Втулка за джанта

[ddg]

Явно такава втулка има предвид dzumba

[dodo_pv]

Дзумбата си прави първоаприлски майтап, да ни гледа сеира. Ясна е работата с втулките, шпилките и т.н.

Изпратено от моят SM-G955F с помощта на Tapatalk

[dzumba]

Точно такава втулка и изобщо не е първоаприлска!
Значи моето мнение е,че втулката служи само за да може по лесно да се уцелят дупките на болтовете,със шпилки не е проблем,когато болтовете и гайките и отворите са с конус!Веднаж центрованото колело,даже и без втулка,какво го очаква.Сега остава питанката при дупка,какво ще помогне пластмасовата втулка,за да няма удар по болта или шпилката!

[Neo64]

Ти кажи зет като мед не търсиш ли?????
Щото втулката ти на мен ми е през гъдулката!
Смени лагера на амбриажа!

[dzumba]

Затихвател на децибели търся!

[Neo64]

На Гереня го има,на третите безплатно,пердон на вечно третите !

[dodo_pv]

Първоначално написано от dzumba

Точно такава втулка и изобщо не е първоаприлска!
Значи моето мнение е,че втулката служи само за да може по лесно да се уцелят дупките на болтовете,със шпилки не е проблем,когато болтовете и гайките и отворите са с конус!Веднаж центрованото колело,даже и без втулка,какво го очаква.Сега остава питанката при дупка,какво ще помогне пластмасовата втулка,за да няма удар по болта или шпилката!

По спомен, дълбочината на конуса на отвора за болта на джанта без водеща втулка, е по-голяма. Т.е. контактната площ между болта и отвора на джантата е по-голяма. Става въпрос за стоманените джанти. В сервиза ми изработиха нови втулки за алуминиевите джанти на една друга кола, тъй като две били повредени и без тях не бивало. Нямам представа какво им е динамичното натоварване при вибрации, но със сигурност пазят болтовете от развиване и скъсване. На теория поне. Търси второ мнение от сервиз за гуми.

[Вас]

Първоначално написано от dzumba

Точно такава втулка и изобщо не е първоаприлска!
Значи моето мнение е,че втулката служи само за да може по лесно да се уцелят дупките на болтовете,със шпилки не е проблем,когато болтовете и гайките и отворите са с конус!Веднаж центрованото колело,даже и без втулка,какво го очаква.Сега остава питанката при дупка,какво ще помогне пластмасовата втулка,за да няма удар по болта или шпилката!

Давам ти конкретен пример. Феновете на БМВ, които четат тук, могат да го потвърдят.
БМВ 5 серия. Модели Е34, Е39, Е60. За всичките тези модели има еднакви на външен вид, цолаж, офсет, разстояние м/у 5-те болта оригинални джанти. Дори и болтовете са еднакви. Единствената разлика е по-големият централен отвор на оригиналната джанта на Е39. За този модел обаче БМВ са произвели най-много модели, съответно и най-красиви джанти. Ако се монтира джанта от Е39 на Е34 или Е60, задължително се слага тази уплътнителна втулка, поради причините, които по-горе бяха споменати.
В официалната сервизна информация на БМВ дори и това е забранено.
Със сигурност мога да ти кажа, че оригинални втулки за джанти на БМВ няма.

За съжаление на феновете, повечето алтернативни джанти са с централен отвор с по-големия размер от Е39 и това налага ползването на тези втулки. Понякога се налага ползването и различни по дължина болтове, особено ако джантата "става" за различни марки автомобили.
В крайна сметка един комплект от 4 втулки е 15-20лв и няма никакво значение дали са пластмасови или метални.

[dodo_pv]

Първоначално написано от Вас

...
В крайна сметка един комплект от 4 втулки е 15-20лв и няма никакво значение дали са пластмасови или метални.

Ако нямаше значение, TÜV нямаше да забранява ползването на втулки. Идеята е динамичните натоварвания да се предават директно от джантата на главината, а не посредством болтовете. Това не се случва, ако втулката е пластмасова или е със сглобка без стегнатост, което, разбира се, е невъзможно на практика.

Изпратено от моят SM-G955F с помощта на Tapatalk

[Вас]

Първоначално написано от dodo_pv

Ако нямаше значение, TÜV нямаше да забранява ползването на втулки.

Така, де. Затова съм написал, че няма оригинални втулки на БМВ.
Другото е компромис, но е по-добре със втулки, отколкото без втулки