Цената на горивата по бензиностанциите в БГ

[dolby]

Я по добре си карай на скорост

Гледам в подписа ти.... Тоя кромид като го омешаш с вода в пежото ли го наливаш? Ако е да тогава може да изключваш от скорост

[yavor1]

Първоначално написано от digimp

Значи доколкото разбрах:

1. Ако съм се засилил и имам 100-200-300-500 метра до светофара и съм на равно - мога да пусна по инерция? ДА или НЕ?
2. Ако съм на стръмно нанадолнище трябва да съм само на скорост - ДА или НЕ?
3. Ако съм на леко нанадолнище - КАКВО СЛЕДВА?

Бараката е Пежо 407 - бензин - не знам това моноинжекция ли е или какво е.
Поздрави и безаварийни на всички!

Пежо 407 е много стабилна и здрава машина!Моята бе с карбуратор 1.6 ~93 коня.Мисля от 408 са с моноинжекция,защото имах 308 с моноинжекция.

Има си ППХ караш си както си свикнал,само не гаси в движение,както съветват някои умници!

[Вас]

Първоначално написано от yavor1

Има си ППХ караш си както си свикнал,само не гаси в движение,както съветват някои умници!

Понеже аз съм умника и бях решил съвсем умишлено да избия повече хора, ги съветвам съвсем умишлено да си гасят двигателите в движение и така пестейки гориво да се мятат с 140 км/ч по хендеците!
Понеже ти си най-големият специалист по всичко тук във форума, ти предложих понеже си убеден, че пускайки по инерция на скорост, двигателят харчи 0 литра бензин и си вървииииии километри така..... просто да прекъснеш ел-захранването на бензиновата помпа(не да въртиш ключа на волана) и да продължиш да караш по инерция до края на наклона с работещ двигател.

Това е целият спор! Нищо повече!


Виж сега сам ти какво си постнал:

Първоначално написано от yavor1

Обяснено е като за идиоти,но за теб пак ще ти е трудно да вденеш

Използването на предавките на автомобила за намаляване на скоростта винаги се е препоръчвало за безопасно шофиране. Най-общо казано това е да намалявате скоростта плавно, като отнемате газта. По този начин при определени условия в двигателя се преустановява подаването на гориво или се доставя съвсем малко (за запазване на температура и други).

Мисля, че последното изречение е края на този "спор" и ясно показва кой е "идиота"!
Само ще добавя, че германците дори и това са тествали и са доказали, че при изключена предавка по наклон икономията на гориво е по-голяма, въпреки показателите на компютъра на колата!
С оглед на безопасност обаче, препоръчват да се спуска на скорост, особено при лошо време - мъгла, дъжд, сняг, през нощта и прочие!
Приятен ден на всички!
Карайте внимателно!
Бъдете здрави!

[yavor1]

Първоначално написано от Вас

Понеже аз съм умника и бях решил съвсем умишлено да избия повече хора, ги съветвам съвсем умишлено да си гасят двигателите в движение и така пестейки гориво да се мятат с 140 км/ч по хендеците!
Понеже ти си най-големият специалист по всичко тук във форума, ти предложих понеже си убеден, че пускайки по инерция на скорост, двигателят харчи 0 литра бензин и си вървииииии километри така..... просто да прекъснеш ел-захранването на бензиновата помпа(не да въртиш ключа на волана) и да продължиш да караш по инерция до края на наклона с работещ двигател.

Това е целият спор! Нищо повече!


Виж сега сам ти какво си постнал:


Мисля, че последното изречение е края на този "спор" и ясно показва кой е "идиота"!
Само ще добавя, че германците дори и това са тествали и са доказали, че при изключена предавка по наклон икономията на гориво е по-голяма, въпреки показателите на компютъра на колата!
С оглед на безопасност обаче, препоръчват да се спуска на скорост, особено при лошо време - мъгла, дъжд, сняг, през нощта и прочие!
Приятен ден на всички!
Карайте внимателно!
Бъдете здрави!

