колеги може ли малко помощ:приемника е ет400 моторизиран офсет и стационарна антена за 36е.свързах ги според тази схема:Меню-Настройки-Търсене на канали-Тунер конфигурация-режим "Разширен" - Сателит: на всички сателити, които мотора ти намира, един по един им даваш да имат ЛНБ1, което е със следните настройки:
ЛНБ - ЛНБ1
Приоритет - Авто
LOF - универсално
Режим волтаж - Поляризация
Увеличен волтаж - не (освен ако нямаш >50 м кабел до антената - тогава ДА)
Tone mode - лента
DiSEqC режим - 1.2
Toneburst - Никой
Commited DiSEqC command - AA
Бърз DiSEqC - не
Последователни повторения - НЕ
Ред на команди - commited, toneburst
Uncommited DiSEqC command - никой
DiSEqC повторения - никой
Дължина - твоите координати (Изток, освен ако не си в Западното полукълбо :))
Ширина - твоите координати (Север, освен ако не си в Южното полукълбо :))
Use USALS for this SAT - да (предполагам, че моторетката ти врътка по USALS)
Останалите три неща - стъпката и скоростите си ги оставяш както са си (може да си ги направиш и по-малки, тук не съм спец)
За антената към сателит "ЕДИ КОЙ СИ" даваш следното
Сателит - "ЕДИ КОЙ СИ" (ти си знаеш кой е :))
ЛНБ - ЛНБ2
Приоритет - Авто
LOF - универсално
Режим волтаж - Поляризация
Увеличен волтаж - не (освен ако нямаш 50 м кабел до антената - тогава ДА)
Tone mode - лента
DiSEqC режим - 1.0
Toneburst - Никой
Commited DiSEqC command - AВ
Бърз DiSEqC - не
Последователни повторения - НЕ
Ред на команди - commited, toneburst
вчера всичко работеше.днес пускам и мотора не завърта коректно от 13е на изток т.е няма сигнал.от 13е до 30запад няма проблем.изтрих разширените настройки и го оставих само на юсалас като махнах и дисека.държи се по същия начин.като му дам от настройка позиционер отиди към нула се оправя,но при опит да отида на друг спътник пак не открива сигнал.моля дайте идея как да го оправя.ако ресетна мотора ще помогне ли?
звъни на тоя телефон колегат фолкръм ще ти помогне ...Ресетни го но питай все пак;;650
:s101 марка мотор и това АА притеснява;;573
motek sg 2500
(http://imageshack.us/a/img801/3297/21ev.jpg)
(http://imageshack.us/a/img199/3383/ezpp.jpg)
Пробвай така! При мен работи! Доста руски форуми изчетох,докато стигна до правилното решение:hammer:
Това е през дайсек за 36 градуса;;650
при мене вчера работеше както съм дал настройките в предния пост.но мотора нещо се бъгна и дано се оправи с ресет.
:s101;;650И аз доста руски форуми изчетох,че до дяда САША стигнах( ТЯХНИЯ ДЗУМБА),само ,че разговорлив.Та на въпроса Колега KOSCOM след приоритет да се сложи на универсал ЛНБ и другото Committed Diseq защо трябва да е АВ.Питам защото дядя Саша други настроики ми прати .И вземи се храни си като Бухеенвалски манекен;;573:s101;;516
Прилича ми на разместена антена. Махни usals-а и подкарай на diseqc 1.2. Aко пак бягат от 13 на запад предположението ми е вярно.
не излизат от 13 на изток.ако е разместена антената ще искат ръчна корекция по цялата дъга а те от 13е до 30запад си излизат коректно.
Цитат на: veskodivia;288631не излизат от 13 на изток.ако е разместена антената ще искат ръчна корекция по цялата дъга а те от 13е до 30запад си излизат коректно.
Я провери да не си вкарал лимити на мотора ;;650
Не разбрах дали си го ресетнал?
Здравейте,
Вместо да отворя нова тема реших, че ще бъде уместно да напиша тук. Става дума за следното: в четвъртък вечер, докато превключвах с дистанционното от канала на канал изведнъж ми изчезна сигнала от приемника. Ползвам приемник екстренд ет9000 с моторизирана чиния и втори единичен конвертор за 36 изток. Утре мисля да проверя състоянието на мотора и антената и около тях, но в момента забелязах, че мотора си върти напред и назад нормално, но без да вади какъвто и да е сигнал. Питанката ми е какво е възможно да се е случило, дали дайсек ключа се е прецакал или нищо чудно конвертора да е сдал багажа. Ползвам обикновен дайсек ключ 4ин1 на некстстар турска марка, а за конвертор инверто ултра. Първото го ползвам от близо 5 и второто от почти 1 година насам. Преди да съм излязъл на покрива, ако споделите някакви мнения или впечатления ще съм изключително благодарен на всеки един от вас. Мерси предварително.
