The Best Streaming Software!
VIVO Rent A Car - Your car rental
Върни се   Digital TV Forums - БЪЛГАРСКИЯТ ФОРУМ ЗА ЦИФРОВА ТЕЛЕВИЗИЯ > ДИСКУСИИ - Всичко за сателитната и наземната телевизия > САТЕЛИТНИ АНТЕНИ

САТЕЛИТНИ АНТЕНИ Дискусии за сателитните антени. Параболични, офсетови, тороидални. Монтаж, настройки, направи си сам.

Отговори
 
Контрол над темата Търси в тази тема Начин на разглеждане
  #1  
Стар 14-11-2011
captain123 captain123 не е на линия
форумно сукалче
 

Дата на присъединяване: Nov 2009
Мнения: 7
Благодари: 5
Получил благодарност:
0 пъти в 0 поста
Сваляния: 0
Ъплоуди: 0
По подразбиране Проблем с въртене на чиния

Здравейте, имам проблем с въртенето на чинията когато температурата падне под нулата. Стане ли това като тръгна да въртя на позиционера се изписва "Err". Налага се няколко пъти да натискам копчето на дистанционното докато чинията най накрая успее да тръгне без да изписва грешка - и това със старата генерация позиционери. С най новите които са в момента на пазара, чинията изобщо не може да се завърти, постоянно изписва "Err2".

Спецификации:
-Антена парабола 2,20м, стойката и мотора добре смазани
-Мотор линеен SuperPowerJack 24"
-Дължина на захранващите кабели: 0,75мм2 за мотора и 0,50мм2 за сензора, дължина на двата чифта кабели: по около 35м всеки

Бих искъл още веднъж да повторя че това се случва само като температурата падна под нулата.
Отговори с цитат
  #2  
Стар 14-11-2011
миронски миронски не е на линия
супер форумец
 

Дата на присъединяване: Sep 2010
Местоположение: Полски Тръмбеш
Мнения: 280
Благодари: 22
Получил благодарност:
68 пъти в 48 поста
Сваляния: 138
Ъплоуди: 4
По подразбиране

Привет.
Видията на мотора (вътрешното стебло в двете тръби) смазана ли е?
В двата края - при свит и изваден хобот има ли промяна?
Поздрави.
Отговори с цитат
Следните потребители БЛАГОДАРЯТ на миронски за този полезен пост :
captain123 (15-11-2011)
  #3  
Стар 14-11-2011
captain123 captain123 не е на линия
форумно сукалче
 

Дата на присъединяване: Nov 2009
Мнения: 7
Благодари: 5
Получил благодарност:
0 пъти в 0 поста
Сваляния: 0
Ъплоуди: 0
По подразбиране

Цитирай:
Първоначално написано от миронски Вижте мненията
Привет.
Видията на мотора (вътрешното стебло в двете тръби) смазана ли е?
В двата края - при свит и изваден хобот има ли промяна?
Поздрави.
Всичко е смазано добре (скоро беше правена профилактика). Както аз си обяснявам нещата е че когато температурата падне под нулата, съпротивлвнието в двигателя става по голямо (смазта се сгъстява) и затова не може да върти. Най трудно му е на мотора да върти към обратната посока когато е в краен разпънат или краен прибран режим (пак най голямото съпротивление в дъгата). Както споменах по рано, със старите позиционери все пак върти, с новите изобщо не става.
Отговори с цитат
  #4  
Стар 14-11-2011
Аватара на Sharp987
Sharp987 Sharp987 е на линия
Потребител
 

Дата на присъединяване: Mar 2009
Мнения: 1,617
Благодари: 749
Получил благодарност:
2,657 пъти в 884 поста
Сваляния: 126
Ъплоуди: 113
По подразбиране

Виж си кабелчетата на РИД ампулката.
__________________
Отговори с цитат
Следните потребители БЛАГОДАРЯТ на Sharp987 за този полезен пост :
captain123 (15-11-2011)
  #5  
Стар 14-11-2011
captain123 captain123 не е на линия
форумно сукалче
 

Дата на присъединяване: Nov 2009
Мнения: 7
Благодари: 5
Получил благодарност:
0 пъти в 0 поста
Сваляния: 0
Ъплоуди: 0
По подразбиране

Цитирай:
Първоначално написано от Sharp987 Вижте мненията
Виж си кабелчетата на РИД ампулката.
Добре са, всичко им е ОК, проблема става само като температурата падне под нула градуса. Иначе си върти без никакви проблеми.
Отговори с цитат
  #6  
Стар 14-11-2011
PhilipZ PhilipZ не е на линия
мега форумец
 

Дата на присъединяване: Jul 2008
Местоположение: София
Мнения: 527
Благодари: 115
Получил благодарност:
143 пъти в 104 поста
Сваляния: 188
Ъплоуди: 7
По подразбиране

