Някой ползва ли вече този мотор? Другата седмица си го монтирам с един Триакс 88 и искам да прочета мнения. Мерси предварително.
http://www.satshop.bg/product.php?id_product=228
Цитат на: фолкръм;60760Някой ползва ли вече този мотор? Другата седмица си го монтирам с един Триакс 88 и искам да прочета мнения. Мерси предварително.
http://www.satshop.bg/product.php?id_product=228
слагай смело. моторчето се държи перфектно.
Цитат на: фолкръм;60760Някой ползва ли вече този мотор? Другата седмица си го монтирам с един Триакс 88 и искам да прочета мнения. Мерси предварително.
http://www.satshop.bg/product.php?id_product=228
Имам го въпросния мотор с метални зъбчатки е работи перфектно, даже му сложих конвертор от същата фирма, на силния вятър не мръдна аз съм много доволен.
Това е копие на Оптикум / Оптивох. Много е добър. Можеш да счупиш триакс на него, няма да мръдне ;;650
Благодаря ви потвърдих поръчката за мотора, явно си го бива ;;573
Да питам и аз ,брат ми си взе същия мотор ,но някой път му блокира и трябва да се занули.След като се занули работи нормално.
От какво може да се получава това ?
Цитат на: martinakis;60840Да питам и аз ,брат ми си взе същия мотор ,но някой път му блокира и трябва да се занули.След като се занули работи нормално.
От какво може да се получава това ?
С какъв приемник си?
аз съм с 500 и досега не съм имал проблеми, ползвам го от 1 месец мотора
Той мотора е на брат ми ,иначе е с дм 800.
Цитат на: martinakis;60921Той мотора е на брат ми ,иначе е с дм 800.
dm800 китайка никакви проблеми. даже е с архивно гемини 4.4. с DiSEqC 1.2. не съм си играл с USALS не ми харесва, предпочитам DiSEqC 1.2
И аз съм пред същата дилема ITECH V-150 или Optibox DM-3800 .Koй от двата е по добър избор ?
Цитат на: martinakis;60840Да питам и аз ,брат ми си взе същия мотор ,но някой път му блокира и трябва да се занули.След като се занули работи нормално.
От какво може да се получава това ?
От кабела.
След отминалите снежни бури и ветрове най вече, забелязвам увеличен луфт на хобота около оста му ;;601 което хич не ми се нрави, инъче си отсича точно и работи коректно, но ако след всяка буря ще ми увеличава луфта незнам дали ще изкара и година!!! В самото начало като нов, когато го монтирах си имаше съвсем малък луфт но вече е двойно повече!
Цитат на: фолкръм;67636След отминалите снежни бури и ветрове най вече, забелязвам увеличен луфт на хобота около оста му ;;601 което хич не ми се нрави, инъче си отсича точно и работи коректно, но ако след всяка буря ще ми увеличава луфта незнам дали ще изкара и година!!! В самото начало като нов, когато го монтирах си имаше съвсем малък луфт но вече е двойно повече!
луфта може се регулира.
С IPBox този мотор не пожела да се върти. Светят му диодите, че получава командите, но кур3ц... :hammer:
Цитат на: фолкръм;67636След отминалите снежни бури и ветрове най вече, забелязвам увеличен луфт на хобота около оста му ;;601 което хич не ми се нрави, инъче си отсича точно и работи коректно, но ако след всяка буря ще ми увеличава луфта незнам дали ще изкара и година!!! В самото начало като нов, когато го монтирах си имаше съвсем малък луфт но вече е двойно повече!
Писал съм и по-рано, преди монтаж моторът се отваря. Притягат се всички винтове, без да се пипа този за регулиране на луфта. Такъв изобщо не трябва да се усеща, а ако го има- пращаш мотора обратно на търговеца, още преди да си го отворил (заради гаранцията). След допълнителното смазване с
технически вазелин, моторът се затваря, монтира и заземява. За 3 години при мен все още луфтове няма. Говоря за оптибокса. Явно Itech не са ги копирали както трябва или късметът ти е изневерил.