На времето бях ти казал да ползваш 2 към 1 дисек, ама кой ли слуша :)
На 36Е имаш ли сигнал ?
Цитат на: ЛосГалактикос;400496Здравейте,
Вместо да отворя нова тема реших, че ще бъде уместно да напиша тук. Става дума за следното: в четвъртък вечер, докато превключвах с дистанционното от канала на канал изведнъж ми изчезна сигнала от приемника. Ползвам приемник екстренд ет9000 с моторизирана чиния и втори единичен конвертор за 36 изток. Утре мисля да проверя състоянието на мотора и антената и около тях, но в момента забелязах, че мотора си върти напред и назад нормално, но без да вади какъвто и да е сигнал. Питанката ми е какво е възможно да се е случило, дали дайсек ключа се е прецакал или нищо чудно конвертора да е сдал багажа. Ползвам обикновен дайсек ключ 4ин1 на некстстар турска марка, а за конвертор инверто ултра. Първото го ползвам от близо 5 и второто от почти 1 година насам. Преди да съм излязъл на покрива, ако споделите някакви мнения или впечатления ще съм изключително благодарен на всеки един от вас. Мерси предварително.
По подразбиране изход А на дайсека работи, дори и да е прецакан!Там на кой спътник си? Изход Б минава през един смд транзистор, който се сменя, докато кажеш "фъстъци"...Дайсека преди мотора ли е или след него?
Нормално е дайсека да е след мотора, ти не гледай какво пише в другия форум админа, винаги имай едно наум, че не е в час :)
Благодаря ви отзивите. Искам да уточня следното, че нито с нито единия от конверторите няма сигнал. Опитах с втори приемник в зеро, както и с измервателен уред, където изписваше няма сигнал и постоянно показваше 130 -140 мили волта напрежение. ..На подобно нещо ставам свидетел за първи път. Все пак има ли някаква вероятност конверторите да са се повредили или просто кабела да се е от разхлабил от конвертора или от дайсек ключа? Принципно кабела от тунера отива първо към мотора и след това към дайсек ключа а от там къмдвата конвертора.
Нали съм те учил как да диагностицираш !
След мотора директно свързваш линейния конвертор и търсиш сигнал, е има и вероятност да ти се е завъртяла антената, май при Вас имаше лошо време ;)
Цитат на: yavor1;400512Нали съм те учил как да диагностицираш !
След мотора директно свързваш линейния конвертор и търсиш сигнал, е има и вероятност да ти се е завъртяла антената, май при Вас имаше лошо време ;)
Яворе мерси за напътствията. Каквото си ми казвал до тука всичко сработи почти идеално. Днес към обед качих се на покрива и след като установих, че няма някакъв проблем с окабеляването както и с настройките забелязах че просто мотора не върти антената в правилната посока. Въпреки че всички координати са зададени правилно в приемника включителноизмервателния уред мотора завъртваше антената в обратната посока на зададения сателит. Това ме доведе до мисълта, че позициите или са се изтрили някък си или се е получило някакво разбъркване от само себе си. Както и да е чрез ръчна настройка завъртях мотора и съответно всеки един сателит се появяваше без проблем. След като се прибрах вкъщи включих приемника, но пак даваше няма сигнал. В този момент реших да изпробвам номера с бутона преместване от настройките на позиционера в приемника и какво да забележа, че всеки един сателит се откриваше с невероятна лекота . Ако срещнете подобен проблем можете да опитате това което в било вече тествано. Наздраве! !
Колега, погледни дали има reset на самия мотор. Ако да, то направи го. Така ще си минеш на USALS, както до сега и няма да е нужно ръчно да търсиш спътници.
Има специални DiSEqC ключове SPU 81-00 които пропускат управление на мотор.Направи схемата професионално:
Схеми за свързване.Гледай страница 4 : http://www.axing.com/download (http://www.axing.com/download/Katalog_Prospekte/BSP_DiSEqC.pdf)
http://dtv-bg.com/showthread.php?goto=newpost&t=39259
Бла,бла, бла :worry:
Участъковият Магазинер се из....сра ;;573
Отношение цена и функционалност, водещ фактор е цената, според цената се синтезира схемата на свързване ;;650
http://csl.ink/JW8
а може би това би ви интересувал
Здравейте!
Има ли възможност някой да сподели дали ползва такъв(или подобен) кабел за прозорец с H-H мотор. Има ли някакъв проблем за движението на мотора и чувствителен спад в силата и качеството на сигнала. Става въпрос за 20-25м кабел:s101
Здр,
Пробвал съм този - скъпия и има едни бели - по-евтини. И с двата сигнала до толкова ми пада, че някой ТП от 16Е нямат даже сигнал. Това е с ос мини-то, а с голден войаджер приемник този кабел не влияеше на сигнала и всичко си вървеше. Метрите са същите.
Сега съм с муфа извън прозореца и съм огънал кабела покрай уплътненията, че да може да се затваря дограмата......
Ясно! Благодаря;;650