойно подсигуряване но би трябвало по начина по който съм ти описам да се развие независимо, че е пресовано там има и резба. Поне на моя superjack e така. При мен не беше пресовано а си беше на резба и се разви, с не много силен натиск.
За съчма имах в предвид,малката ябълка на хобота на мотора,която я развих както си описал.Пластмасовата втулка,която е на края на кожуха,също я демонтирах.Също демонтирах и пласмасовата гайка в която се движи винта.Точкувана беше на 4 места с по две точки и няма развиване.Като напъна да развивам,ключа се изплъзва от пластмасата.Затова на всяка от точките, с 1,5мм свредло,разпробих,внимателно докато стигне до пластмасата.И след това се разви.Остава ми вече демонтираните части,да прехвърля на моя 24 инчов мотор.Този който разглобих,беше 18 инча.Ще ползвам също от него и самия мотор,тъй като както бях описал в първия ми пост се прецака пластмасовото зъбно колелце,на което са хванати двете гърбички за изключване в двата края Изток - Запад.С този мотор сега 24 инчовия мотор върти малко по бавно,отколкото с неговия си.Но това е по добре за мен за по финно наместване по сигнала.
Цитат на: gogo102;525543За съчма имах в предвид,малката ябълка на хобота на мотора,която я развих както си описал..
Е да и аз така си помислих, ама съчмата е кръгла и плътна а това си е ябълковиден елемент, направен да лагерува в легло. Както и да е важното е че си оправил работата. Явно частите, които си намерил са износени и затова искаш да ги размениш с тези от твоя си мотор. Дали като размер обаче са същите от 18 на 24 инча?
Цитат на: moreg;525545Е да и аз така си помислих, ама съчмата е кръгла и плътна а това си е ябълковиден елемент, направен да лагерува в легло. Както и да е важното е че си оправил работата. Явно частите, които си намерил са износени и затова искаш да ги размениш с тези от твоя си мотор. Дали като размер обаче са същите от 18 на 24 инча?
Моите на 24 инчовия са износени,а тези от 18 инчовия са перфектни.Дори и лагера не е мръднал.Надявам се да паснат.Мисля,че разликата е само в дължината на кожуха,винта и хобота.С една дума сменям всичко,без винта,кожуха и хобота.
(https://i.postimg.cc/yd5zydsH/20200329-100520.jpg) (https://postimg.cc/R6c8MvWs)
Това ли имаш предвид?
Става като изчистиш точките,но няма как да запазиш и смениш гайката.
Работа за добър и то доста стругар.Гайката вътре е доста тънка ,както е виждаш.
ето как ремонтирах моя, стана повече от добре и няма никакъв луфт.
Гайката я запоих през отворите,стана бетон.
(https://i.postimg.cc/cvKBCV30/20200123-124401.jpg) (https://postimg.cc/cvKBCV30)
Цитат на: Ивелин71;525590ето как ремонтирах моя, стана повече от добре и няма никакъв луфт.
Гайката я запоих през отворите,стана бетон.
(https://i.postimg.cc/cvKBCV30/20200123-124401.jpg) (https://postimg.cc/cvKBCV30)
Точно затова се чудех,понеже гайката е пластмасова,дали ще е проблем да е от месинг?За износването става въпрос.
Цитат на: gogo102;525592Точно затова се чудех,понеже гайката е пластмасова,дали ще е проблем да е от месинг?За износването става въпрос.
сега и да се износи се сменя лесно вече,нагрявам с горелка и развивам.
Цитат на: moreg;525545Дали като размер обаче са същите от 18 на 24 инча?
Правилни излязоха подозренията Ти.Преди да развия моята гайка от хобота,пробвах да навия тази от 18 инчовия и се оказа ,че не може да се навие.Друга стъпка е явно.И наистина ще трябва да занимавам Братчеда,койтое стругар и вече сигурно му е писнало от моите сателитни истории.И се чудя от какъв материал ще е най добре да се направи.Понеже оригинала е пластмаса.И защо не са го направили от несинг,бронз и т.н.