Цитат на: dodo_pv;67719Писал съм и по-рано, преди монтаж моторът се отваря. Притягат се всички винтове, без да се пипа този за регулиране на луфта. Такъв изобщо не трябва да се усеща, а ако го има- пращаш мотора обратно на търговеца, още преди да си го отворил (заради гаранцията). След допълнителното смазване с технически вазелин, моторът се затваря, монтира и заземява. За 3 години при мен все още луфтове няма. Говоря за оптибокса. Явно Itech не са ги копирали както трябва или късметът ти е изневерил.
Утре съм горе на покрива и ще му обера луфтовете, НН мотор за сефте монтирах и не му знаех тънкостите за тия луфтове....... благодаря за помоща. Утре ще спре да ми се мъндахерца за винаги ;;577
Цитат на: фолкръм;67721Утре съм горе на покрива и ще му обера луфтовете...
Внимавай да не го пренатегнеш, много е трудно, ако преди това не свалиш антената. Вторият лагер е в капака на мотора и при вятър не вярвам да успееш да свършиш работата коректно. Най-добре махни антената и тогава бачкай (приятелски съвет). ;)
Успех!
За разлика от оптибокса. при Itech има 3 вина от вън с който се обира луфта
1 от страни дясно
2 от долу дясно
става много лесноне без да се отваря мотора.
В книжката на страница 5 има картинка как става.
Цитат на: Didko;67662С IPBox този мотор не пожела да се върти. Светят му диодите, че получава командите, но кур3ц... :hammer:
С IPBox 91HD си работи без проблеми, но има едни имижи с който не въртят нито един мотор и не преключват дисеците
Както казах по горе днес ще спре да се мандъхерца завинаги и взех че успях :hammer:. Пърпаретката отказа преди да се кача при нея да и убера луфтовете. Какво се оказа......... винтовете показани на снимка 1 (на шестограм са) придържат ел. мотора с все зъбни колелета към корпуса, са покрити с лепенка която казва " Гаранцията отпада при нарушаване на стикера" - и за съжаление тези същите болтове се оказаха - единия развит на цяло другия наполовина:s104 и както казах не се виждат, че са развити от стикера.
На снимка 2 е страничния винт който заклинва целия този механизъм да не мърда. И той разхлабен вследствие на разхлабените предни два.
На снимка 3 е целия този механизъм, който се регулира от тези винтове и се вижда вече липсата на зъби по малкото колело след като всичко е играело вътре.
На последната снимка се вижда как този механизъм предава движение на хобота посредством червяка, липсата на съосие вследствие на луфтовете доведе до трошенето на зъбно колело.
Съвета ми е .....отваряйте си очите когато си го взимате нов дали са притегнати тези болтове( искаййте да повдигнат стикера), а който вече има НН мотор да им хвърля по едно око на годината ведъж поне. Този мотор е на само месец.По принцип нищо не е отказало но не дозатегнат при сглобката му. Вносителите обещаха да ми пратят зъбното колело. Дано стане!!!
************
Цитат на: фолкръм;67962Както казах по горе днес ще спре да се мандъхерца завинаги и взех че успях :hammer:. Пърпаретката отказа преди да се кача при нея да и убера луфтовете. Какво се оказа......... винтовете показани на снимка 1 (на шестограм са) придържат ел. мотора с все зъбни колелета към корпуса, са покрити с лепенка която казва " Гаранцията отпада при нарушаване на стикера" - и за съжаление тези същите болтове се оказаха - единия развит на цяло другия наполовина:s104 и както казах не се виждат, че са развити от стикера.
На снимка 2 е страничния винт който заклинва целия този механизъм да не мърда. И той разхлабен вследствие на разхлабените предни два.
На снимка 3 е целия този механизъм, който се регулира от тези винтове и се вижда вече липсата на зъби по малкото колело след като всичко е играело вътре.
На последната снимка се вижда как този механизъм предава движение на хобота посредством червяка, липсата на съосие вследствие на луфтовете доведе до трошенето на зъбно колело.
