Покупка на автомобил втора употреба

[Wanderer]

Това което посочва производителя, обикновено се разделя на две. Вържи попа, да е мирно селото. Това е моята препоръка. По каталог моята кола е с разход 6,2 комбинирано, но реалността е 10-11. Тъй че каталозите на производителя са си малко афиф работа.

[Didko]

Първоначално написано от Brian

Много странно е разбирането, че като мотора е с верига - тя не се сменя.

Не знам колко автомобила си обслужвал по сервизна книжка (както казва производителя), но в maintenance schedule-а на Джаза не пише нищо за смяна на верига! Само се проверява..

Иначе, аз миналия месец сменях верига

Първоначално написано от Neo64

... Кастрола или Мобил1 5/40 на 10 000 км., тия за 15000-20000 км пробег са за верующите.
От дефорсирания съм научил на 10 000 и пей сърце

Карам CR-V последен модел дизел. Маслото е 0-30 и само първата смяна беше на 15К км. От там нататък - на 20К км

[CITRON]

Първоначално написано от ЗММ-111

Здравейте. Бих искал да си закупя нов внос автомобил втора употреба година 2002-2007. Цената да не надхвърля 5000 лв. Автомобила трябва да е от 1,2 до 1,6 кубика, бензин, ръчни скорости, четири врати, ляв волан, климатик. Спрял съм се на следните модели. mazda 2 (1,4i), honda jazz (1,3i), suzuki swift. Колата ще я закупя и по външен вид освен по марка. На сервиз преди покупката едва ли ще я занеса защото не всяка автокъща ще го позволи. Но поне едно кръгче ще направя в автокъщата и ще изчакам да загрее до оптималната си температура. Ако има в този форум хора които разбират от коли и професионално се занимава със сервизна дейност по автомобили, бих се радвал да изкажат своето мнение. Ще търся автомобили в райони Добрич, Русе, Варна.

В този ред Японци има и Тойота Ярис от този период на бензин малолитражни,бегачки са. Корава машинка.

[Хоризонт]

Първоначално написано от Didko

Карам CR-V последен модел дизел. Маслото е 0-30 и само първата смяна беше на 15К км. От там нататък - на 20К км

https://mobiloil.com/en/motor-oils/synthetic
20 хил. км или 1 една година което първо настъпи. Съставките в маслото пързо стареят независимо дали малко или много се кара колата.

[Wanderer]

Масло сменявам на 7000км. Плюс стотина-двеста км, ако ме е хванал мързелът. Можете да се смеете спокойно. По темата - какъвто и японец да вземеш, едва ли ще съжаляваш. За предпочитане Хонда или Тойота. Моторите са им еднакви.

[Светия Дух]

Първоначално написано от Wanderer

Масло сменявам на 7000км. Плюс стотина-двеста км

Аз също

[Астрал]

Малко оффф от темата,колегата автор да прощава,загледах,че сте зачекнали темата с таралясниците ни втора ръка.Та,гледам,говорите за смяна на консумативи ,масла и оттам идва и въпроса ми как се справяте с тез пусти отстъпки по магазините за авточасти.Много приятели имам които ползват такива и мога се възползвам,но някой знае ли какъв е чалъма да се сдобия с такава,за сервизите е ясно,става дума за нас обикновените хора..Пример преди година Ангренажен комплект на И*а с водна помпа 310 лв редовна цена,с отстъпка 185......Също така и някой ако сподели сайт който наистина прави реални а не измислени отстъпки за клиентите си, ще е от полза предполагам на всички ни

[Вас]

Отстъпките за обикновени, но редовни клиенти рядко надвишават 10-15% . Ако клиента не желае фактура и е приятел на продавача, може да му пуснат частите на някоя фирма с голям оборот и съответно с голяма отстъпка. Човека плаща в брой фактурата на съответната фирма и печели отстъпката, която за някои по-обикновени и масови части може да надхвърли и 50-60%. Това е в общи линии
Тази отстъпка обаче доста често бърка директно в джоба на продавача, който е почти на минимална заплата и си докарва горницата от печалбата от продажбите на частите. При това свито потребление заради масовото обедняване, е съвсем ясно и че оборотът непрекъснато се свива, но това е тема на друг разговор

[Wanderer]

Първоначално написано от Астрал

Малко оффф от темата,колегата автор да прощава,загледах,че сте зачекнали темата с таралясниците ни втора ръка.Та,гледам,говорите за смяна на консумативи ,масла и оттам идва и въпроса ми как се справяте с тез пусти отстъпки по магазините за авточасти....

За части, чието качество не е от голямо значение, ползвам Autodoc. Последно поръчвах кюнци, мигач за огледало, въжета за ръчна, динамо, два фара за А6(за приятел). Цените са приемливи, доставката бърза, опаковката надеждна. В Норвегия обаче има един трик, който спестява доста пари. Т.нар. пант - за части, подлежащи на рециклиране, се връща до 50% от цената при покупка на нови. Например алтернатора(Митсубиши) струваше приблизително 250 евро, след като върнах стария, получих обратно 105 евро. За кюнците, 40 евро, за старите фарове на шестицата 30 евро, самите те струваха 180 евро, к-кт. Познат за комплект съеденител, получи точно половината от платената сума обратно, след като върна старата карантия. Доколкото знам политиката за рециклиране на стари части важи в цяла Европа. Попитайте следващия път предлага ли се и в България.

[Вас]

Първоначално написано от Wanderer

Доколкото знам политиката за рециклиране на стари части важи в цяла Европа. Попитайте следващия път предлага ли се и в България.

Да, Austausch програмата в Германия, но във България не работи.