Цитат на: gogo102;525594Правилни излязоха подозренията Ти.Преди да развия моята гайка от хобота,пробвах да навия тази от 18 инчовия и се оказа ,че не може да се навие.Друга стъпка е явно.И наистина ще трябва да занимавам Братчеда,койтое стругар и вече сигурно му е писнало от моите сателитни истории.И се чудя от какъв материал ще е най добре да се направи.Понеже оригинала е пластмаса.И защо не са го направили от несинг,бронз и т.н.
предполагам заради цената,оскъпява се и става по-здрав с металната гайка.
Цитат на: gogo102;525594Правилни излязоха подозренията Ти.
Ако я направиш от месинг е най-добре и става вечно, единствено повечко грес и профилактика на 3 години спасява положението. Зимата най-много се износват заради снега и водата. Аз работя с 18 инчов SuperJack и при мен се беше разбил лагера на стария ми мотор и от там беше дошъл основния луфт. Купих си нов мотор и сега съм с него. Няма луфт за момента но новото си е ново. Стария ми мотор съм го пенсионирал, но ако намеря добър стругар на който да му се занимава и аз бих му направил тази гайка от месинг. Проблема е, че новия мотор, който купих е доста по афиф от стария като качество и няма да изкара със сигурност толкова години колкото изкара стария.
Относно размерите, аз даже се учудвам, че гайакта може да стане от 18 на 24 инча, защото имам някакви спомени че 24 инчовия освен, че е по дълъг като дължина е по широк и като диаметър. И гайката от 18 инчовия ще му дойде малка. А може и да се лъжа де.
Цитат на: gogo102;525594Правилни излязоха подозренията Ти.Преди да развия моята гайка от хобота,пробвах да навия тази от 18 инчовия и се оказа ,че не може да се навие.Друга стъпка е явно.И наистина ще трябва да занимавам Братчеда,койтое стругар и вече сигурно му е писнало от моите сателитни истории.И се чудя от какъв материал ще е най добре да се направи.Понеже оригинала е пластмаса.И защо не са го направили от несинг,бронз и т.н.
Бронз или месинг,каквото има като материал.
Вечен става мотора,обилно гресиране и подходяща семеринга за щока.
Проверено в морски условия.
Месингът е общо наименование на над 60 различни видове медно цинкови сплави. Така ,че от какъв месинг има думата специалист,или поне най малко стругар с доста стаж.Мое мнение,че турбонит е добър материал за тази гайка.На Аутоелектро мотор се износва по бавно от месинг както го нарича ме, турбонита просмуква и смазочен материал.Както и да е, има много нови материали само трябва компетентен човек който да каже кой материал.
Цитат на: yavor1;525601Бронз или месинг,каквото има като материал.
Вечен става мотора,обилно гресиране и подходяща семеринга за щока.
Проверено в морски условия.
Благодаря за съвета,но не разбрах каква е тази подходяща семеринга за щока
Цитат на: moreg;525598Ако я направиш от месинг е най-добре и става вечно, единствено повечко грес и профилактика на 3 години спасява положението. Зимата най-много се износват заради снега и водата. Аз работя с 18 инчов SuperJack и при мен се беше разбил лагера на стария ми мотор и от там беше дошъл основния луфт. Купих си нов мотор и сега съм с него. Няма луфт за момента но новото си е ново. Стария ми мотор съм го пенсионирал, но ако намеря добър стругар на който да му се занимава и аз бих му направил тази гайка от месинг. Проблема е, че новия мотор, който купих е доста по афиф от стария като качество и няма да изкара със сигурност толкова години колкото изкара стария.
Относно размерите, аз даже се учудвам, че гайакта може да стане от 18 на 24 инча, защото имам някакви спомени че 24 инчовия освен, че е по дълъг като дължина е по широк и като диаметър. И гайката от 18 инчовия ще му дойде малка. А може и да се лъжа де.