Съвета ми е .....отваряйте си очите когато си го взимате нов дали са притегнати тези болтове( искаййте да повдигнат стикера), а който вече има НН мотор да им хвърля по едно око на годината ведъж поне. Този мотор е на само месец.По принцип нищо не е отказало но не дозатегнат при сглобката му. Вносителите обещаха да ми пратят зъбното колело. Дано стане!!!
Колега, по мътната трета снимка личи, че този мотор е трагедия (като стронга). Смени си го за оптибокс и направи малко по-ясни снимки; пусни нова тема, за да знаят колегите какво да не купуват!:s104
Ще се постаря при евентуалната му сглобка да го снимам по добре. За сега ще се опитам да го поправя заради това , че е нов. Но следващия ще е оптибокс.
Цитат на: dodo_pv;68000Колега, по мътната трета снимка личи, че този мотор е трагедия (като стронга). Смени си го за оптибокс и направи малко по-ясни снимки; пусни нова тема, за да знаят колегите какво да не купуват!:s104
аз съм с мотор стронг вече 3 години и нямам никакви проблеми защо толкова го ненавиждате този мотор си работи перфектно с 110 офсет
Искам от тук да благодаря на тези хора http://itech-dvb.com/ ако посещават форума и по точно на Юлиян за коректната намеса. Смениха ми мотора с нов само за 2 дни, ако всички в тая държава работеха така щяхме да сме по добре. ;;650
Този път си прегледах моторетката най-обстойно преди монтажа, тази беше без луфтове. Отдавам го на малшанс, че старата се разби за 1 месец.
Здравейте, аз имам същия itech на 1 месец и почти не съм го ръчкал през този месец, дори така съм настроил каналите по сателити за да не го "разхождам" непрекъснато. Обаче и аз установих, че се е появил луфт :s103 Днес го погледнах и видях, че болта, който държи хобота се е равъртял, доразвъртях го наръка. После проверих и трите винтчета, които държат механиката и те се развъртаха без усилия. Стегнах всичко и отново го монтирах и сложих антената, обаче луфт пак има и е повече от милиметър...чудя се вече какво да му правя, че да се оправи пари за друг да давам абсурдно, тъй като този е чисто нов!
Колеги, какво стана с вашите мотори иТек? Аз днес си взех такъв, ама като гледам май трябваше Стронг да взема. Тоя нещо ми се струва нонейм, оказа се, че си поръчваш такъв от Китай и ти слагат каквато марка кажеш. Какви са отзивите при по-дълга експлоатация?
Отзива е един: Взимайте си само Optibox.
6-7 месеца вече ми служи безотказно, като не броя 1 вата бройка която си имаше дефект като нова.
Я пуснете някоя снимка отвътре, да видим защо така става?
Явно не ми върви с тая марка мотори. Отказа и втория. Този път гада реши , че ще върти само на изток. Занулявах го няколко пъти но курец.Преди това на няколко пъти се оправяше така, но вече не пожела. Пратих го за ремонт на вносителите, те пак нов ми пратиха 3 ми е вече за няма и година май ;;573. Хората са коректни, но тоя мотор мога смело да заявя вече, че НЕ СТРУВА и ако някой е решил да го купува ДА БЯГА ДАЛЕЧ!!!
п.с. Понеже вече съм парен от тия боклуци, поогледах третата бройка и кво да видя ..... страничния болт за обиране на луфта паднал в кутията :hammer:. Ако беше попаднал в човек който грам не разбира смятайте.......... всичко ставаше дроб за едно завъртане. Вече само Оптибокс, да ги видим и тях.......:;803
С мотор botech съм от 3 години ,никакви проблеми 90см.паница и еспекта 2000.Допреди седмица бях на diseqc mode-много мъки с настройката (наложи се да преместя чинията),вече съм на usals-родих се настройвам си само един спътник и всичко е ок,стига дъгата да е наред.