Ти наистина не може да четеш и както е типично за теб и компанийка,перефразираш редовно думите на противниците ти
За прекъсване захранването на горивна помпа,никога и никъде не съм пледирал

Горивото се спира или от дюзите,или от клапана за ПХ!!!Ако толкова си напред в материала,трябва не захранването на помпата,а на дюзите да изключиш и тогава ще разбереш,къде ти е грешката твоята и на подобни на теб от форумите на БМВ,където е най-голям процента на дървените философи
Трябва да си тотален малоумник,да спираш захранването на горивната помпа,или още по-зле да изключваш централно

Дори напротив, опонирах на №111111, че горивната система винаги е под налягане от 4 до 2000 ата , в зависимост от типа двигател!!!

За БМВ ситуацията е почти същата,както при нормалните МПС, разликата е че се следи температурата на ДВГ и ако се срине много, при неработещ коректно термостат на охлаждането(често срещана сигуация при БМВ), се подава гориво!
БМВ са известни с своеобразните си изпълнения,пластмасови картери, особена система за картерните газове и т.н.

Като цяло ППХ е създадена единствено и само да не се харчи безсмислено гориво и си изпълнява целта, независимо дали в градско или извънградско движение на МПС! Положителен ефект от нормално работещ ППХ е почистване на EGR клапана, отрицателната е че се охлажда DPF филтъра и катализатора,но от друга страна препятства попадане на неизгоряло гориво в тях!



Всякакви алабализми и псевдо научни простотии,че ако не се подава гориво,двг гасне или се износва,са лъжа и измама,типична за някои от Вас

[astor]

Първоначално написано от 111111

Проста физика едното бутало се възпламенява и с отделената енергия нагнетява следващото.

При моторна спирачка имаме впръскване на гориво под нужните за оборотите,
колата намалява защото имаме цикличност на горенето и компресията.
Нямаме енергия за компресията и двигателя намалява скоростта.

Как ще карате на скорост по инерция без гориво без да сте в режим моторна спирачка, при която пак има горене.

Някой мармот увиващ шоколада в станиол, ще натиска клапана да не се създава налягане в цилиндъра сигурно.

В грешка си 111111 , моторна спирачка има при камионите и то даже няколко вида изпълнени по различен начин.
При колите е просто , изкючва се горивото и двигателя става обикновен компресор на въздух. Както знаеш компресора за състен въздух му трябва въртящ момент за да се движи,демек влага се енергия.При двигателя става същото тази енергия за задвижването се губи при въртенето на двигателя, и зависи от скороста и масата.

[Вас]

Първоначално написано от yavor1

Ти наистина не може да четеш и както е типично за теб и компанийка,перефразираш редовно думите на противниците ти

Айде стига толкова!
Повечето форумци тук карат кола поне от 20 години и прекрасно знаят, че на скорост по наклон надолу, като пуснеш газта, колата започва да спира. Бавно, но спира! Ако си на магистрала и наклонът е дълъг(няма да се повтарям с Витиня), за да поддържаш скоростта на спускане, трябва да подаваш от време на време газ.
Подавайки тази газ излиза, че пак ще изхарчиш повече гориво, отколкото ако просто изключиш от скорост и си минеш целият наклон на празен ход. Точно това са тествали в Германия и то не кой, а ADAC(ако ти говори нещо)!

Точно тук има значение компресията на двигателя.
Мерцедес W124 2.5 Дизел, направо започва да спира(компресия над 20 атмосфери).
Мерцедес W124 2.6 Бензин (компресия 10-12 атмосфери) спира, но значително по-бавно.
При комонрейл-дизел компресията е почти като на бензинов мотор, съответно инерционните сили ще действат по-дълго.

Просто и ясно!
Спирам дотук!

[дрим]

Първоначално написано от Светия Дух

Щом другарката го пише с “К”, значи, всички трябва да го пишем с “К”!

Това, нещо не го разбрах, към мен ли беше или е поредната доза остроумие

[dolby]

Един въпрос. Ще озаптите ли Явор или да го махам от игнор листата ми и да включвам лайномета? Тоя индивид няма никакво чувство за благоприличие.

[dolby]

Яворе безсмислено е да ме репликираш , не виждам какво пишеш освен ако някой не те цитира. Когато/ако те махна от игнор листата вярвай ми ще разбереш

[Светия Дух]

Първоначално написано от дрим

Това, нещо не го разбрах, към мен ли беше или е поредната доза остроумие

А, Дзумбата ти извади този прякор, питай него.