H-H или линеен мотор
2Прикачено(и)
H-H или линеен мотор, това е въпроса ?
Принципно съм застъпник на параболичните антени, колкото по голяма толкова по добре, но предвид че напоследък се налагат по малките офсет антени предлагам( давам идея, непродавам ) ето това решение на картинката по доло. Целта е да се избегнат проблемите с Н-Н моторите и някои модели приемници..... |
от моя скромен опит ще ти кажа че линеиния е за предпочитане ....според мен разбирасе...по малко от година бях с хх...на двапъти блокира ,че даже и рисет бутона не помогна....и нали се сещаш какво се случва ...всичко долу и след като развъртя отново настроики и ...дълга и широка...до следващия път които беше след 2-3 месеца....пак същото ...добре че преди зимата се счупи хобота та окончателно нямаше за какво да се захвана да го правя....даже беше и в гаранция....сега сложих една полярна стоика ,която е малко малка и я нямам цялата дъга,ама като стане по-налято ще се прави може и на бройка да съм "случил"незнам обаче колко висене отиде по покрива за пустия му хх мотор......;;650
междудругото полярната ми стоика е точно като тази на снимката,която си сложил...само че съм сменил мотора с по голям.......та тя е малка за цялата дъга... |
има ли ги тия полярни стойки? преди време ми трябваше . така и не успях да намеря
|
Има ги, ама за да нестава реклама на лични мога да ти кажа от къде да си намериш.
|
Цитирай:
|
Хайде да се включа и аз ,тези две окачвания са проектирани и монтирани от колегата въ123 ,и двете са с антени стронг ,второто клипче е от вчера ,окачването позволява и повече но мотора е 12" и не стига за повече 30запад- 75изток
http://www.vbox7.com/play:98ab583c http://www.vbox7.com/play:c7fa59ce |
Ако се обърне мотора в случая на втория клип ще се завърти антената повече на изток но в случая по-важно е да се гонят западните спътници.
Както спомена колегата по-горе с полярно окачване се губят част от крайните спътници по дъгата но с обръщането на мотора се хващат но бягат от другия край,това е нещо съвсем нормално защото просто самата идея на полярното окачване и мотора е такава че няма как да се завърти всичко както го правят ХХ моторите.Има един момент в който ако не се ограничи мотора да се разгъва и може да изтърве антената да прехвърли от тежестта й грубо казано,това му е слабо място при максимално разпъване.Друг вариант е при максимално разгъване когато е прибран шарнира към остта на окачването да се заклещи и да неможе да я върнеТова е другата причина поради която се губят част от спътниците. Моите мнения за двата вида окачвания и мотори са следните: "+" за ХХ мотора: -покрива цялата дъга 45В-90Е -ако приемника управлява такъв мотор се избягва допълнителен кабел за захранването и управлението на линейния мотор -отпада позиционер -не изисква място за монтаж на тераса или по-тесни пространства -принципно по-лесна настройка и командване по УСАЛС "-" за ХХ мотора -цената,хубавите яки мотори са по 200 и нагоре лева -чести проблеми със забиване и "смахване" на мотора -бързо увеличаващите се луфтове -при голяма дължина на кабела недостиг на напрежение особенно ако се върти по вертикална поляризация -големите 110 или 120 антени сериозно го "лашкат" при вятър и бързо му се скъсява живота -големите луфтове не позволяват точна и презизна настройка -"пазене" на мотора-при силен вятър да не се върти,при обилен снеговалеж и обледяване и натежаване на антената често изпитва сериозно натоварване да върне антената от крайните позиции. -изключително опасно да се монтира на такъв мотор голяма антена на незащитено място особенно на покрив без завет. "+" за линейния мотор -може да се изпозва при всякакъв приемник без значение какъв протокол подържа понеже позиционера може да се управлява независимо от приемника -при обслужване гарантира дълги години безпроблемна работа -не се влияе от поляризацията на канала по който ще се подават командите на позиционера понеже той си подава 36V към мотора а не 14 или 18V. -минимални да не кажа нулеви луфтове в мотора и окачването което гарантира презизна настройка и стабилен прием във ветровито време -неподатлива конструкция на ветрове,антената може да се монтира на покрив или незащитено място без никакви проблеми и притеснения -може да се върти антената и в ураганни ветрове без притеснения,все пак 12" мотор е конструиран да издържа на 150 параболи така че 110 или 120 офсети немогат да го натоварят толкова колкото голямата по площ парабола.Ако се използва 12+ или 18" то вече мотора няма да усети почти нищо -след години експлоатация ако се появят луфтове в окачването се сменят втулки или лагери а ако мотора се повреди се сменя лесно без това да повлияе на настройката на антената -възможност да се монтират безпроблемно от 110см нагоре тежки офсетни антени -тежестта на антената и клатенето по вертикала се поема от окачването а усилието при завъртане при вятър се поема от рамото на окачването и масивните части на мотора "-" за линейния мотор -нужда от повече място отзад и по височина -по-тежка конструция на стойката за окачването -допълнително окабеляване и допълнителен апарат (в случая позиционер) -по-трудна настройка -ограничаване на част от спътниците в сравнение с ХХ мотора -нвъзможност да се командва по УСАЛС което налага допълнителна ръчна настройка по позиции -специфично прещракване на позиционера при завъртане по дъгата -сборната цена от окачване,стойка,позиционер и мотор е по-висока от тази на ефтините ХХ мотори Общо взето става ли дума за 90 и до 90см офсетка ХХ мотора няма равен но при големите и тежки антени полярното окачване си е класика. |
моя 24" мотор върти 2,10 антена от 30w- 95e ;;573
горе на картинките както е голямо разстоянието между задния и предния шарнир на мотора, е по добре да е 18", създава по голяма стабилност като не е разгънат телескопа на мотора на макс. дори на пещерски антени 1,40 слагам 18" -ки. |
Браво на Въ123, това е една прекрасна лекция за видовете мотори и тяхното приложение.Тази тема трябва да се стикне. ;;650
|
Цитирай:
Тя тая гад като се разгъне и става колкото мен дълга :hammer: При офсетните полярни окачвания съм се убедил че има възможност за големи вариации.На мойта офсетка така съм го направил че с целия си ход на 12" мотор въпреки че мотора ми е от изток повече от 57Е неможе да се прибере но се обръща на запад до 45W бе никакъв проблем,просто такава дъга ми трябваше. Не че най-използвания диапазон не е от 45Е до 9 или 12,5W ама това е друга тема ;;573 |
Всички времена са във формат GMT +3. Часът е 10:48. |
DTV-BG Powered by vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.