За Super Jack стъпката на винта е различна.Иначе диаметъра е еднакъв.На 24 инча стъпката е по голяма.А на FUTURE моторите,стъпката на винта е еднаква и гайката от 18,става на 24 инчовия.Днес сглобих и един такъв.Стъпката е като винта на 18 инча Super Jack,но диаметъра на кожуха и хобота е по голям.Мислех да ползвам гайка от 18инча Super Jack,на 24инча Future,но външния диаметър на резбата на гайката е по малък и няма как да се завие на хобота на FUTURE.Така,че гайката за 24инча на Super Jack ще я направим от месинг.
Цитат на: gogo102;525639Благодаря за съвета,но не разбрах каква е тази подходяща семеринга за щока
Фитерът изработи лабиритно уплътнение на щока от текстолит с тефлонови вложки,защото гуменият маншон бе напукан и втвърден-не уплътняваше и механизъма се пълнеше с морска вода.Може да се сложи подходяща семеринга и после да се фиксира с маншона.
Цитат на: gogo102;525592За износването става въпрос.
Ти искаш, да те надживее ли?
Цитат на: yavor1;525643Фитерът изработи лабиритно уплътнение на щока от текстолит с тефлонови вложки,защото гуменият маншон бе напукан и втвърден-не уплътняваше и механизъма се пълнеше с морска вода.Може да се сложи подходяща семеринга и после да се фиксира с маншона.
Вече четвърти мотор FutureSat разглобявам и на нито един в този канал отвътре на кожуха в горния край,нямаше нищо.Трябва ли оригинално да има някакво уплътнение или нещо такова?
(https://i.postimg.cc/59pGdC5J/IMG-20200330-142756.jpg)
(https://i.postimg.cc/Kj9sn6cj/IMG-20200330-142808.jpg)
Питам защото мисля да кажа на стругаря като прави гайката,да ми направи от тефлон едно уплътнение,семерина,нещо такова,защото там има луфт.Докато на Super Jack си има голяма пластмасова втулка,а тук има само канал.
Цитат на: dzumba;525667Ти искаш, да те надживее ли?
Досега 20 години го ползвам,поне още 50 няма да е лошо.
Цитат на: gogo102;525698Вече четвърти мотор FutureSat разглобявам и на нито един в този канал отвътре на кожуха в горния край,нямаше нищо.Трябва ли оригинално да има някакво уплътнение или нещо такова?
(https://i.postimg.cc/59pGdC5J/IMG-20200330-142756.jpg)
(https://i.postimg.cc/Kj9sn6cj/IMG-20200330-142808.jpg)
Питам защото мисля да кажа на стругаря като прави гайката,да ми направи от тефлон едно уплътнение,семерина,нещо такова,защото там има луфт.Докато на Super Jack си има голяма пластмасова втулка,а тук има само канал.
Трябва да има там разбира се поне втулка както е на SuperJack колкото да обира луфта и да спира водата, защото тя там ще си тече като в ручей, сещай се колко е мотор това Future sat ( за пръв път чувам за тази марка) щом и това не са сложили. Ако стругара успее да ти направи и гумен пръстен ще е още по-добре.
Цитат на: moreg;525703Трябва да има там разбира се поне втулка както е на SuperJack колкото да обира луфта и да спира водата, защото тя там ще си тече като в ручей, сещай се колко е мотор това Future sat ( за пръв път чувам за тази марка) щом и това не са сложили. Ако стругара успее да ти направи и гумен пръстен ще е още по-добре.
FutureSat i SkyDrive са идентични.
И аз съм минал по този път и то мисля си вече 3 пъти...мотора ми е от 1994 г. и съм сигурен че поне 3 пъти съм му сменял лагерче,гуменото о-пръстенче и разбира се 3 пъти му правя нова бронзова гайка. Гумени о-пръстенчета всякакъв размер има в нета,просто трябва да измериш точно размера на вътрешния канал който е предвиден за това. Гайките си ги правя сам,с уточнението че това ми е работата. Нямам идея каква марка ми е мотора,все пак е купен отдавна и тогава беше просто мотор за сат. антена...убеден съм че имам снимки от правените от мен ремонти но не знам дали ще ги намеря лесно...Препоръчвам да занесеш винта на стругаря не само за да пробва гайката по него но и да го провери дали е прав - той знае как.Резбата я помня че беше не с триъгълен а със заоблен профил на нарезите и със цолова (инчова) стъпка...външната резба на същата беше някаква ситна от рода на 1,5мм...Наистина работата на тези мотори се затруднява зимата...затова на всяка цена о-пръстенче в канала между двете тръби и мазане с качествена грес. ;;650
PS - При мен лагерчето е 6200 а о-пръстенчето е 34 х 3 мм.
