Н-Н мотор ???

[dzumba]

Навиваш и двете, на четвърт оборот и клатиш антената хоризонтално,докато усетиш ,че стане минимален луфт,глей да не предобриш!

[янис]

Първоначално написано от moreg

Да използвам темата, и да попитам понеже моя Strong DM 2100 вече има луфт в хобота и на някой спътници и сигнала леко ми бяга, споделете кой от моторите на пазара си струва да се купи? Антената ми е на завет и 10 години вече я въртя с този стронг но си е тежичка. GS 115 см е чинията.

Само,Sky Sat MG-3900.Много съм доволен от мотора,хем че е на покрива антената.

[moreg]

Снимките са от руски сайт и се дава пример за решение на хоризонталния луфт на мотора.

Луфта е там, където е синята стрелка, там има шайба, която фабрично е пластмасова и е с ширина 0,35mm и се заменя със стоманена леко по широка 0.55 мм за да обере луфта който е в червяка и голямото пластмасово зъбно колело.

[manqka]

Първоначално написано от moreg

Снимките са от руски сайт и се дава пример за решение на хоризонталния луфт на мотора.

Луфта е там, където е синята стрелка, там има шайба, която фабрично е пластмасова и е с ширина 0,35mm и се заменя със стоманена леко по широка 0.55 мм за да обере луфта който е в червяка и голямото пластмасово зъбно колело.

Дефакто на самата ОС е тази пластмасова шайба. И като се прецака , се сменя със друга такава или метална и се оправя луфта.

[moreg]

Да луфта е в оста на червяка. А това което е написал дзумбата, че се притягат двете винтчета под елипсовидната лепенка само може да притегне оста и мотора да движи по трудно. Няма да обере никакъв луфт това притягане.

[manqka]

Първоначално написано от moreg

Да луфта е в оста на червяка. А това което е написал дзумбата, че се притягат двете винтчета под елипсовидната лепенка само може да притегне оста и мотора да движи по трудно. Няма да обере никакъв луфт това притягане.

Тук си абсолютно прав за двете винтчета.
Един Н-Н мотор отворих да му сменям релетата , и видях тези винтчета че когато се натегнат , затягат оста , и мотора по трудно се движи.
Аз поне пробвах и видях че не е както трябва работата със движението , и ги върнах както си бяха в началото.
Смазах оста със грес и запедчатките , също така и лагера на самия капак , и сега имам още един резервен , ако се прецака другия който ми е на покрива на блока.
Поне нямам страничен луфт за сега.
Единствено беше се разхлабил хубота от шестограма , и имах вертикален луфт. Натегнах го яко , и сега всичко е 6+ за сега...

[ПоповП]

Първоначално написано от moreg

Да луфта е в оста на червяка. А това което е написал дзумбата, че се притягат двете винтчета под елипсовидната лепенка само може да притегне оста и мотора да движи по трудно. Няма да обере никакъв луфт това притягане.

Затова са "запечатани" с лепенка.

[moreg]

Добре, че се замислих по задълбочено и не разкъсах лепенката.

[dzumba]

Пълни глупости!
За чий са изведени на корпуса,като не трябва да се пипат!Обират идеално,но внимателно, защото натягат,затова казах ,не повече от четвърт оборот и луфта се успива!Поне 10 мотора съм тунинговал и след 5 години още не са мръднали!

[demmlik]

Първоначално написано от moreg

Снимките са от руски сайт и се дава пример за решение на хоризонталния луфт на мотора.

Луфта е там, където е синята стрелка, там има шайба, която фабрично е пластмасова и е с ширина 0,35mm и се заменя със стоманена леко по широка 0.55 мм за да обере луфта който е в червяка и голямото пластмасово зъбно колело.

Без значене.на пиемник. oktacore LNB..