Цитирай:
Първоначално написано от captain123 Вижте мненията
Всичко е смазано добре (скоро беше правена профилактика). Както аз си обяснявам нещата е че когато температурата падне под нулата, съпротивлвнието в двигателя става по голямо (смазта се сгъстява) и затова не може да върти. Най трудно му е на мотора да върти към обратната посока когато е в краен разпънат или краен прибран режим (пак най голямото съпротивление в дъгата). Както споменах по рано, със старите позиционери все пак върти, с новите изобщо не става.
Кое съпротивление имаш впредвид когато казваш че при ниски температури става по-голямо? Ако имаш впредвид електрическото - бъркаш, колкото е по-ниска температурата толкова е по-ниско съпротивлението и съответно мотора би работил по-добре. Вероятно смазката която ползваш не е подходяща и при ниски температури исе повишава вискозитета и - т.е. става гъста и на мотора ти му е трудно да преодолее това. Но за да не гадаем, ако имаш достъп до мотора премери с мултицет на клемите му какво е напрежението при команда като е хубаво да направиш сравнение в средата и в крашищата на рейката. На мотора ти би трябвало да пише какво напрежение иска, обикновенно 24-28V. Причина за по-ниско напрежение може да бъде лоши връзки. Още нещо което можеш да премериш - какво е напрежението на клемите на позиционера пак при работещо и неработещо положение. Има вероятност ако смазката е гъста и затруднява мотора, той да повишава консумацията си и в позиционера ако имаш защита от претоарване по ток, тя да се задейства.
Пиши какво си открил.
Отговори с цитат
Следните потребители БЛАГОДАРЯТ на PhilipZ за този полезен пост :
captain123 (15-11-2011)
  #7  
Стар 14-11-2011
Аватара на miros123
miros123 miros123 не е на линия
мега форумец
 

Дата на присъединяване: Dec 2008
Мнения: 983
Благодари: 749
Получил благодарност:
497 пъти в 285 поста
Сваляния: 102
Ъплоуди: 6
По подразбиране

Би трябвало мотора да се захранва с 36волта поне моя е на толкова. Измери напрежението по време на въртене какъв е пада. Да не отива на половина около 15-20 волта тогава няма как да върти. Колко годишен ти е мотора и колко често го въртиш от какъв до какъв диапазон. Това само информативно. Все пак тези мотори имат някакъв живот пластмасова гайка към винта. При първия ми мотор тази кайга буквално се беше разпиляла сега съм направил бронзова но през това време се наложи да си купя нов мотор.
__________________
Pasat Ф140, LNB Inverto 0,3db, Super PowerJack 12", NP-601, {DM500s, DM800PVR} - clone {Gemini - mbox 0.4}, {Vu+ solo2}, {4°W-57°E}
Отговори с цитат
Следните потребители БЛАГОДАРЯТ на miros123 за този полезен пост :
captain123 (15-11-2011)
  #8  
Стар 15-11-2011
captain123 captain123 не е на линия
форумно сукалче
 

Дата на присъединяване: Nov 2009
Мнения: 7
Благодари: 5
Получил благодарност:
0 пъти в 0 поста
Сваляния: 0
Ъплоуди: 0
По подразбиране

Дейвствително май най добре ще е да се премери изходното напрежение на куплонга на позиционера и на клемите на мотора за да се види реално какво става, и да се види какви са загубите между тях - това трябва да се направи по време когато чинията се върти нали така ? Иначе двигателят ми е сравнително нов (малко над 1 година) и е в добро състояние. Въртя 39Е, 28Е, 23,5, 19,2Е и 13Е обикновенно, иначе дъгата ми е около от 50Е до към 30W.

Последно редактирано от captain123 : 15-11-2011 на 10:54
Отговори с цитат
Sponsored Links
VIVO Rent A Car  Вземи своят Vu+ сега!  SatPlus
Отговори

Съобщения от Devil M
VIVO Rent A Car  

Тагове
въртене, на, проблем, Чиния


Активни потребители разглеждащи тази тема в момента: 1 (0 членове и 1 гости)
 
Контрол над темата Търси в тази тема
Търси в тази тема:

Разширено търсене
Начин на разглеждане

Подобни теми
Тема Започнал темата Форум Отговори Последно мнение
Въртене на мотор под линукс? dodger КОМПЮТЪРНИ ПРИЕМНИЦИ 14 30-12-2011 16:11
Чиния ИТВ и 3 спътника! zlosten КОНВЕРТОРИ 21 27-04-2011 22:50
Скрипт за въртене на мотор? blinderix МОТОРИ И ПОЗИЦИОНЕРИ 4 08-01-2011 01:32
Kaк да махна съобщението за въртене на DM500S? Rabin Уроци и съвети за начинаещи 12 04-11-2010 00:12
монтаж на сет.чиния цветко Въпроси и отговори 1 07-05-2010 20:25


Всички времена са във формат GMT +3. Часът е 09:20.


DTV-BG Powered by vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.