Цитат на: pepsifen;525705И аз съм минал по този път и то мисля си вече 3 пъти...мотора ми е от 1994 г. и съм сигурен че поне 3 пъти съм му сменял лагерче,гуменото о-пръстенче и разбира се 3 пъти му правя нова бронзова гайка. Гумени о-пръстенчета всякакъв размер има в нета,просто трябва да измериш точно размера на вътрешния канал който е предвиден за това. Гайките си ги правя сам,с уточнението че това ми е работата. Нямам идея каква марка ми е мотора,все пак е купен отдавна и тогава беше просто мотор за сат. антена...убеден съм че имам снимки от правените от мен ремонти но не знам дали ще ги намеря лесно...Препоръчвам да занесеш винта на стругаря не само за да пробва гайката по него но и да го провери дали е прав - той знае как.Резбата я помня че беше не с триъгълен а със заоблен профил на нарезите и със цолова (инчова) стъпка...външната резба на същата беше някаква ситна от рода на 1,5мм...Наистина работата на тези мотори се затруднява зимата...затова на всяка цена о-пръстенче в канала между двете тръби и мазане с качествена грес. ;;650
PS - При мен лагерчето е 6200 а о-пръстенчето е 34 х 3 мм.
Току що ходих до магазин VEGA,поне така се казва в Силистра.Продават всякакъв вид о-пръстени,семерини и т.н.Паснахме един О-пръстен,но се притеснявам да не изплюе,понеже каналчето на кожуха е по широк.Иначе за външен и вътрешен диаметър О-пръстена е супер.Сега хобота се движи както се казва МАЗНО.А за мазането имаш в предвид мазане често на Хобота предполагам?А по тези размери на лагерчето,значи мотора Ти е FutureSat ili SkyDrive.За Super Jack е лагер 201.А колко инча е твоя мотор?
Почисти старателно винта,двете тръби отвътре - със сигурност има наклепан боклук от времето...аз ги шомполирах както се шомполираше цев на калашник...докато светнаха. След това тънко ги намазах - външната тръба отвътре,съответно вътрешната от вън...винта доста по обилно гресиране. Правил съм точно така винаги когато сменям гайката...И наистина върви мазно,както казваш. Мотора мисля че е 24 инча...върти 180 см. парабола . Успех!
Цитат на: gogo102;525707Току що ходих до магазин VEGA,поне така се казва в Силистра.Продават всякакъв вид о-пръстени,семерини и т.н.Паснахме един О-пръстен,но се притеснявам да не изплюе,понеже каналчето на кожуха е по широк.
Там е по правилно да сложиш семеринг стига да успееш да намериш подходящия размер, той няма да бъде изплют, защото първо ляга на по-голяма площ и второ се набива доста по плътно, а пък пружинката вътре в него ще държи много по-плътно около хобота и няма да пропуска вода.
О пръстена при положение, че няма улей в който да легне рано или късно ще бъде изхвърлен и няма да има ефект от него.
Цитат на: moreg;525709Там е по правилно да сложиш семеринг стига да успееш да намериш подходящия размер, той няма да бъде изплют, защото първо ляга на по-голяма площ и второ се набива доста по плътно, а пък пружинката вътре в него ще държи много по-плътно около хобота и няма да пропуска вода.
О пръстена при положение, че няма улей в който да легне рано или късно ще бъде изхвърлен и няма да има ефект от него.
Ще пробвам първо със О-пръстен.Сложих му 2 един до друг и канала се изпълни на ширина.Търсих и семерина,но няма такъв размер,пък ми се струва,че няма да може да се помести,понеже е твърда,а не както гумата.