Те такъв проблем ми се появи, на ляво върти на дясно неще. Получих разни "умни" идеи. Свалих си го и поради това че изчезнаел и сайта на вносителя, извадих отверките. Свалих задвижващия механизъм и на едната посока видимо се движеше по-бързо, за механичен дефект нещо бе нелогично. След малко измервания се оказа невероятна проза - съпротивлениението на контактите на релетата, не части от ома а десетина ома и повече. Китайска му работа.
А иначе схемното решение си е добро. Има максималнотокова защита и липса на въртне оста на двигателя. Не може да се каже същото за изработката на механиката.
Цитат на: d_byalkov;122987Те такъв проблем ми се появи, на ляво върти на дясно неще. Получих разни "умни" идеи. Свалих си го и поради това че изчезнаел и сайта на вносителя, извадих отверките. Свалих задвижващия механизъм и на едната посока видимо се движеше по-бързо, за механичен дефект нещо бе нелогично. След малко измервания се оказа невероятна проза - съпротивлениението на контактите на релетата, не части от ома а десетина ома и повече. Китайска му работа.
А иначе схемното решение си е добро. Има максималнотокова защита и липса на въртне оста на двигателя. Не може да се каже същото за изработката на механиката.
Имам такъв I-Tech.Проблема е същия , на едната страна върти , а после като се опитам да го върна неще.Сега си седи и незнам дали да го монтирам.
Цитат на: Светльо90;123061Имам такъв I-Tech.Проблема е същия , на едната страна върти , а после като се опитам да го върна неще.Сега си седи и незнам дали да го монтирам.
А опитва ли се да тръгне?
Данеби да сте му пренатегнали винтовете за обиране на луфта?
Развийтевинта който е отстрани (4-5 оборота) и го натиснете с отвертката навътре за да потъне и освободи клина, който е вътре. Отвийте и двата винта, които са отдолу ако сте ги пипали (тези, които са под гаранционна лепенка - с около един оборот, ако са затегнати докрай, ако не са не ги пипайте). След това пробвайте дали ще върти, ако върти затегнете пак винтчетата но не прекалявайте.
При мен беше това проблема, особено ако антената е в някое по-крайно положение.
Цитат на: Светльо90;123061Имам такъв I-Tech.Проблема е същия , на едната страна върти , а после като се опитам да го върна неще.Сега си седи и незнам дали да го монтирам.
Ако имаш малко опит в работата с Амперметър и 12V захранване, сваляш капака, подаваш напрежение през уреда и отчиташ тока. Обръщаш поляритета и отново отчиташ. Двете стойности трябва да приблизително еднакви в границите до 300mA. Aко превишават тази стойност - имаш проблем с механиката. Ако механиката е редовна провери контактите на релетата. При мен контактното съпротивление бе 10Ом, при 30Ом на двигателя се оказа, че се захранва не с 12V а с няма 4-5V. Захранването от приемника 13-18V минава през токограничаващ резистор 2Ом, през контактите на релетата и отива на моторчето. Върху четките на мотора трябва да измерваш с най-много волт по-малко от входното напрежение.
Ако имаш малко опит в работата с Амперметър и 12V захранване, сваляш капака, подаваш напрежение през уреда директно на двигателя и отчиташ тока. Обръщаш поляритета и отново отчиташ. Двете стойности трябва да приблизително еднакви в границите до 300mA. Aко превишават тази стойност - имаш проблем с механиката. Ако механиката е редовна провери контактите на релетата. При мен контактното съпротивление бе 10Ом, при 30Ом на двигателя се оказа, че се захранва не с 12V а с няма 4-5V. Захранването от приемника 13-18V минава през токограничаващ резистор 2Ом, през контактите на релетата и отива на моторчето. Върху четките на мотора трябва да измерваш с най-много волт по-малко от входното напрежение.
Момчета,благодаря Ви за съветите.При първа възможност ще погледна моторчето и ще се опитам да го оправя.;;650;;650;;650;;650;;650;;650;;650;;650;;650;;650;;650;;650