Цитат на: gogo102;525746Ще пробвам първо със О-пръстен.Сложих му 2 един до друг и канала се изпълни на ширина.Търсих и семерина,но няма такъв размер,пък ми се струва,че няма да може да се помести,понеже е твърда,а не както гумата.
Семеринга определено ще трябва да се изработи по поръчка ако изобщо може да стане това със семеринг, защото така като си го представям там разстоянието между хобота и гърловината на цилиндричното тяло, мисля не беше повече от 3 мм. Пробвай го с O пръстен и ако не го изплюе ще е добре. Пиши по натам O пръстена дали е свършил работа. Ако не стане и хобота изхвърля O пръстена можеш да изрежеш едно кръгло парче от PVC водопроводна тръба с диаметър, който да се набие в гърловината над O пръстените и да им държи контра да не излизат пък и да служи като втулка (водач) който да подвежда хобота винаги в правилната посока.
Цитат на: pepsifen;525705PS - При мен лагерчето е 6200 а о-пръстенчето е 34 х 3 мм.
И при мен лагера е 6200,но О-пръстена е 30/2
Цитат на: moreg;525748Семеринга определено ще трябва да се изработи по поръчка ако изобщо може да стане това със семеринг, защото така като си го представям там разстоянието между хобота и гърловината на цилиндричното тяло, мисля не беше повече от 3 мм. Пробвай го с O пръстен и ако не го изплюе ще е добре. Пиши по натам O пръстена дали е свършил работа. Ако не стане и хобота изхвърля O пръстена можеш да изрежеш едно кръгло парче от PVC водопроводна тръба с диаметър, който да се набие в гърловината над O пръстените и да им държи контра да не излизат пък и да служи като втулка (водач) който да подвежда хобота винаги в правилната посока.
За пвц тръба няма да стане,тъй като диаметъра на хобота е 29,7мм,а вътрешния на кожуха е 30мм.И О-пръстените които сложих,единия е 30/2,а другия 30/1,5,т.е широчината на канала е по малко 4мм.Два О-пръстена 30/2мм,не се събират в канала.
Стругара,ми направи гайките от месинг за Super Jack 24 инча и за FutureSat също 24 инча.Предстои ми сглобяване.Препоръчайте ми качествена Грес.А мазането на хобота не е ли проблем,тъй като ще полепва прахоляк и други мизерии.Не е ли по добре да се маже на определен период с тънко масло?
Благодаря!
Цитат на: gogo102;525784Стругара,ми направи гайките от месинг за Super Jack 24 инча и за FutureSat също 24 инча.Предстои ми сглобяване.Препоръчайте ми качествена Грес.А мазането на хобота не е ли проблем,тъй като ще полепва прахоляк и други мизерии.Не е ли по добре да се маже на определен период с тънко масло?
Благодаря!
За качествена грес ползваш Литол 24, тя се води бързообротна но и обикновенна на Верила да намериш пак ще ти свърши работа. Хобота с каквото и да го намажеш все ще лепне по него прахоляка. Слагай по малко двигагелно масло там и това е.
Ето как съм направил външната втулка.
(https://i.postimg.cc/25QB2Z46/11.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/nzZ61WHz/2.jpg) (https://postimages.org/)
17mm и 36mm. не са от голямо значение. 17 ако е повече намаля хода при събиране, 36 според семеринг или о пръстена.О пръстен по добре,че при износване откачаш само мотора от чинията и го сменяш.
Това са размери при моя мотор
Колега, много мътилди тия снимки и нищо не се вижда, преснимай с нормален апарат да се види ясно къде седи O пръстена.
Цитат на: moreg;525798Колега, много мътилди тия снимки и нищо не се вижда, преснимай с нормален апарат да се види ясно къде седи O пръстена.
(https://i.postimg.cc/MGQns3m2/34.jpg) (https://postimages.org/)
НЕ СЪМ ДОБЪР С ФОТОТО, но сега мисля ще ти е ясно и при смяна защо няма да се разглобява мотора. А да спомена ,че при по дъга втулка луфта е по малък:s101